650 DEAUVILLE : Tête de fourche neuve à 83,50€

Merde, ça arrange pas nos affaires ça !

Oui comme tu le dis, ça craint. D'ailleurs, il faudrait vérifier si les commandes effectuées sur eBay sont réellement honorées.

En parallèle j'ai été contacté par un possesseur d'une moto complète, dont la précieuse tête de fourche, pour 300€.  
PROBLÈME: 700 km aller retour, avec la location d'un utilitaire, cela augmente la dépense.
Par ailleurs, hier soir le gars à qui j'avais vendu la ER-5 me l'a finalement restituée contre remboursement intégral. Il n'a pas cessé de changer d'avis à cause d(une fissure sur le cadre (ok, la fissure est sévère), et puis il a découvert de supposées fissures sur un carburateur. Dès lors, il s'est senti la proie d'un abominable arnaqueur... Je lui ai pourtant proposé d'acheter un cadre d'occasion en bon état avec à la clé un partage de compétence à migrer les organes de SA moto sur le nouveau cadre. Il a été enthousiaste jusqu'à ce qu'il contacte la casse de Toulouse pour savoir si le cadre était en MTT1. Ben en fait il est en MTT2, ce qui l'obligeait à passer par un mécano et qu'il aurait dû sortir en plus 300€. C'est un jeune motard très sympa mais doux rêveur, qui voudrait une grosse cylindrée en parfait état pour 700€ Et sans aucune connaissance en mécanique, à priori.
Donc là en attendant que je termine le transfert tout seul du coup, et que je reçoive les papiers de la vente du cadre, mon banquier ne va pas apprécier si j'ai un salaire et demi de découvert (à part pour les agios ). En tout cas, perso je préfèrerais l'éviter!

Sur Ebay l'avantage c'est que tu te fais rembourser intégralement en cas de non livraison.
Deux clics suffisent. Suffit que les délais de départ ne soient pas respectés.

Pour ton Er5 c'est une sacré aventure.
Tu l'as donc récupérée ?
Mais comment donc un cadre peut-il se fendre ?

DiBingo a écrit:

Sur Ebay l'avantage c'est que tu te fais rembourser intégralement en cas de non livraison.
Deux clics suffisent. Suffit que les délais de départ ne soient pas respectés.

eBay est lié à Paypal, dont j'ai été banni il y a près de 20 ans... Un imbroglio indémaillable. Donc eBay, sauf contact direct avec le vendeur, et paiement par chèque... grrrr

DiBingo a écrit:

Pour ton Er5 c'est une sacré aventure.
Tu l'as donc récupérée ?
Mais comment donc un cadre peut-il se fendre ?

J'ai récupéré la moto donc, remboursé le gars. Je transfère tranquillement les organes sur le nouveau cadre qui est nickel. Par ailleurs c'est autant de pratique et d’autoformation dont je suis friand, et au final lors de la prochaine revente, nul ne pourra reprocher le moindre vice caché. D'autant que je filme chaque opération, pour réaliser une sorte de tuto vidéo. Il me servira lors du remontage et pourrait servir à d'autres qui souhaiteraient se lancer dans ce type d'aventure mécanique!

Quant à la fissure, elle résulterait d'une chute antérieure de la moto. Ce serait d'ailleurs aussi un point faible de ce modèle de ce que j'ai pu lire.

L'ER6 en a souffert aussi.

J'ai fait mon deuil pour cette piste. Par contre, en projet, la réalisation d'une tête de fourche à partir de deux abimées. Je m'explique: la "pointe" droite de ma tête actuelle est remplacée par du ruban renforcé... J'ai également acquis une autre tête de fourche dont la "pointe" gauche est coupée.
Donc, j'espère pouvoir en reconstituer une complète.




De l'autre côté, je dois trouver un truc pour renforcer la jonction des deux parties. Du grillage à poule rougi au feu? Je testerai sur de morceaux brisés. Ensuite, classique fibre de verre. Et donc, si le truc du grillage fin fonctionne, j'en profiterai pour renforcer les pointes de la précieuse tête de fourche armée!

Mince, tu t'es fait remboursé celle que tu avais commandé ?

L'idée de reconstruire une tête de fourche à partir d'une deuxième,
c'est une idée en effet.

Après le coup du renfort à base de grille de poule, j'ai un petit doute !
Faut que la résine autour puisse bien l'englober et l'épouser,
faudrait pas que ça provoque des bulles d'air pendant le séchage.

Le grillage à poule n'a aucune rigidité, il faut de la maille soudée. Mais je pense que ça fait double emploi avec la fibre de verre.
Si Doumé passe ici, il aura un avis plus pertinent.

Autre technique : j'ai vu des reconstitutions de carénage explosé avec des agrafes posées au fer à souder + soudure à l'ABS fondu à l'acétone. Et tu va en avoir de la chute d'ABS...
https://www.youtube.com/watch?v=cBS7LCXocxY
https://www.youtube.com/watch?v=7_4msJ6uLPE

Bonne bricole

Eh bien merci pour vos avis, je pensais naïvement que de petits morceaux de grillage à poule chauffés à blanc auraient une pénétration proche de qui est montré dans la vidéo avec les trombones... Mais non en effet.
Du coup, j'ai commencé à rassembler les morceaux de la dernière achetée, et simplement assemblés au ruban adhésif pour me rendre compte qu'il ne manque pas grand chose. Donc, j'ai commencé à ressouder quelques morceaux entre eux à la fibre. Demain, je fixerai la pointe, elle n'a pas voulu rester en place aujourd'hui!

Donc une saine occupation pendant le confinement, puisque ensuite s'ensuivront un ponçage, un apprêt et une couleur. (la fameuse couleur vert métal dont on a déjà parlé il y a plusieurs semaines)

Et malheureusement non, je ne me suis pas fait rembourser celle du site sinopolonais.

Gilles a écrit:

j'ai vu des reconstitutions de carénage explosé avec des agrafes posées au fer à souder + soudure à l'ABS fondu à l'acétone. Et tu va en avoir de la chute d'ABS

J'avais reconstitué mon carénage à la résine et fibre pour notre rencontre annuelle 2019.
Personne n'y a vu que du feux !
Seulement ça n'a pas tenu avec le temps !

ou plutôt à cause de la pression du vent ! ça n'aime pas les bourrasques !

Au prochain coup, je me tournerai donc cette fois vers la fonte d'Abs !

Voilà une nouvelle étape dans la reconstruction de cette tête de fourche. J'ai ajouté une longue bande de fibre de haut en bas en renfort. Je n'ai pas lésiné sur la résine.
J'ai hâte de passer au ponçage même si je sais qu'il ne faut pas se précipiter!

Tes rajouts de résine vont sur-épaissir le tout.
Je me demande si les montants internes (plastiques noirs) pourront joindre
le tout au remontage.

Faut tout de même que le tout soit solide, vu ce que tu comptes rajouter !

Nicolas a écrit:

le site hytacomarket semble définitivement mis hors ligne.

Merde. C'est très con.
Faut que je vois si l'annonce sur Ebay est enlevée aussi ou non.

DiBingo a écrit:

Gilles a écrit:

j'ai vu des reconstitutions de carénage explosé avec des agrafes posées au fer à souder + soudure à l'ABS fondu à l'acétone. Et tu va en avoir de la chute d'ABS

Au prochain coup, je me tournerai donc cette fois vers la fonte d'Abs !

Demain, j'irai acheter des trombones de première nécessité. Par ailleurs, j'ai déjà mis à fondre quelques cubes de faux Légos chinois. Ils se dissolvent très bien!

Concernant le vendeur d'Ebay, j'ai eu au téléphone un vendeur de pièces d'occase pour Deauville. Il me disait qu'il venait de recevoir, en une dizaine de jours, la fameuse tête de fourche provenant de Pologne. A ce sujet, on trouve la même annonce à des prix vraiment différents: de 125 je crois à près de 200€. J'ai envoyé un message (en anglais) au vendeur de celle à 129€, j'attends son hypothétique réponse... Je vous tiendrai au courant de toute façon, cela va de soi.

Voilà celle à 129€.

Cool ! parce que ça m'irait bien cette option moi !

Les Lego ,j'ai assez donné quand j'étais gosse !

Je testerai les trombones une autre fois. Pour ce qui est de la pâte de Légos (ici un mélange de plusieurs couleurs), cela permet de boucher les espaces. Les images ci-dessous montrent que cette tête de fourche était quand même pas mal amochée. Le papier à poncer aura du boulot...

C'est clair qu'il va falloir poncer sec ! à l'eau !

Alors finalement, j'ai poncé à sec!

Je suis passé par tous les grains, du 400 au 2000, avec une ponceuse pneumatique. Pour la photo, après un brin de toilette...




Je n'ai pas cherché à faire disparaitre la couleur originale, car malgré tous les soins apportés, une nouvelle fêlure est apparue

J'ai ressorti la pâte à Légo...

Il n'empêche que comme la plupart des activités manuelles, la vue de l'avancée de la tâche est grandement valorisante. A la votre!

Citation :

Je suis passé par tous les grains, du 400 au 2000, avec une ponceuse pneumatique.

ça c'est l'outil idéal !
Dommage, je n'ais pas ça.

Citation :

une nouvelle fêlure est apparue

Comment ça ? c'en est une que tu n'avais pas vu dès le départ ?
ou une nouvelle qui s'est faite en manipulant la pièce ?

Citation :

la vue de l'avancée de la tâche est grandement valorisante.

C'est clair !

ça me donne envie de refaire la mienne !

J'attends la peinture que tu feras.
C'est là le plus con à mon avis.

Ah oui cette fêlure apparaissant à la fin du ponçage, c'est rageant... Ce devait être une micro fissure qui a profité de mes manipulations pour grandir. C'est vicieux ces bêtes là!
J'ai usé une ponceuse électrique. Je l'ai remplacée par une pneumatique, mais maintenant c'est le compresseur qui mériterait d'être plus puissant!




Je n'ai fait qu'une couche d'apprêt, et la pièce est en séchage de la première couche de vert métal. A première vue, la tonalité est parfaite. On distingue quelques paillettes Le métallisé apparaitra mieux je pense après une seconde couche. Ensuite, le vernis, quand il me sera livré...




Pas de commentaires SVP sur la cabine de peinture improvisée sous la serre...

Dis, tu n'as pas pu rattraper quelques détails, comme la balafre près du clignotant de droite ?
Peut-être que ça s'estompera avec la peinture ? c'est ce que tu as pensé ? non ?

Et pour la partie grille sous le nez ? tu l'as peinte ?

J'ai l'air de critiquer, mais non franchement, c'est pas mal !

Aucun soucis pour ces remarques, elles sont pertinentes.
Disons que ce travail est un test, dont le ré-assemblage de plusieurs morceaux ainsi qu'une tentative de renfort de l'ensemble. Les cicatrices resteront visibles.
Ensuite, j'ai sans doute trop anticipé le ponçage (à la main cette fois) avant d'appliquer une seconde couche de peinture. Celle-ci est moins homogène que ce que j'escomptais. La grille sera peinte en noir.
La peinture du reste de la moto n'étant pas non plus de première fraicheur, je laisserai probablement ces marques du temps...

Bon bein alors

Une fois vernie, cette tête de fourche sera la plus complète que j'aurai montée sur ma machine!

C'est déjà ça !

Par contre si je procède comme toi, j'ai intérêt à m'appliquer,
parce que ma moto est nickel !

(et pour cause, les deux flancs de carénage sont neufs, ainsi qu'un couvercle de valise.)
(l'assurance ne m'a pas remplacé la tête de fourche, le tout explosé par un vieux, bécane contre le mur)

Ah en effet, mes perspectives varient à ce niveau. Si je reste intransigeant pour les organes de sécurité, comme pour mon auto, son aspect extérieur m'importe assez peu. Il faut dire que je n'ai pas vraiment d'autre choix. Cette moto était vendue "pour pièces", mais avec sa carte grise, et il m'a semblé que sa remise en état pouvait se faire petit à petit. Les pneus, les freins, l'éclairage sont passés en priorité. Comme tu le sais, l'araignée a été remplacée il y a peu. Avec cette pièce rabibochée, l'aspect global de la moto devrait être de plus en plus cohérent.