500 VTE: résurrection ou pas

Certain le savent ici j'ai récupéré un 500VTE en pièces détaché il y a quelque mois.
Enfin un puzzle de VTE devrais je dire  

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avec le démarrage du garage (je ferais un petit topo la dessus également ) je l'avais laissé dans un coin. mais il faut bien le regarder un jour ou l'autre.

Pour commencer, un premier montage "a blanc" pour faire le point de l’état général, ce qu'il manque, et si ca vaut le coup ou pas

Pour commencer je n'ai aucune visserie, si pour 90% des vis ce n'est pas un problème, ça peut vite le devenir pour tout ce qui est spécifique  

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Jusqu'ici tout va bien  

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Pas d'axe de roue avant, temporairement je monte le tout avec une ancienne vis support moteur

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Je n'ai pas non plus les vis qui tiennent le bras oscillant, Et la c'est déjà un peu plus compliquer, mais il faut bien trouver une solution pour pouvoir libérer la table.
ca reste les 2 chose a trouver rapidement

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Au tour de l'habillage, il est en triste état mais ça reste une moto de plus de 30ans
- Garde boue  OK
-Tête de fourche  Nok  une découpe a été faite autour du phare     Ça va être complique de rattraper cela

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- coque arrière OK
- Flan OK
- Réservoir OK

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Il me manque tout de même,
- La fixation de cligno avant
- Cales pied conducteur
- Tout ce qui entoure le compteur

Mince, sans la visserie, c'est chaud !

Après, tu as quand même l'essentiel.

Ce qui me frappe un peu, c'est que tu sois en train de chercher à la remettre en conformité d'origine.
Pourquoi ?

Je pensais que tu en ferais un truc course pour la piste.
A moins que tu ne cherches à la remonter d'origine pour la revendre ?

J'aime bien le véhicule au style origine "amélioré", donc si je pouvais la monter avec tout son habillage d'origine se serait top.

A défaut  ça sera une transformation légère, pas de découpe de cadre ou autre. mais dans tout les cas il y aura un petit travail sur les suspension, et allègement général.

tout en restant 100% homologué route pour pouvoir faire du rallye routier avec.

Citation :

si je pouvais la monter avec tout son habillage d'origine se serait top

D'autant que tu as toutes les pièces d'habillage.

Citation :

pas de découpe de cadre ou autre. mais dans tout les cas il y aura un petit travail sur les suspension, et allègement général

Voit la boucle arrière, c'est du fragile.
Surtout si le passage de roue s'est découpé en travers sous la selle entre les vis des
barres de renfort latéraux.

Après question "allègement", il n'y a pas grand chose à faire.
Sinon réduire la carrosserie.

Encore que, il n'y a que la tête de fourche qui pèse pas mal à elle seule.

Coté suspension, y'a surement à faire oui.
Les combinés arrière ne dépassaient pas 20ooo kms de durée de vie.
Quand à la fourche, son huile est surement rincée.
C'est une moto qui tient très bien la route et dont les réactions préviennent toujours,
quand on la pousse dans ses retranchements.
Néanmoins, tu peux aussi améliorer la fourche en revoyant le garde boue,
car il fait aussi office de rigidificateur de fourche. (la plaque alu dessus)
Un autre guidon plus droit et plus lourd que l'origine, améliore aussi sensiblement la tenue de route.

Enfin si tu manques d'idées hein ? tu me demandes !

Bon courage quand même !!!!!!!

bonne roulade a tous

Cool

C'est ballot, j'avais un axe de roue avant, il est parti à Périgueux il y a 15 jours... Pour rien.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je suis intéressé par ton histoire de garage!! 

Vu que tu es pas loin de chez moi ça peut servir!! 

Bin bon bon bon courage

J'adore ne pas faire de la mécanique et je reste fasciné pars ceux qui aime en faire

Je continue de faire le tour de ce que j'ai, et donc voila les carbus.

démonté bien sur le tout en vrac dans une boite, et complètement grippé, les papillons ne tourne pas a la main
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donc je retire tout pour passer tout ça au bac ultrason

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après 4fois 10min le résultat et pas trop mal.

un bon rinçage a l'eau clair
séchage a la soufflette
un coup de lubrifiant spécial petit mécanisme
et je peut tout remonter  

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Au final tout ce qui doit bouger bouge librement, juste un boisseau qui accroche un peu du a la membrane un poil raide.
Et un carbu cassé qui a été recollé, mais suffisamment bien pour que ça ne bouge pas même au ultrason. si j'ai un soucis la dessus je chercherais pas longtemps

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Il me manque tout de même les pointeaux de starter ainsi que leur câbles
encore un truc a chercher

Bein merde ! quel puzzle !

Pour les câbles de starter et les plongeurs, ça doit se trouver sur Ebay je pense.