NTV 650 : feux arriere à LED

Très chouette et si j'avais des sous je le prendrais pour Trottinette, d'autant que ça consomme beaucoup moins d'énergie :D

C'est un peu juste, rien que le lien !

59,90 E le feu arrière.

As-tu une photo du résultat sur la tienne s'il te plait ? (merci)

Coté conso, je serais curieux de savoir s'il y a un réel impact avec ce feu ?

En es-tu content ? ça éclaire suffisament ce truc ?

Merci du tuyau camarade.

La différence de conso est notable en fonction "feu stop" car ils consomment beaucoup en temps normal (2x21W) alors que les LED dans le même fonctionnement seront bien inférieures à 10 W...

Oui merci Andro, mais je pense que l'impact sur la conso, reste négligeable !?

Oui tu as raison Chef, mais Jessie aussi, et surtout avec nos petites batteries le moindre watts est bon à récupérer, enfin c'est ma façon de voir les choses, 10 w de gagner c'est 10 w dans ma batterie...
C'est mon côté "ariégeois" (c'est l'expression du coin)>>>>>> Economie, même là, la crise est passée

J'ai mis ma Grosse Mémère sous Led (CBR1000f de 1993), et bien je n'ai plus de problème de batterie, car cette année là Honda a fait de mauvais calculs pour la batterie de ces machines, et si on s'en sert souvent la batterie ne dure pas bien longtemps, c'est environ 1 batterie tous les 18 mois...

Ne pas oublier que ce soit homologué pour la route...

Manu, l'impact sur la conso est importante, tu peux diviser par 8 environs; si l'alternateur est un peu juste, c'est une option très intéressante. Autrement, cela peut permettre de monter 1 ou 2 projecteurs avant, sans trop faire souffrir l'alternateur et la batterie, pour ceux qui roulent fréquemment de nuit.
J'avais calculé, pour ma CB 125 TD, que dans les conditions d'utilisation maximale de l'éclairage classique, la puissance consommée, était de 128 W,(je n'ai pas compté la puissance absorbée par l'allumage, et le klaxon), alors que l'alternateur ne pouvait fournir que 150 W. Donc peu de possibilités de rajouter un projecteur supplémentaire, alors que ce serait bien utile vu le peu d'efficacité de celui d'origine.
Donc: 128 : 8 = 16 W; tu vois ce qu'il reste de disponible pour ajouter des accessoires 150 - 16 = 134 W, c'est à dire + que la conso maxi avec des lampes classiques. Tu vois l'intérêt de ce nouveau type d'éclairage, dont les prix baissent notablement maintenant !
De + cela permet d'allonger la durée de vie de la batterie, et aussi d''avoir suffisamment de jus pour le démarreur, de nuit .

P.S.: elle est quand même bonne, notre "nana", elle est très "cultivationnée" comme l'a dit quelqu'un avant moi !

DiBingo a écrit:

C'est un peu juste, rien que le lien !

59,90 E le feu arrière.

As-tu une photo du résultat sur la tienne s'il te plait ? (merci)

Coté conso, je serais curieux de savoir s'il y a un réel impact avec ce feu ?

En es-tu content ? ça éclaire suffisament ce truc ?

Merci du tuyau camarade.

désolé pas de photo je ne l'ai pas acheter mes finances ne me le permettent pas pour le moment mais tkt c'est en projet je vous tiendrais au "courant"

Merci Kevin !
.....................................................................;

Ps à Jean "Pantwin":
En voila une réponse qui va bien.
Tu te fais au forum, c'est cool !

Manu,
je complète l'info, ce qui devrait répondre à ta question; comme il existe plusieurs sortes de leds, il faut choisir des leds à haute luminosité, et en nombre optimum; elles procurent un éclairage supérieur aux lampes à incandescence.
Les ceusses "touchent à tout en électronique" peuvent se bricoler un éclairage au top, de jour comme de nuit, dissimulé dans les feux d'origine : ni vu ni connu, la moto conserve son look d'origine !On peut modifier l'intégralité de l'éclairage, sauf la/les lampes de projecteur.

[HORS sujet feux avants]

attention nos motos sont homologuées en 55/60 w pour les feux de routes...

on peut mais il est interdit de rouler avec du 90/100 w pour machines agricoles...[fin HS]

pantwinacat a écrit:

Manu,
je complète l'info, ce qui devrait répondre à ta question; comme il existe plusieurs sortes de leds, il faut choisir des leds à haute luminosité, et en nombre optimum; elles procurent un éclairage supérieur aux lampes à incandescence.
Les ceusses "touchent à tout en électronique" peuvent se bricoler un éclairage au top, de jour comme de nuit, dissimulé dans les feux d'origine : ni vu ni connu, la moto conserve son look d'origine !On peut modifier l'intégralité de l'éclairage, sauf la/les lampes de projecteur.

Mais je le sais bien, puisque l'électronique est mon metier à la base.
D'ailleurs, j'ai toujours hésité à proposer sur le forum ce genre de bidouilles.
Feux à leds, alarmes et autres bricoles.... (la bonne raison : à cause des normes)

Mais chut !

Oui je confirme que je pense aux LEDs pour économiser de la consommation d'électricité et que je peux la récupérer en effet pour : feux additionnels, poignées chauffantes, GPS,......

et ça permets de brancher la glacière?

Sujet dans la mauvaise rubrique !
Et personne n'a rien vu....

Merci à Yvan (Tourist) pour l'avoir remarqué !

Déplacement de rubrique, la Ntv n'est pas un custom !

si j'avais remarquer ma bêtise mais comme personnes ne disait rien....

Bin alors fallait l'avouer !

Le hors-sujet du feu avant n'en est plus un,
s'il est question de dire que c'est parce qu'on monte un feu arrière à Led
qui consomme moins, que l'on aura assez d'énergie supplémentaire pour
installer une ampoule de phare plus forte à l'avant !

Une nouvelle ampoule à l'avant n'est possible, qu'en modifiant sa propre circuiterie.
(ajout d'un relais, section des fils...etc...)

De toutes façons, une ampoule plus forte à l'avant est interdite par la loi !

Affaire close.

Il ne me viendrai pas à l'idée de mettre une ampoule autre que 55/60 puisqu'interdit.

Par contre ajouter une LP ou un AB, why not

N'empêche je serais curieuse de savoir ce que donne ce feu à LED une fois monté, esthétiquement bien sur mais aussi au niveau luminosité

j'en ai vu pas plus tard que la semaine derniere, ça se voit bien SAUF que pour les cligno...c'est pas top a 10 metres tu ne sais pas si le type va tourner a droite ou a gauche....

Ben je ne pensais pas utiliser cette fonction dans ce feu, je préfère ajouter des clignos à LED au format "normal" avec une centrale électronique pour une plus faible consommation d'électricité puisque pas obligé de mettre une résistance pour garder un rythme de clignotement normal.

Sur le XJR j'ai mis des ampoule osram retrofit intensité lumineuse idem ampoule incandescence.

C'est un peu cher mais normalement moins qu'un bloc complet.

Osram donne une durée de vie plutôt longue...

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Le but était de ne plus y toucher (elles grillent "assez souvent" sur le xjr).

De mes lectures cela en effet fait moins consommer l'alternateur (si peu) mais il n'en profite pas à cause des régulateurs qui "sont calibré" et qui chaufferont quand même: explication sommaire de chez dev moto:

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