Shadow VT 1100 Frein avant

Bonsoir,

Je suis en train de bichonner ma SC23. Après le remplacement du stator et du régulateur, du liquide d'embrayage et du décapage des vernis moteur et autres pièces en alu, je me suis rendu compte après quelques kms, que le disque était chaud. Ce qui veut dire que les plaquettes lui collent trop.

J'en déduis un grippage des pistons. Démontage et, en effet, l'un des 2 pistons, ne bouge plus quand on actionne le levier de frein.

Déjà fait ça sur mes Yamaha et ma BM, je sors les pistons que je nettoie avec du papier de verre 0000 pour ne pas les rayer : ils sont impeccables, comme neufs, aucune marque ni rayure!

Nettoyant de frein, brosse à dent, chiffon, huile de coude : tout est propre!

Je remonte en ayant soin d'enduire les pistons de graisse rouge spéciale que je repousse à la main très facilement. Ce qui me laisse supposer qu'ils coulissent librement et facilement dans l'alésage de l'étrier.

J'ai aussi graissé avec de la graisse haute température l'axe des plaquettes.

Cet après-midi, je vais faire un tour (il fait beau dans le Pas-de-Calais) et surprise : le disque est encore bien chaud!

Que se passe-t-il?

Avez-vous un conseil à me donner?

 Merci

Je procède de la même façon sur mes vieilles trapanelles.

La roue pourrait être décalée à cause d'un mauvais montage comme entretoise inadaptée ou autre.
Est-ce que le disque a l'air centré par rapport à l'étrier?

Salut,



Le problème pourrait'il venir de ton maitre cylindre de frein ?

Jeu à la poignée de frein ou peut être piston qui ne revient pas à sa position de repos.

En levant ta roue avant, est'elle dure à tourner à la main ?

Alors, justement, sur mes autre motos, je tourne les roues à la main pour évaluer si les freins ne mordent pas trop.

Mais, celle-là n'est pas équipée d'une béquille centrale.
Comment faire?

Je suppose que la roue doit être dure à tourner à la main puisque le disque chauffe.

Pour voir si la roue est décalée, je ne sais pas trop comment regarder. J'ai acheté cette moto avec 18 000 kms, elle en a maintenant 31 000 et je n'ai jamais touché à la roue avant. Je pense que le précédent propriétaire ne l'a pas fait non plus.

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C'est venu comme ça sans évènement particulier le frottement des plaquettes sur le disque?

Peut-être que la fourche a pris un coup et qu'elle est de travers.

Il faudrait trouver un moyen de soulever ta Shadow pour faire tourner la roue et voir si ça bloque et si ça se débloque en desserrant les Tés de fourche.

Pour ma Shadow j'ai fabriqué un lève moto avec des ferrailles et un cric à manivelle :
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Pour un essai ponctuel de levage tu peux te faire aider pour la poser sur un empilement de planches.
Ou encore la suspendre à une poutre avec un grosse sangle à cliquet.

Bonsoir Renaud,

Alors, c'est parce que je remets en état une XJ 900 que je vais revendre et qui a des problèmes de grippage de pistons d'étrier que, bêtement, j'ai mis la main sur le disque de ma Shadow.

Depuis mon dernier message, j'ai redémonté les plaquettes pour vérifier que j'avais tout bien fait : Oui, j'avais tout bien fait!

Balade suivante : le disque est chaud

Mer...!

Je redémonte et fais jouer à la main plusieurs fois la plaquette intérieure qui n'est pas comprimé par les pistons mais qui se déplace quand même latéralement.

Je viens de revenir de chez ma mère (15 kms) et réflexe, je touche le disque : il est froid.  

Comprends plus rien, je vais le toucher après chaque trajet

En même temps, c'est normal qu'un disque soit chaud quand tu arrives chez toi si tu t'es servi du frein.

Si tu descends un col de montagne, que tu touches ton disque et que tu te crames la peau de la main ça ne veut pas dire que ton étrier est grippé

Y'a plus qu'à soulever l'avant pour confirmer que rien n'est grippé.

En attendant de soulever l'avant pour changer mes joints spy de fourche, je vais prendre le temps de réfléchir à une façon sûre!

J'ai trouvé comment vérifier que la roue tourne librement: il suffit de rouler sans jamais freiner de l'avant; je l'ai fait hier et le disque est resté froid.

Je suis rassuré!

Si tu veux changer tes spis, je te conseille d'acheter avant de démonter, le petit outil qui va bien pour les remettre en place sinon, tu feras comme moi et ça te coûtera un tube
Pour ce qui est de ton frein, as tu bien vérifié que l'étrier coulisse bien??? Sinon, nettoyage graissage