Les remorques moto : vos avis

Hello,

Je ne sais pas trop où mettre mon poste.

Alors je vous présente rapidement mon petit dilemne, je suis entrain de finir ma remorque multi tache (porte moto/debaras etc)

Je suis partie d'une remorque franc oceane en gardant que le timon et le chassis qui est sur suspension le top)

J'ai refait tout une structure etc etc (je posterai des photos promis j'en ai 3 4) avec des ridelles laterales fixe et des avant/AR mobile pour mettre un rail moto ou du placo

Le hic c'est que j'ai apposé un support de plaque/feu sous la remorque à l'arrière, je sais que les porte moto sont basses mais la je suis à 14cm du sol à plat à vide.  ca me semble bas ou c'est une remorque tunning ?

Sinon il faut que je fabrique des supports lateraux pour mes feux et triangles...Voila la galère.

Je poste ici car c'est un peu "urgent" je vais avoir besoin de la brelle ce weekend  et je n'ai plus que le plateau à fixer avec des anneaux d'amarrage

14 cms....au premier ralentisseur rencontré un poil trop vite,tes feux restent sur place faut bricoler autre chose.
cela dit,il me semble qu'il y a...quelque part.... un sujet ouvert concernant les remorques

Je vais supprimer mon support et le fait lateral avec une plaque format moto...J'ai ce qu'il faut normalement

en effet 14cm c'est clairement trop bas.
c'est le châssis qui est conçu comme ça ou tu la descendu volontairement?

pour la hauteur d'un plateau moto, jusqu’à 25cm ça ce monte sans problème même sans moteur avec une rampe de 1m25.

tourist a écrit:

  cela dit,il me semble qu'il y a...quelque part.... un sujet ouvert concernant les remorques            

       

Oui mon bon Yvan, plusieurs sujets divers qui parlent de remorque, mais plus souvent pour les vendre !

Sujet déplacé de "bistrot" à > "équipement de la moto et du motard".

Merci chef

Par contre en photo je ne suis pas riche car...J'etais tellement prit dans le projet.

L'idée des dimensions de bases, on a un tube de 40x40 mais bete comme je suis j'ai prit du 50x30 en 3mm d'epaisseur (plus epais qu'a l'origine). Le tout a été mit de manière a ce que le cadre exterieur le 50mm est à la verticale pour une fleche minime et pour les renforts/soutient du planché à l'horizontale pour un meilleur soutient.

La on en est à l'idée du patron...



Ensuite les travaux avaient deja bien avancé avec des renforts à l'avant...J'ai meme rallonger le timon de 20cm, pour trouver une chute de ferailles en 40x40x2 je n'en avais plus...Ah si...un pied de mon etabli pour le moment remplacé par une manche d'aspirateur  



Là c'est la même mais a l'envers


Depuis les ridelles sont fixés...L'avant et l'AR amovible par des gonts de portes.

On voie des soudures sur des renforts au milieu c'est normal, on gache pas la feraille, 2 chutes soudées ca fait un morceau sain  

J'ai opté pour du contreplaqué pour les ridelles en 8mm...J'ai du stock de vitrificateur polyuerthane donc j'en ai mit 4 couches genereuses. Le fond est un contreplaqué filmé de 15mm

En protection du metal j'ai prit un antigravillon gris (pas de blackson) sur tole saine avec une sous couche d'owatrol pour un antirouille efficace, et j'ai eviter les surcouches, le tout recouvert d'une laque antirouille dont j'avais un vieux pot.

A savoir le planché j'ai aussi appliqué de l'antigravillon face route.

D'autre photos demain je pense.

Ce soir c'est déssoudage du porte plaque actuel et découpe de celui ci pour en faire 2 lateraux, j'ai un bout d'alu pour faire la plaque de fond ca devrait etre bon une fois rivetés.
Et pour les triangles obligatoires ils vont migré sur les passages de roue

Salut,
Pour ta plaque d'immatriculation, si c'est pas trop tard ?
Sur les miennes je les installais sur le haut ( pas au bord) de la ridelle arrière, la plaque et les feux fixé avec des charnières.
De cette façon ridelles ouvertes ou fermées ma plaque et les feux sont toujours à la verticale et si il y a un dos d'âne, comme c'est articuler ça suit, pour les marches arrière c'est pareil.
J'ai pas encore installer celle que j'ai préparée mais situ veux deux trois vues je te fais ça ?
NB: ce qui risque de frotter c'est du plastique genre Plymouth donc il y a la marge.
a+

Je veux bien 2 3 vue mais le soucis est que je transporte souvent du long donc je me demande si ca va pas gener car je retire completement la ridelle AR

Dans mon système les ridelles font la rallonge du plateau

ce système vient sur l'avant pour moi car ma ridelle avant peut soit être retirer ou repose sur le timon/renfort ce qui permets  d'avoir le poids plus à l'avant (ce qui est mieux en chargement).

Il faut donc que je me place bien sur le coté pour mes feux.plaques. et les triangles sur le passage de roue...

Niveau croquis ca donne ca

C'est aussi bon, dès que je descend je te fais voir.
Sur mon montage la ridelle est tenue par par deux chaine + deux gousset qui l’arrête la bascule à 90°

Je voie ce que tu veux dire.

Je pense que je vais bosser tard dessus ce soir pour avancer...

Je vais voir avec mon matosse que j'ai pour fixer la plaque au mieux d'eviter de la riveté on va voir.

Voilà j'ai soudé sur le montant de la ridelle mes 2 supports de feu, il ne reste plus qu'a découpé la plaque alu et je vais riveté ca pour pas m'embeter

Je vais les fixer avant de monter mes passages de roue pour etre sur que tout est visible

Restera plus qu'a remettre une plaque de tare et de calculer le poids total de la bete puisque je n'ai pas de pont bascule sous la main

Pour le calcul on va prendre une barre de 2m pesée et de mesurer toute la longueur de feraille que j'ai mit, idem apres pour les essieux, on en démonte un complet et on pese sur la balance a madame

Le T de base fait max 10kg donc a une chouille prêt ca passe pour le poids à vide.

Après niveau réglementation des remorque je sais tres bien que en faire une soit meme doit repasser au mine, j'ai juste renforcé le chassis donc à voir coté legislation (ils sont pas tous du meme avis aux mines)
.
Pour toute remorque d'avant 2012 ca passe sans besoin d'y aller. Après c'est pour aller a la decheterie ou au magasin de bricolage qui sont max a 2km donc je sais le risque que je prend. Ca evitera les polemiques

Alors voila comment présente le nouveau support plaque/feu



Et l'etat en photos du projet très avancé





Pour les bras de renfort à l'avant j'ai reprit la meme forme que ceux d'origine mais...En plus gros car la tole etait bouffé sur les tubes et que je voulais mettre une roue de jocket.

J'ai aussi rallonger le timon donc j'ai du les revoir. C'est fait avec les anciens tubes acier de mon systeme de chauffage changer au printemps dernier

Pas de ceintreuse donc je coupe / pli / soude tout autour

J'attends ma plaque voir si la hauteur de fixation car j'en avais une petite type scooter mais c'est plus homologué depuis juillet 2017  le 13*17 aurait ete bien mais on est sur des gros format ducoup type moto/4x4

On voie aussi bien le bordel du garage

Vive la débrouille

Le coût hors électricité et temps...
30€ pour 250 electrode,
150€ de ferraille/contre plaqué
40€de pistolet/bombe anti gravillon pour proteger le contre plaqué filmé coté route et le chassis

Et quand on voie le prix d'une remorque d'occasion plus petite je me dis que oui vive la debrouille

La peinture grise est une simple laque glycero antirouille que j'ai récupéré au fond d'une cave c'est fait pour proteger un peu l'anti gravillon et le metal, j'ai mit juste une couche (d'où l'effet sur les photos) légère sur le tout hormis en dessous du chassis pour l'anti gravillon.

Ce qui est intéressant sur cette remorque, c'est ces dimensions. Je l'ai allourdi surement de 20kg ou 30kg de plus au final d'où le fait de privilégier le contreplaqué fin pour les ridelles donc à voir le poids final apres calcul. Je sais encore la manipulé à vide seul donc c'est pas mal...

Les modifs sont de 10cm plus long, des ridelles amovibles AV/AR, un timon plus long de 20cm pour qu'elle soit plus maniable avec une autre voiture. Les dimensions plateau sont donc : intérieur de 121cm pour 160 de long.
Ce qui me permet de transporter du placo ou autre pour tout mes travaux au niveau poids je dois pouvoir les mettre par 8 et ca rentre au poil en largeur.

Il me reste à y ajouter 8 anneaux d'arrimage dans le chassis et le jour ou j'aurai l'occasion, emprunter un rail moto pour voir comment le centrer dessus. Pour la fixation c'est deja tout trouvé, des U fixés par dessous sur le timon Comme on peut y charger 350kg de base ca supporte largement meme ma FJ


Ducoup il me reste à refixer/cabler mes feux, passage de roue. fixation plaque et support feu

Et installer l'attelage sur la deuxieme voiture...Sur une 308 on va s'amuser niveau câblage faisceau

Du beau boulot

Plutôt que un rail Moto prend un sabot


C'est nettement plus pratique et sure qu'un rail. et une fois retirer de la remorque ça peut servir dans le garage

pour ton faisceau d'attelage sur une 308, il faut installer un boîtier "smart" sinon le multiplexage de la voiture finira par déconner

L'idée du sabot est pas mal mais je verrai en temps voulu. Ça me semble juste pour une moto de 260kg...j'en ai un pour la maison déjà et c'est galère à manœuvrer la moto pour l'y mettre idem pour la sortie je dois le sceller au sol et être à deux...
Et pour la rigidité je pense que le rail est peut être plus sage. Mon contreplaqué n'est pas anti dérapant.

Pour ma 308 j'ai un faisceau avec boîtier multiplexe à monter normalement ça doit pas poser de soucis.

Moi j'ai une remorque Norauto premium 200 qui me sert pour le jardin (déchette) et pour mon boulot (transport et gravats), je lui ai ajouté un rail Norauto percé pour s'adapter à la remorque, je l'ai fixé avec 4 boulons inox, j'ai découpé le panneau avant (amovible) pour le passage du support de roue, j'ai modifié la ridelle avant pour le passage de fourche et me voilà avec une remorque polyvalente moto / jardin / chantier !
De plus le rail est à demeure sur la remorque, donc pas de gros montage/démontage à chaque transport moto !

Coût total de l'équipement et de la modification (rampe + rail + planches + petites fournitures) = 90,00 €   

Le soucis c'est que ce sont des remorques de 110 en général donc le transport BDE plaque est plus contraignant et c'est des essieux rigide pas d'amorto. Après moi je voie l'utilisation pour du placo car j'ai encore beaucoup de chantier sur la maison l'étage est à peine à 30% de fait

Le problème des remorque travaux c'est de savoir s’arrêter niveau chargement  



il doit déjà y avoir 12 ou 13 plaque de ba13 au fond

a en moyenne 30kg la plaque tu es en depassement malgrer que ce soit un essieu de caravane

Je sais m'arreter car j'ai trop charger dans l'ancienne structure et j'ai du redresser mon chassis avant mes modifications...

Un cric hydraulique un pied de parabolle une calle en bois, le tout sur chandelle et appuyer sur les poutre beton du sous sol

Ca a bien marcher ca a ete vérifier avec mes tubes neuf à plat comme regle, je dois avoir au max 2mm d'affaissement au milieu donc c'est tolérable

La remorque fait presque 400kg a vide alors il y a bien longtemps que je ne me pose plus la question des 500kg max
Je doit d’ailleurs m'occuper d'en réduire la taille a quelque chose de plus raisonnable (140*260) car la avec 200*340 ça fait un sacres paquebot a emmener

Par contre l'essieu pneumatique (freiné) a sa plaque a 1400kg, donc niveau résistance ça me laisse une bonne charge utile .
légalement c'est hors limite, mais jusqu'ici j'ai jamais été embêter par

C'est bon si tu as le permis E parcontre 😁 comme c'est pas mon cas...

Alors un triangle est cassé car trop vieux et j'attends ma plaque mais voilà le final

Alors j'ai fixé la roue de secours et vérifier tout, a par une erreur de clignotant tout est OK.

J'ai calculé le poids pour ma plaque de tare...Verdict avec le choix du contreplaqué j'ai gagné 15kg en remplaçant le plancher et ridelle par du CP de 15 et de 8.

Donc le poids c'est type top, a surveiller sur la route mais ca ne devrait pas poser de problème.

Pour les differents:

PU origine > 90kg
Charge max > 420kg
ce qui faisait une charge utile de 330 kg

Vu le renfort de structure je me suis permis de passer la charge max à 450kg en PTC pour un poids de 75 à vide, j'ai quand meme noté 80 car je n'avais pas prit en charge les roues.

donc un a un PU > 80kg
Charge max > 450kg
et je gagne donc de la charge util en passant à 370kg que je n'attendrai jamais car je fais attention Je resterai max à 350kg c'est juste que au cas ou j'ai un peu de marge pour la maréchaussée sur la remorque