VTR1000F : vis détente de fourche bloquée

hello,
entretien fourche: vidange + joint spi
constat = vis détente bloquée (même avant de tout démonter)
à force d'essayer je suis en train de foirer la vis
quelqu'un aurait il une idée ?

d'avance merci

vis détente?
C'est à dire?
photo?

il s'agit de désolidariser la tige de détente de la tige de précontrainte
ci-joint le tuto dont je me suis inspiré
je galère à débloquer tout ça ...






Lien vers le tuto complet:
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ah ok.
j'imagine que t'as déjà essayé de laisser agir du dégrippant?

pas vraiment en fait
je craignais que la fourche ait été mal entretenue.
je vais essayer de reprendre la procédure

Ouvre direct le tube, cette vis ne bouge pas c'est l'écrou qui est autour qui bouge
Idem TDM

ouais j'ai du raté un truc.
j'ai essayé de dégripper mais rien n'y fait.
j'avais bien tenté de désolidariser l'écrou en dessous mais ça bouge pas.
je suis bon pour rouvrir.

comme j'suis super organisé et méticuleux...
j'ai bien sur commandé de l'huile pour un seul tube

du coup je me suis penché sur le roulement de direction...
et là je médite sur le remontage du roulement inférieur du tube.
il faut chauffer le roulement et refroidir le tube.
je vais tenter de détourner discrètement une casserole et me faire un bon bain d'huile chaude.

je reprendrais la fourche dès réception du complément d'huile.
par chance la vis de détente n'est pas bloquée sur le 2nd tube.

à suivre...

Plusieurs chose une fois tes hydraulique désolidarisé, ça devrait être facile de débloquer la vis de détente de l’écrou de précontrainte.

Concernant ton roulements, il n'est pas monter serré, tu nettoie bien les portées, un peu de graisse , et ça rentre presque a la main. pas besoin de s’embêter a chauffer ou refroidir quoi que ce soit

hello,
du coup Johan,
si je te suis bien, si vraiment j'arrive pas à séparer les 2 tiges c'est que c'est mort !

pour le roulement, effectivement de peur de faire une connerie, j'ai amené le tout à mon mécano et à ma surprise, il a tapé au marteau avec un tube au bon diamètre + l'ancienne bague et le tour est joué...
alors que je pensais qu'il ne fallait surtout pas taper sur un roulement:scratch: enfin il a tapé sur la bague intérieure bien sûr.
Donc effectivement le montage n'est pas serré, sinon il aurait eu sans doute plus de difficultés...

il faut réussir au moins a débloquer l’écrou du dessous

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une fois séparé ça sera plus facile de tenir la tige par le dessous

ok c'est ce que j'ai fait mais j'ai pas réussi à séparer

Clé de 14 et de 17

hello,
me revoilà
c'est du 14 pour l'écrou inférieur Et pour la partie supérieure de la précharge.

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après WD40 + chauffe légère => impossible de desserrer cette foutue tête fendue !
je crois que je vais faire une croix sur le réglage du rebond de ma fourche.

je viens de démonter l'autre tube, la tête de la tige de détente entraine bien la tige complète.
Alors que celle qui est bloquée, la tige complète tourne toute seule, il y a donc bien qlq chose de cassé.
je vais remonter et chercher à remplacer ça plus tard.

à suivre

merci pour votre aide

Les TDM on le même système, j'ai fais les joints spi d'un copain

tu n'as pas d’étaux?

sinon tu coince la tige dans des mord doux, et ensuite tu tournes le bloc de précontrainte.

si tu ne peut pas du tout le bouger, tu pourras quand même faire le réglage d'origine au moment du remontage.

tu vient visser (délicatement) dans la tige hydraulique jusqu’à ce que la tige de détente sois en butée. ensuite tu desserres d'un tour et tu bloque avec l’écrou.

ça donnera le réglage d'origine de la moto. (vaf-1tr)

ok je vais suivre tes conseils et repasser en réglage origine.
merci pour l'info