Shadow 125 : Modeste Vtwin !!!

Petit moteur de 15 CV infatigable quasiment increvable (plusieurs ont dépassé les 100 000 kms!)

Ce Vtwin m'a emmené au col du Galibier et j'ai parcouru plusieurs milliers de kilomètres avec beaucoup de plaisir !
Cette Shadow 125 a un gabarit valorisant, mais ça reste, me direz-vous, une 125 cc ! C(est pour cela que je passe mon permis et que je vais lui donner une grande sœur : la 750 Shadow ACE !

elle est propre.
oui le babyV2 est vraiment fiable, dans la varadero ce moteur a permis a certain(e) de parcourir le monde
http://www.melusinemallender.fr/?page_id=29

c'est vrai que ça reste que 125cm, mais c'est pas la taille qui compte. Sauf sur les 4 voies ou lors d'un dépassement.


ce n'est pas vraiment le bon endroit pour nous la présenter, tu aurais pu le faire simplement dans ton sujet de présentation.

Allez hop ! on déplace !

Direction Customs > avis.

Elle est jolie cette mignonnette, on en voit peu

Un moteur de bonne réputation à travers la petite Varadéro plus répandue.

Merci pour cette présentation

Par contre, davantage d'infos de ton ressenti ?

ça freine ? c'est lourd ? ça braque ? tout ça quoi !

Je découvre ce forum, il me faut donc mieux le connaître pour mieux placer mes posts !

Je vous parlerai plus tard et plus longuement de cette "petite" Shadow" qui est un super tremplin pour accéder au GC !

ne t’inquiète pas, nous sommes la justement pour aider a "comprendre" le fonctionnement du forum

Salut Gilles (chouette prénom ) !
Super propre ton huitième de litre

Passer le permis moto à 61 ans, respect

Attention à ne pas se laisser déborder par la puissance bestiale de la 750 Shadow

+1 et oui , elle est indomptable trêve de plaisanteries, c'est plus son poids qui peut surprendre.

DiBingo a écrit:

Allez hop ! on déplace !

Direction Customs > avis.

Elle est jolie cette mignonnette, on en voit peu

Un moteur de bonne réputation à travers la petite Varadéro plus répandue.

Merci pour cette présentation

Par contre, davantage d'infos de ton ressenti ?

ça freine ? c'est lourd ? ça braque ? tout ça quoi !

Coucou me revoilà !

Voici donc un retour de mon expérience sur ma belle 125 shadow.

Moto très agréable en petite balade même en duo à partir du moment on ne veut pas obtenir d'elle la même chose qu'avec un GC !
Il lui faut tout de même quelques 20 secondes pour atteindre les 100 km/h et ses 15 CV obligent à anticiper pour les dépassements !  
C'est un moteur qui donne son max haut dans les tours : de 8000 à 11000 !!! et vouloir arracher le bitume en bas régime est impossible !
Mais dès lors qu'on connaît ses limites, la balade est un vrai plaisir : très à l'aise dans les virages (toujours ce manque de puissance en sortie), elle est dotée d'un freinage suffisant pour sa catégorie et côté confort, beaucoup d'essais disent que c'est celui d'un custom !
Personnellement je roule souvent sur 500 kms le week-end et le dos (à mon grand âge !!!) ne m'a jamais fait souffrir contrairement à la MT07 que j'ai eu en moto-école qui elle me le faisait sentir au bout d'une heure !

Moto très à l'aise en ville, un peu gênée parfois à cause de la largeur du guidon et de son rayon de braquage.
Ses 150 kgs permettent à tout le monde de rouler sans trop d'efforts dans les manoeuvres.

L'entretien ne coûte que 3 francs 6 sous : pour 10000 kms annuels tout compris (essence, consommables, assurance, pneus, ...) 1200 à 1400 €
Moteur increvable avec un entretien mini, certaines ont largement dépassé les 100 000 kms !    

Conclusion : pour qui ne cherche pas la performance, pour qui ne possède pas le A2 et pour qui recherche à cruiser sur un beau custom au gabarit valorisant, la Shadow 125 est le must de sa catégorie !
C'est de plus un excellent tremplin pour le A2 !

Parlant de A2: je vous disais il y a quelques temps que je le passais et bien voilà, c'est fait, en poche depuis le 25 octobre  

Et là j'hésite entre shadow 600 et shadow 750 !
Je ne sais pas trop dans quelle rubrique poster pour avoir les conseils pour me décider (pas seulement en fonction du prix !)

Félicitations pour le A2
Et merci pour ton retour d'expérience sur ton baby shadow

Bienvenue ici Gilles avec cette 125 qui est très belle.
Tu dis avoir fait le col du Galibier avec depuis ta Bretagne avec elle, toutes mes félicitations pour ce long voyage.

J'ai amené ma 125 sur remorque jusqu'à Valloire d'où j'ai fait le Galibier, ça faisait un peu loin de Quimperlé !
J'ai aussi fait le col de la Croix de Fer !
400 kms en tout sur place en 10 jours

Pour une distance aussi importante j'aurais fait pareil.

n'ayant jamais posé mes fesses sur le 600 je ne saurais t'aider dans ton choix pour ce qui est du moteur (ça doit être kif kif).
Une chose est sure, si tu veux un gabarit valorisant, prends la 750.
Si tu comptes beaucoup modifier l’esthétique ou en faire un chopper, prends le 600 : sa partie cycle est bien plus propice à ce genre d'exercice.

Gilles a écrit:

L'entretien ne coûte que 3 francs 6 sous : pour 10000 kms annuels tout compris (essence, consommables, assurance, pneus, ...) 1200 à 1400 €

ça fait cher !

Pour 10ooo kms et les mêmes raisons, le VT500 me revient à 850E.

Citation :

pour qui recherche à cruiser sur un beau custom au gabarit valorisant, la Shadow 125 est le must de sa catégorie !

Sans aucun doute !

Citation :

Et là j'hésite entre shadow 600 et shadow 750 !
Je ne sais pas trop dans quelle rubrique poster pour avoir les conseils pour me décider (pas seulement en fonction du prix !)

Rubrique "Custom > Avis" tout simplement !

Mais David résume bien la situation.

Gilles

Faut que je revois mes comptes entretien !
J'ai dû insérer pneus, kit chaîne, plaquettes en totalité sur 10000 kms et je sais que mon assurance n'est pas la moins chère !

Merci pour vos réponses

DiBingo a écrit:

Gilles a écrit:

L'entretien ne coûte que 3 francs 6 sous : pour 10000 kms annuels tout compris (essence, consommables, assurance, pneus, ...) 1200 à 1400 €

ça fait cher !

Pour 10ooo kms et les mêmes raisons, le VT500 me revient à 850E.

tu roule au gazoil pour en avoir pour si peu
car 5l/100 a 1.4€/l bah tu es déjà a 700€ de carburants.
ça ne laisse plus grand chose pour les pneus ou la vidange

et je suppose que Gilles fait faire la révision en garage, donc le tarif monte rapidement

Je ne fais que les vidanges moi-même.

je connais une shadow 125 qui totalise 206.000km d'origine

Salut Doumé !
Oui je sais que les shadow 125 sont increvables, mais là j'en reste baba !!!

En dehors de ta 650, tu roules aussi en 125 il me semble (avec une remorque remarquable !) ???

Mat29 a écrit:

Salut Doumé !
Oui je sais que les shadow 125 sont increvables, mais là j'en reste baba !!!

En dehors de ta 650, tu roules aussi en 125 il me semble (avec une remorque remarquable !) ???

Heu
de quelle remorque tu fais allusion
Quand je suis en 125 je ne tire pas de remorque ( trop faible le SR )

Il m'a semblé qu'on s'est croisé sur un forum 125 où tu présentait une remorque, mais je me trompe certainement de moto !

C'est sur,
Je suis sur plusieurs forums et j'ai construit plusieurs remorques.
Bien il faut couper court nous sommes hors sujet
Mr le modo skuze moi