VT750C Shadow ACE de 98 : reprise de l'entretien + modifs esthétiques

Je préférais le Logo Honda, la pin up ça fait un peu routier

C'est la même réaction que ma femme !
Bon j'oublie, je remise et je classe sans suite

Hello,

Petit nettoyage du moteur et surtout de la transmission primaire vu que tout est démonté !
L'astuce d'un collègue motard : le pétrole domestique !
Et bien c'est radical (et économique) !!!!
Après 30/40 minutes de frottage avec un pinceau :
avant :
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après :
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Pourquoi c'était si crade ?
Un problème de joint avec le précédent filtre à huile ?

Non Manu, je ne pense pas.
Plutôt 20 ans sans nettoyage de cette partie.
Car c'était plutôt "sec" comme crasse.
J'ai dû gratté certaines parties. Ou même retirer des morceaux !
La première photo, j'avais déjà mis un coup de pétrole.
C'est pour cela que ça fait gras.
T'as l'oeil en tout cas

Oui, je voyais bien que c'était "humide".
D'une certaine manière c'est normal que la graisse s'amalgame à cet endroit.
Le tour du pignon de boite forme une cage ou s’emprisonne la graisse en rotation sur la chaîne.

Hello,

ça y est, cadre récupéré !
Il est magnifique, la peinture est superbe !
On va pouvoir recommencer le montage ;-)

Par contre, je vais aussi repeindre le moteur... Et j'hésite entre noir mat et gris anthracite ?
Sachant que je garderais les contours d'ailettes couleur alu.

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Par contre, le remontage devra attendre un peu... En essayant de soulever le moteur, je me suis luxer le poignet et avec une tendinite par dessus... C'est con !

Je vais en profiter pour faire du nettoyage :-P

Citation :

repeindre le moteur... Et j'hésite entre noir mat et gris anthracite ?

Je trouve que sur un custom, le gris ou le chrome s'impose plus naturellement,
mais si tu le fais noir avec des détails plus clairs (comme les ailettes et quelques vis) :
ça peut faire très classe !

Citation :

je me suis luxer le poignet et avec une tendinite par dessus...

Je me suis bien cassé une cote en forçant comme un dingue pour remboîter des carbus !

Allez courage, tu tiens le bon bout !

Hello, certains ont déjà commandé sur "bike-parts" ?
Je regarde et compare un peu les prix pour un kit chaîne origine Honda.
C'est un peu moins cher sur Partzilla (25 euros) mais Bike-parts est au moins en France...

Merci pour vos retours.

Moi j'ai commandé un joint pour mon compteur chez eux, c'est rapide , les frais de port sont chers.
En fait c'est une concession Honda (de Tarbes ou Pau de mémoire) qui vend en ligne.
Tu reçois avec ta commande la même facture que si tu étais allé au comptoir.

Pour le kit chaine j'ai pris un D.I.D VX GB chez all-bikes.fr à 156€ livré.

Intéressant ton site David :
J'ai trouvé 2 modèles :
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Un a 138 euros et l'autre à 147 euros... (et frais de port et huile chaîne offerts en ce moment !!!)
Mais quelle différence entre les deux et surtout avec le kit chaîne d'origine Honda ?

C'est un peu tous les mêmes à mon avis, il n'y a pas 50 fabricants.
AFAM, JT, france équipement.... pour la pignonerie, DID, RK, regina... pour les chaines.

Regarde ta chaîne d'origine c'est surement une D.I.D, chez Honda tu payes la mention "pièce d'origine".

Dans mon kit D.I.D j'ai une chaîne D.I.D et couronne et pignon AFAM.

Regardes le Kit DC que tu as trouvé sur la photo on voit bien le logo AFAM sur la couronne, marque de la chaine ? DID?

Le Kit AFAM (pignon AFAM, chaine DID j'imagine?) tu peux choisir la démultiplication :)

attention le spray de lubrifiant en cadeau est minuscule, mais a le mérite d’être présent.

Penses à l'outil AFAM pour sertir si tu n'es pas équipé.

Nicolas a écrit:

certains ont déjà commandé sur "bike-parts" ?

C'est la référence de base, facile à consulter avec leurs microfiches et lorsque'on ne trouve pas
la pièce autrement, eux l'ont !

On en parle sur le forum, une recherche t'aurait renseigné !

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On trouve nos anciens sujets grâce à ceci :

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Oui j'avais utilisé le moteur...
Mais rien de bien transcendant en réponse.
Et finalement David m'a donné raison dans un sens en me proposant all-bikes ;-)

Et mon prochain achat sera aussi cet accessoire que je trouve génial :
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Belle invention cet accessoire pour la sécurité , merci pour la découverte.

Dommage, ça aurait pu faire un sujet à part !

Hello,

Juste quelques infos qui modifient quelque peu la suite du projet...
Ma très tendre amie la chaudière vient de rendre ses derniers soupirs.
Il va donc falloir que je révise la suite du projet.
Je vais donc me concentrer sur la remettre sur roues avant d'envisager de travailler sur la carburation, l'échappement, etc.
Idem pour la peinture moteur, je ne vais pas me casser la tête tout de suite et attendre que les fonds reviennent pour m'occuper de tout ça.

D'ailleurs je commence le remontage ce wee-end normalement. Avec une première étape importante de nettoyage !

ah,la vie a ses priorités c'est sur que le chauffage "casa" en est une ! bon bricolage

alors ce remontage ? ou en es tu ?

Hello,

Toujours au point mort...
Je devais commencer semaine dernière.
Et la grippe en a décidé autrement.
Cela fait une semaine que j'étais couché !

Bref, quand ça veut pas, ça veut pas.
Normalement le week-end prochain, j'avais prévu de continuer...
On verra ;-)

Hello à tous,

ça y est, reprise des hostilités samedi ! Enfin .... j'ai trop hâte de reprendre la route avec !!!!
Alors, on a commencé par sablage du moteur et puis peinture...
On est quand même sur un sablage et une peinture "amateur" car je n'ai pas entièrement démonté le bloc pour le faire.
J'ai acheté un pistolet à sabler chez Lidl, et 15 euros plus tard et 30 minutes plus tard, j'avais ce résultat plutôt sympa :
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Et finalement quand je suis tombé à sec après seulement une culasse et un demi-cylindre, je suis retourné chercher du sable chez LM... Et là, débit de merde, résultat médiocre :
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Je suis donc reparti chercher du grain plus fin, du sable Karcher de granularité 02/0,8, c'était bcp mieux sauf que je dois appuyer sur la gâchette par a-coups et non de manière prolongée... Mais j'y suis arrivé et j'ai donc pu poser la première couche de peinture haute température noir mat. Résultat pas mal pour une première :
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je vais poser sûrement une seconde couche, voire une troisième. Et ensuite poncer la tranche des ailettes pour qu'elles soient aluminium.
Qu'en pensez-vous ?

J'en pense que je vois pas de bougie dans trou sur la première photo . j’espère pour toi que c'est juste un effet d'optique

Sinon le résultat final n'est pas trop mal, pour un budget très réduit

Les puits de bougies sont bouchés et protégés ;-)

Oui j'aime bien aussi ! c'est du boulot !

Hello,

Bon samedi, j'aimerais commencer à proprement parlé le remontage...
Seulement, la première étape, c'est de remettre le moteur dans le cadre.
Et pour l'instant je suis seul.

Des idées, des conseils, des habitudes pour le faire seul ?
Sachant que j'ai tout repeint, donc sécurité absolue au niveau des chocs (je vais prévoir des mousses pour le cadre).
Je n'ai pas de chèvre, ni de quoi supporter un palan.
Si je couche le cadre, j'ai peur de le griffer ou le moteur, même si je protège tout.

Merci par avance.