"COMPARATIF" 750 AT / XLV-R

vétouine750 a écrit:

Salut Renaud,

Ta remarque sur la viscosité m'interpelle car depuis le début je mets de la 10w40 pour la XLV (préco Honda) avec une dose de mécacyl à chaque vidange et comme dit dans un précédent poste, tout va bien coté moteur.
J'ai déjà lu que quand un moteur un peu ancien commence à consommer de l'huile on peut compenser le phénomène en mettant de la 20w50 à la place de la 10w40 par exemple.

Sur ma Mazda MX5 MK1 j'avais tardé à faire la vidange et j'avais un cliquetis de distribution. Tout est rentré dans l'ordre après vidange mais si je ne l'ai pas utilisé depuis longtemps il y a un bruit pendant quelques secondes.

Sur les gros monos japonais à air des années 80 on recommande de la 15W50 ou de la 20w50 même si le constructeur dit 10w40.

Un 750 XLV c'est deux gros monos à air mais le problème c'est à mon avis que les poussoirs hydrauliques ne vont pas aimer la viscosité 15W50 ou 20W50 donc il vaut mieux rester en 10W40 quitte à consommer de l'huile.

Faire la vidange tous les 5000km maxi me parait une bonne idée aussi pour que les poussoirs ne s'encrassent pas d'huile sale.

Patrick a écrit:

on pourrait imaginer une partie commune à toutes les motos et une autre particulière à chaque motos.

Mais c'est déjà le cas mon cher ami !

Je suis bien désolé croyez-le, d'intervenir dans cette discussion intéressante.

MAIS cette discussion n'avance plus dans le sujet.

Donc si vous le voulez bien, êtes-vous d'accord pour que je scinde le sujet ?

Je ferais le ménage et vous pourrez reprendre les deux discussions séparément.

Dac ?