transalp 700 vs 650

Bonjour à tous,
je me suis amputé de ma deauville 700 il y a 2 mois pour financer un projet d'entreprise MAIS..... 2 mois sans poignée d'accélération n'est pas simple...
Après plusieurs recherches sur le forum je n'ai pas trouvé de sujet comparatif entre la 650 et la 700, agrément moteur, partie cycle, etc... Quelqu'un a-t-il un lien ou une expérience.
Merciiiiii

Bonne question !

Je te résume ce que j'en sais :

La 650 est plus légère
La 650 a moins la pêche
La 650 freine moins bien
La 650 est un poil moins confortable

Prends la 700 !

Tu retrouveras d'ailleurs le moteur de ta Deauville à peu de choses près.
Je penses que le moteur placide de la 650 peut te décevoir.

Tu te poses la question pour une question de budget ? n'est-ce pas ?

Vive la création d'entreprise !

En effet... Je dois demander à une amie de me prêter sa transalp pour patienter. En attendant que cela se fasse et pour le plaisir des yeux j'ai regardé les annonces. On arrive à en trouver à des budgets corrects avec en plus un meilleurs freinage et à priori plus de pèche que la deauville que j'ai énormément appréciée mais quel moteur triste...

Je ne crois pas que les moteurs soient très différents, mais la 700 Transalp est plus légère et maniable que la Deauville du même cubage.

Après, tout le monde s’accorde à dire que le moteur de la 600 est le plus vif.

Si tu as vendu la Deauville pour un projet d'entreprise on peut supposer que tu cherches une moto sans y remettre l'argent de la Deauville.
Donc une Transalp 600.
J'ai trouvé la mienne de 1989 (le meilleur millésime avec 1990) pour 800 euros avec 42.000km, historique sérieux depuis l'origine et peu de petits travaux à faire dessus.
On ne peut pas trouver mieux dans toute l'histoire de la moto en rapport prix/fiabilité/agrément/versatilité/etc.
Avec une vieille Transalp il faudra presque certainement investir dans un "CDI" Ignitec, et c'est reparti pour 100.000km.

Renaud a écrit:

J'ai trouvé la mienne de 1989 (le meilleur millésime avec 1990)

Les premiers millésimes ont de plus petites soupapes et ne disposent pas des améliorations de par
la suite au niveau du refroidissement.

Si l'on parle de Transalp 600, j'aime autant une version 91/93. Plus aboutie et encore vaillante.
Sinon les dernières 1998/99, un poil plus molles mais avec double disque avant et
une esthétique plus moderne.

La 600 c'est de toute façon, un choix futé à pas cher.
Mais elle est malheureusement souvent coté à la hausse.

Après, si l'on sort d'une Deauville 700,
je pense que c'est difficile de ne pas reprendre la même chose, même si c'est en version trail.

D'autant qu'on trouve des 700 au prix de certaines 600 de plus de 10 ans d'âge.

Guillaume a écrit:

Je dois demander à une amie de me prêter sa transalp pour patienter.

Et donc ? C'est quoi sa version, elle te plait ?

Heu... Les 700 que ce soit en Dov ou Trance Alp (moto de Dj?) sont quand même plus chères.

600 Transalp en effet ça se trouve à vraiment pas cher.
Idem pour la 650: un poil plus mais y-a de bonnes occases.

Par contre, tu regretteras dans tous les cas le freinage de la 700, sinon tu as aimé la routière, tu as la 650 Deauv phase 2 (freinage CBS).

Pas simple comme choix...

En effet pas simple. Pour le budget j'ai vendu ma dov pour financer un mi temps de 6 mois. MAIS, il est possible que ce mi-temps ne dure que 2 mois... Du coup pour le moment je me renseigne Il est aussi possible qu'un amie souhaitant pas son permis et ne l'ayant pas fait, me prête un transalp mais je n'ai aucune idée de l'année, modèle etc. C'est d’ailleurs de là qu'est parti mon goût pour cette machine, la dov a des qualités mais aussi des défauts comme notamment le poids, le volume, trop carénée l'été (d'où la création d'une bulle réglable que j'ai posté sur le forum). Pour ma part je n'ai pas trouvé le freinage super sur la dov. J'avais l'ABS combiné et je trouvais que le levier manquait de fermeté, je freinai toujours avec les 3 derniers doigts au lieu de l'index et le majeur pour avoir plus de puissance...
Merci pour les infos.

Par ailleurs, toujours à me rincer l'oeil dans l'attente du verdict pour mon projet, il y a aussi l'africatwin. Quelle différence au delà d'un volume plus grand? Il y a pour le coup un double disque à l'avant, un disque arrière et certainement plus de puissance? Je suppose que pour un gabarit comme moi 1,71mt cela risque d'être un peu haut? Coté moteur est-ce la même que la transalp en plus gros? est-aussi fiable que la transalp? Pourquoi ne la voit-on pas autant que la transalp?
Si non coté transalp le modèle 97 à 2000 semble en effet un bon compromis prix, freinage, puissance kilométrage etc.

Bonjour,
Pour répondre succintement à tes questions ;
l'Africa à un moteur aussi costaud que la Transalp, pour peu que tu fasses l'entretien courant. Nous sommes plusieurs à avoir largement dépassé les 100 000 kms, sans aucun soucis.
Elle est un peu plus haute que la Transalp; 1,71 m, ça fait juste, sauf si tu as de grandes jambes et un petit buste (comme moi)
Par contre en occasion, l'Africa est beaucoup plus chère que la Transalp; surtout en ce moment, un vent de folie souffle sur les prix des petites annonces.
Bonne recherche:content:

Ah oui vendre sa Dov pour financer une entreprise Mais qu'elle grosse c......; tu veux faire une dépression ?

Je viens juste de m'en relever de justesse 5 mois plus tard en empruntant aux ami(e)s et grâce au fofo pour trouver la remplaçante en toute sécurité

J'ai eu trois 650 et ...que du bonheur  après si tu veux t'amuser à comparer et que t'as pas le budget, prépare les rames Où tu patientes et tu roules pas ou tu te contente de kiffer au guidon de ta 650, ton pilotage exceptionnel rapidemment:mdr:

Bonne recherches

Archhchchch il remue le couteau dans la plaie... La dov était une super moto mais pour mon utilisation un peu volumineuse et plus adaptée aux nationales (monter dans les Cévennes était un vrai régale, mais sur des petits parcours et en urbain elle manque de reprise n'est pas très vivie). Par ailleurs comme je le disais au début le moteur est assez triste. Dernier poins non négligeable et tu dois connaître la situation djdan, il fait très chaud à Montpellier l'été. Je reviens du tout caréné au profit d'un tablier + manchons l'hiver et une bonne prise au vent rafraîchissante l'été.Du coup avant de la vendre je me posais la question d'un trail routier, plus polyvalent.
Du coup à comparer translp 600 ou 650 et dov 650 j'opterai volontiers pour une transalp même si la dov peut avoir l'abs si chère à mes yeux.
Suis allé voir les forums et comparatifs entre l'africa et la transalp. Manifestement les avis sont assez unanimes, la transalp est plus légère, maniable, moins d'allonge mais surtout moins onéreuse.
Tout dépendra d'un passage devant jury le 31/01 et du reste en cagnotte. Pour le moment comme tu le dis il me faut attendre. Pas simple quand on a le 2 roue qui coule dans les veines, l'état de manque ne prends pas 2 mois pour se faire sentir...