Deauville 700: feux additionnels

De nuit, et surtout en virages, je trouve l'éclairage de ma Deauv vraiment faiblard.

J'envisage donc de monter des feux additionnels, pour épauler le feux de croisement.

Avez-vous des suggestions sur:

- modèle de feux (pourquoi pas à led)
- emplacement de montage en tenant compte du démontage du carénage pour l'entretien.

(j'ai bien pensé à mettre du 100W en remplacement de l'origine, mais hormis l'homologation, je doute que le faisceau supporte...)

Du coup, tu as essayé notre moteur de recherche avec les termes "feux additionnels" ?
Non, parce qu'il y a pas mal de choses qui ressortent !

Je pensais que la 700 aurait vu son feu amélioré par rapport à la 650.

Moi aussi je trouve que ça éclaire que dalle !

En ce moment je roule toujours en VTE : et bien c'est Versailles à coté !

DiBingo a écrit:

Du coup, tu as essayé notre moteur de recherche avec les termes "feux additionnels" ?
Non, parce qu'il y a pas mal de choses qui ressortent !

Oui, mais ce n'est pas le câblage qui m’inquiètes, mais j'aurai aimé un retour d'expérience sur l'emplacement de montage sur Dov700, et un avis de modèle récent et pas cher (ça évolue vite surtout en leds).

Je vient de commander ceux la:
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aucune idée de ce que vaut l'éclairage final, mais les avis sont positifs.
24w led si le faisceau est bien étalé ça doit bien éclairer
et a 20€ la paire ça vaut le coup d'essayer

moi c'est pour épauler en plein phare, donc je n'aurais pas de problème avec ceux que je croise. par contre si c'est pour les codes ça ne fera pas l’affaire et la il faudra mettre le prix

Pas mal, merci Johann.
Pourquoi il faudrait mettre plus cher pour feux de croisements?

ce type de feu doivent avoir un faisceau bien droit qui va éclairé loin (même chose qu'une lampe torche) mais qui va éblouir un max ceux qui arrive en face

pour les feux de croisement il faut un faisceaux large mais qui ne remonte pas justement pour ne pas éblouir, et dans ce cas le mieux reste des feux homologué, que tu ne trouvera pas a moins d'une centaine d'euro.

et si les sont tolérants avec les feux couplés sur les feux de route, c'est pas pareil lorsqu’il sont déjà ébloui en te voyant arriver

Je pige bien oue....
Faudrait que je trouve des anti-brouillards à pas trop cher alors.

Reste encore l'emplacement de montage.
Je pensais sous les ailerons de protection latéraux, mais ça oblige à démonter les feux pour enlever le carénage, et donc à les re-régler à chaque fois...

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A voir...?

Salut,
Perso ils sont sous les ailerons (du 650) et il y a juste une cosse pour le + et je les ai montés avec un serrage souple pour le garage et pour les orienter plus bas ou plus large ils ressemblent aux bleus sur le lien de Johan
Montage sans relais piqué direct sur le faisceau et  pas de feu depuis

Merci pour vos idées et infos.
Je vais creuser tout ça.

En fouillant sur le net, j'ai trouvé ceci plein d'astuce : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ça peut t'être utile Cyril ?

J'étais aussi tombé sur cette page, merci Manu :)

je pense que le résultat sera la même que ceux que j'ai commandé.
un faisceau rond et droit bien pour des longues portées, mais incompatible avec un appoint pour feu de croisement. a moins de diminuer sérieusement la puissance d’éclairage

Bien relevé Johan
Et les anti-brouillards de voiture?

niveau éclairage c'est normalement top. mais il faut réussir a les monter proprement. donc la c'est pas pour moi

pas faux... lol

johanvdb a écrit:

Je vient de commander ceux la:
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Petit retour sur ceux la

Niveau éclairage rien a dire: faisceau rond et droit , ça éclairage loin et fort mais pas large du tout; une largeur de route a 50m de distance.
Mais, bah oui y a un gros Mais
les 3 modes (100%/50%/strombo) bascule a chaque mise sous tension.et impossible de le désactiver (en tout cas j'ai pas trouver). et comme je voulait coupler l'allumage sur les feux de route,

Donc j'ai plus qu'a me remettre en recherche de quelque chose de fonctionnel

Un petit pontage à faire pour les bloquer dans un mode peut-être?

peut etre mais j'ai pas trouvé

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bon courage

un peu plus d'info pour les pro de électronique:
U1:juste 71629 (apparemment un régulateur de tension fixe a 2.9v)
Q2: un simple transistor pnp

lereste ce sont des diodes/resistance/condo

Comment tu passes d'un mode à l'autre?
inter?

Au fait, pour en revenir à l'éclairage de la Dove: quelqu'un a tenté de mettre des ampoules non homologuées de 100W? Car si ça faisait l'affaire, il suffirait de passer par 1 relais (si on améliore que le feux de croisement) pour préserver le faisceau.

Cyril74 a écrit:

Comment tu passes d'un mode à l'autre?
inter?

c'est justement le problème, il n'y a que 2 fils, et ça passe d'un mode a l'autre a chaque fois que tu lui remet du courant



Attention avec une ampoule 100w. j'ai déjà vu la partie réflecteur fondre a cause de la chaleur dégagée par l'ampoule.

il me reste une ampoule led h4 dans mes cartons. c'est un peu galère a installer, mais l’éclairage en code est vraiment au top
si tu veux je te l’envoie pour tester. Si ça ne te convient pas tu me la renvoie.

Je vois ton soucis de mode. Il faudrait allumer éteindre jusqu’à tomber sur le bon mode. Galère...
C'est mal foutu leur truc.

Merci pour l'info du risque de fonte avec les 100W.

Et merci++ pour la H4 mais moi c'est du H7.
J'en avais commandé une paire en led puissantes, mais y-a pas assez de place derrière le cul des ampoules, et ça passe pas avec les led (electronique + refroidissement).

Fais chier... J'aurai aimé faire simple.
Faut que je prenne le temps d'explorer la piste antibrouillards auto.

Salut cyril74 et bonjours a tous

j'ai trouvé cela sur un blog qui pourrait peut être se rendre utile
pour fabriquer des feux additionnels a moindre couts

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bricoleurs,a vous de jouer

Merci de l'astuce Bruno