[VENDU] Je me sépare de ma NTV 650 de 1995

Bonjour à tous,

après quelques années de bons et loyaux services, et ayant succombé aux charmes de la jeunesse, pour une NC 700X en l'occurence...

Bref, je me sépare de ma NTV, enfin je m'y prépare...

On la trouve sur le Coin Coin :
https://www.leboncoin.fr/motos/985561609.htm?ca=4_s

Le prix est négociable, dans le sens du raisonnable.
Voili voilou...

Comme à notre habitude, le report de l'annonce :

Annonce a écrit:

VilleCherbourg-Octeville 50100
Année-modèle 1995
Kilométrage93 700 KM
Cylindrée650 cm3
Description :
HONDA NTV 650 de 1995

TBE - dort en garage. Je la possède depuis 2011. Roule toutes les semaines.

Entretien (factures) :
2011 : joint spi + vidange fourche
2013 : Batterie + Vidange circuit refroidissement et freins
2016 : Pneu AR + Sacoches cavalières étanches (jamais servies)
Vidange annuelle.
Elle est équipée d'un boîtier TCI DEV'Motos programmable.
Je fournis aussi une pompe FACET + Revue Moto Technique.

Ah ! les sirènes du NCX sonnent encore !

Bonne route Nicolas !

Eh oui Manu, Grand Manitou du V2
Les sirènes m'ont envouté avec leur chant mélodieux (version bicylindre)...  

Ce fut une grande aide et un magnifique soutien que celui reçu ici,
et un plaisir de participer, à la mesure de mes moyens, à quelques sujets du site...

Je pense bien passer régulièrement suivre l'actu du V2 !

Bonne route à tous

Merci de tes bons mots, en espérant que tu passes nous faire un coucou de temps en temps.

Et pour cet été, tu repars en Irlande ?

Hello Old Nick, tu l'as déjà essayé, cette fameuse NCX ?
Et si oui, c'est vraiment un plus, la modernité ? (couple aux régimes ordinaires entre 3500 et 6000 disons, tenue de route jusqu'à 120/130, maniabilité dans les petites routes piégeuses et en ville, sobriété, fiabilité, toutes choses pour lesquelles la NTV tire plutôt bien son épingle du jeu...) ???
Tu vas pas regretter le cardan ?  

En tous cas, elle est peut-être un peu chère (il est vrai qu'y a des équipements...) mais elle a l'air super bien ta meule. Lui manque juste la béquille centrale que j'ai mise sur la mienne... Même année, même kilométrage que ma rouge mais plus classe en bleu, elle peut encore assurer un bon moment sans souci on dirait.
Une dernière question : le beau tête de fourche assorti (origine Honda ?) a-t-il une influence sur la tenue de cap ? Pas de sensation de lourdeur du train avant ?

Hello vous deux... et tous les autres, qui passeraient par la case Tite Z'annonces.

Première question : pas encore l'Irlande mais la Cornouailles Brittanique !  
Juste en face de chez nos amis bretons (qui ont leur Cornouailles aussi).
Facile pour nous Cherbourgeois, 2 petits km et on est à bord d'un des ferries qui  nous relie à la Grande Ile.  
Balade de 8 jours à 2, en août, avec des potos en BM (Nobody's perfect...) Vous enverrai quelques photos (si on croise des V2 ce serait encore plus cool)... voir un petit reportage avec mes impressions, à la manière de Petit Mono... si j'y arrive.  

Seconde question : la NC700X, oui, en fait je suis allé l'essayer du côté de Rennes. Et je l'ai ramené, quasi décidé que j'étais, à l'avance...
Mes premières impressions sont bonnes : facilité de prise en mains malgré ma taille limite pour ce pseudo trail (1m71); un régal, normal c'est du tout neuf (11 000 kms) - plus haut sur la route, les genoux sont moins pliés et le dos plus droit - maniable, très, avec son centre de gravité très bas, son guidon large, elle balance en virage avec facilité et sérénité - sobre oui comme indiqué sur tous les essais publiés - et tenue de route impressionnante, à 130, en courbe, rien à signaler, un vrai rail.
Bon je  voudrais pas me transformer en apologue,(?) apologiste (?) de cette machine - je sais bien ne pas être impartial... mais ça change vraiment.
Pour la question du couple, ou bien serait-ce de la souplesse (ça me rappelle un échange de réflexion sur un sujet V2) ça grimpe vite dans les tours sans rechigner et autrement plus vive que la NTV.
Et puis avec ma passagère, le comportement reste identique, rassurant quand on envisage le duo en vacances. Sur ce point la NTV me faisait presque peur, vu son freinage, la modification de la répartition des masses et le besoin d'anticiper qui augmentait. Et c'est un argument important pour moi, comme le freinage modernisé !

Et je vais peut-être regretter la NTV pour sa rusticité, sa fiabilité, son look inégalable (j'en entends qui rigolent) et son cardan... Qui sait... L'idéal serait de la garder, mais la raison...
Le tête de fourche (c'est bien le Honda d'origine - voir la RMT) n'a pas alourdi le train avant, à mon avis, ni modifié la tenue de cap (faut dire que je ne roule pas poignée dans le coin...).
Enfin, un peu cher, c'est le jeu du marché sur le Coin coin, faut pouvoir baisser le prix, sans trop brader, et elle est entretenue depuis que je l'ai...
Par mail, je pourrai indiquer mon prix plancher, à qui est intéressé par Titine...

Voili voilou

Bon ben ça y est, elle est vendue, partie, Titine....

Manu, je ne sais comment indiquer dans le titre (vendue) - je pense qu'il n'y a qu'un modo qui puisse intervenir. Stp, tu peux le faire, merci d'avance !  

Avec de la patience, elle a trouvé un acquéreur qui saura continuer à en prendre soin.
Bonne route à lui (Jean-François, il se reconnaîtra j'espère-il fréquente le site) !

Bonne route à tous !

Bonne nouvelle !

Et bienvenue à Jean-françois !

Question indiscrète: négociée à combien?

je cherche à me faire une idée du marché...

Je t'ai répondu en MP, CHEVY...