750 xlv : pas de souffle a l'echappement

bonjour a tous il y a bien lontemps que je ne suis pas venu demander de l'aide sur le forum generalement les ecrit qui y sont nous regle le probleme. voila j'ai achete un 750 xlv r de 1987 je roule en ville et il s'est mis a tourner sur 1 cylindre en mettant ma main a la sortie des pot sur la sortie cylindre arriere plus rien pas meme un petit souffle quelqu'un aurait il une idee merci a vous.

Olivier a écrit:

bonjour a tous il y a bien lontemps que je ne suis pas venu demander de l'aide sur le forum generalement les ecrit qui y sont nous regle le probleme.

Tellement longtemps, que c'est justement ton premier message !

Olivier !

A priori, tu es victime du malheur habituel des XLV : panne d'allumage.

Tu as une RD ou une RF ?

bonjour c' est une rd01

j'ai de l'etincelle aux bougies mais par contre pourquoi je n'ai pas de souffle a l'echappement arriere alors que celui de l'avant souffle meme juste en faisant monte descendre les cylindres

Alors là, tu me poses une colle !

Ton pot est bouché ? bien raccordé ?

Enlève une bougie sur le cylindre correspondant, mets ton "coupe-circuit" au guidon.
Ensuite tu laisses ton doigt sur le puits de bougie et tu mets quelques coups de démarreur.
As-tu de la compression ?

Soupape cassée ? défaut du circuit hydraulique à ce niveau ?

oui il y a de compression a la place des bougies

j'ai enlever le premier capot et quand j'actionne le demarreur les 3 taquets au dessus ne bouge pas

bonjour.

Il va falloir utilisé les bon terme je suppose que le capot c'est le couvre culasse et les 3 taquet ce sont les culbuteurs

Normalement une fois le couvre culasse retiré tu doit voir la chaîne de distribution/ l'arbre a came/ et les culbuteurs

si les culbuteur ne bouge plus, c'est qu'il doit manquer la chaîne de distribution.

ok merci je vais demonter le cache chaine ca pourrait etre elle qui soit cassee alors je te tiens au courant et encor merci de prendre un peu de ton temps pour m'aider

impossible de demonter le cache il faut sortir le moteur je crois que je vais vendre la moto pour pieces ou a un mecano. c est dommage le moteur a 54000kms les pneu et carbu sont neuf et le reste est en bon etat me revoila pieton.
a une prochaine

à la prochaine

Je ne pense pas que la chaine soit cassée, sinon le moteur ne tournerait probablement pas.

Johan a écrit:

si les culbuteur ne bouge plus, c'est qu'il doit manquer la chaîne de distribution.

Je pense davantage à une merde dans le circuit hydraulique.

bonjour a tous voila verifier bobines bougies boitier electro tous est bon .bon l'huile arrive au dessus sous le cache culbuteur l'aspiration de l'essence se fait bien tu me dis probleme hydraulique existe il un produit que je peu mettre pour debouché. sinon elle demarre super bien

Pour le produit, voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

De la lecture sur le système de rattrapage des soupapes : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

D'autres conseils à ce propos : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

As-tu essayé de vider les cuves des carburateurs par leur vis de purge ? voir si de l'essence est présente dans les deux ?

Le système particulier double cloison du réservoir du XLV : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bonjour pour l'essence c ok elle arrive bien et la soupape d'aspiration fonctionne bien on sent bien l'aspiration

Salut,

Vu les essais déjà effectués, personnellement je regarderais plutôt du coté de "la compression faible"...


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