Cherche photos ou infos sur carbus NTV

Je travaille actuellement sur la carburation à hauts régimes, mais
j'ai dans l'idée de vous faire bientot un super topic sur nos carbus.
Ce sera un article explicatif des différentes pièces et de leur role.

Pour boucler tout ça, je vais essayé prochainement plusieurs puits d'aiguille.
J'en ai une belle tripotée que j'ai mis de coté.

Seulement, je ne sais plus parmis certains, lesquels appartiennent à la NTV.

D'autant plus qu'ils sont différents d'une version de NTV à l'autre !

Bravo la boite de vrac !

Si vous avez des carbus dèja démontés ou de coté,
pourriez-vous m'en faire de photos s'il vous plait ?
Ou m'indiquer la position des petits trous sur le corps du puits d'aiguille.
Me faut l'année du carbu aussi, bien entendu.

Merci de votre aide...

NB :Même si vous avez ceux de la Transalp 600 ou de n'importe quel autre
modèle qui ont aussi des carbus à depression. Je suis preneur !
(sauf les VT5 et Dove 650, ça je connais par coeur^^)

Merci.

ben moi j'ai une rampe de carbus d'avance mais je sais pas comment faire

moi aussi j'ai une rampe de carbus de deauville 99... mais pas d'appareil photo....

Est ce que des photos pourraient t'aider ?

Merci à vous, mais les carbus de Deauville ne m'interressent pas. J'en possède !

Sinon, toutes les versions de Ntv m'interressent, mais il faut me préciser la date du modèle !

Des photos, ce n'est pas forcément évident.
Les puits d'aiguille sont petits, cylindriques et les trous sur son corps, peuvent être dispersés.
Ce n'est pas évident à prendre en photo !

C'est précisément les trous qui m'interressent !
Leur nombre, leur alignement et leur position exacte sur le puit.

> pour le démontage, c'est facile Jessie :
1) faut enlever le capot de cuve du carbu (4 vis)
2) dévisser la pièce en laiton qui est au centre avec une clé de 8.
Le gros gicleur est dessus. Vous pouvez d'ailleurs aussi me donner la taille des gicleurs montés dessus.
Cela validera l'année du modèle de Ntv, car les réglages de carburation changent d'un millésime à l'autre.

Merci encore de votre aide.

J'ferai ça dès que j'aurai un peu de temps pour ça

je t'avais oublié, je regarde cela demain !

sur une NTV de 89, une de 91 et une de 97.

Merci merci.

Je m'attends d'ailleurs, à ce que le modèle 97 se rapproche de la Deauville, mais sait-on jamais.

Le puit est en rapport avec l'aiguille. Elle aussi m'interresse, par contre, c'est plus difficile d'en comparer les formes.
A moins biensur comme toi Fanoo, d'avoir la posibilité de voir différentes versions d'un coup.
Enfin bon, les puits ça ira bien dèja....

* Pour les aiguilles pour l'instant, je n'ai rien trouvé de mieux que celles du VT500E.....

Pour ma part quand je le ferais (la semaine prochaine probablement), je le ferai sur la rampe de carbu que j'ai en rab, j'vais pas m'amuser à démonter Trottinette

D'ailleurs, je sais même pas si ma rampe supplémentaire est exactement la même que celle de Trottinette.

Petit "UP" s'il vous plait !

Dans la semaine Manu, je t'avais oublié ! la je suis en pleine organisation de Brocante.

j't'avions oublié

bon je vais essayé cette semaine

Merci merci, j'attends ça avec impatience.

Bon avant de coucher mes filles un petit tour au garage pour mon Manu ! alors ? eh ben se sont les trois mêmes sur les modèles 89 , 95 et 97 ( pour le 91 faudra attendre un peu je viens de finir la révision).

la photo du 89 :



puis celle du 95 :



et celle de 97 :



vue de haut :



Voila tout est là !
Le diamètre du trou du puit est de 2.5 mm

Andro je pense que ce n'est pas la peine que tu démonte le tiens.

Par contre je n'ai pas regarder la longueur.

Manu as tu besoin que je regardes sur la rampe de carbu que j'ai en pièce détachée et fasse des photos ?

Il est pas encore levé !!!!!

Merci pour les photos amigo !

Sur le flutiau, il y a donc 4 rangées de 4 trous ? c'est bien ça ?

Un dernier truc s'il vous plait, j'aurais aimé aussi une photo de l'entrée d'admission du carbu.
Le coté qui est à l'opposé des clapets (ou papillons). Coté boite à air donc.
Encore merci a vous.

oui 4 rangées de 4 trous plus petit qu'une pointe d'épingle à coudre.
Je regarde pour l'admission.

ok. Bien que de petites tailles, ces trous sont parmis les plus gros que
l'on puisse trouver sur nos puits d'aiguille. (tous modèles confondus)

Citation :

Un dernier truc s'il vous plait, j'aurais aimé aussi une photo de l'entrée d'admission du carbu.
Le coté qui est à l'opposé des clapets (ou papillons). Coté boite à air donc.
Encore merci a vous.

un petit "UP"

Voila la photo mon manu :



et une vue de côté :

Ah bein merci mon Fanoo, mais y'a erreur !

Citation :

Le coté qui est à l'opposé des clapets (ou papillons). Coté boite à air donc.

C'est l'autre coté qui m'interresse !

DiBingo a écrit:

Citation :

Un dernier truc s'il vous plait, j'aurais aimé aussi une photo de l'entrée d'admission du carbu.
Le coté qui est à l'opposé des clapets (ou papillons). Coté boite à air donc.
Encore merci a vous.

un petit "UP"

Encore un up !!

> Je vous explique clairement :

Je prépare un article complet sur nos carbus et la carburation, mais il me faut
pour l'illustrer que certaines photos soient en qualité maximum !!

Et avec mon bas débit, si j'en transfère de jolies, je vais y passer ma vie !
Il m'est plus facile de récupèrer vos photos que d'en mettre moi-même !

Merci de votre participation.

je regarde cela de suite après avoir sortie mes chèvres.

Ah béh, j'ai pas encore la photo.