1000 vtr : cliquetis moteur

Bonjour, je suis nouveau sur le forum car je viens de faire l'acquisition d'un 1000 vtr f de 2000.

Un petit bruit de cliquetis moteur m'inquiète.
Il n'est pas présent au démarrage de la moto et pendant ses premier tours de roue mais apparaît au bout de 5 kms environ quand l'aiguille de température arrive au premier trait.

Par moment j'entends aussi un clac assez fort.

Par contre, en ville, lorsque le moteur est bien chaud, plus aucun bruit.

Si quelqu'un a déjà eu cette mauvaise expérience, je suis preneur de conseil.

D'avance merci.

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Je pencherais sur un soucis de réglage du jeu aux soupapes.
A contrôler donc (ça mange pas de pain de toute manière).
Le gros clac quand à lui me fait penser à un soucis de jeu dans la ou les chaines de distribution.
Ma conclusion/préconisation: ne roule pas comme ça sans avoir fait des vérifications.

Merci pour tes conseils.

Je suis allé voir la concession Honda et le gars de l'atelier qui travaille là bas depuis 30 ans m'a dit comme toi que le clac était signe de tendeur de distribution et que je ne devais pas rouler comme ça.
J'ai donc pris rdv pour les changer.

Pour info c'est 119 euros le tendeur car il les ont modifiés pour résoudre le problème d'après lui.

juju62250 a écrit:

Pour info c'est 119 euros le tendeur car il les ont modifiés pour résoudre le problème d'après lui.

Je suis vraiment dubitatif sur cette histoire de tendeurs modifiés... Depuis quand?
Mais je souhaite que ce soit effectivement vrai.

Je suis vraiment dubitatif sur cette histoire de tendeurs modifiés... Depuis quand?
Mais je souhaite que ce soit effectivement vrai


Je ne suis pas sur non plus qu'ils les ont modifiés mais de toute façon, il faut que je les changes et j'espère que mes bruits disparaitront.
En meme temps, elle a 32000 kms et je serais plus serein car comme m'a dit le chef d'atelier Honda, à part ce défaut, cette moto est sans problèmes.

Je vous tiens au jus mais j'ai rdv le 12 juillet donc pas avant cette date.

d'ac

Mon concess ma tenu le même discours quand au nouveau tendeur. (je parle du Mécano pas du vendeur au comptoir)

Mais elle passera en tendeur manuel cet hiver, au moins je n'aurais plus de doute.
Enfin si il ne me pète pas a la gueule d'ici la

johanvdb a écrit:

Mon concess ma tenu le même discours quand au nouveau tendeur. (je parle du Mécano pas du vendeur au comptoir)

Mais elle passera en tendeur manuel cet hiver, au moins je n'aurais plus de doute.
Enfin si il ne me pète pas a la gueule d'ici la

Les tiens font du bruit aussi?
Je trouve dommage d'en mettre des manuels car il faut déjà tout démonter pour voir la tension de la chaine en les montant et ensuite, il faut les tendre de temps en temps sans meme savoir si la tension est bonne alors qu'un automatique fait le boulot tout seul. Surtout si ils ont réellement été modifiés...

sauf si je les monte au moment d'un contrôle du jeu au soupape.
et ensuite y a pas besoin de les retendre tout les 1000km.
comme je fait un contrôle des soupapes tout les ans (10000km max) je referais la tension a ce moment la

Je m'en passerais bien si j’étais sur de la fiabilité des nouvelles ref.
en attendant a chaque fois je me dit "jusqu'ici tout va bien..."

Comme l'a dit Johann, la tension de chaine ne bouge quasi pas (si chaine en bon état, car si en fin de vie c'est comme le kit chaine faut courir après...).
Donc si tu ne fais pas trop de bornes, ça permet de faire la tension de chaine au moment de la grande révision annuelle.
Mais c'est sur que c'est du boulot. Par contre tu roules l'esprit tranquille.

Voilà, le verdict est sans appel.

C'était bien ces foutus tendeurs de distribution qui faisaient ce bruit de cliquetit et ce gros clac de temps en temps.

J'ai maintenant démonté mes devil pour y changer la laine de céramique et ce n'est pas du luxe !!!
Le silencieux droit avait de la laine bien noire qui se réduit en poussière quand on la touche et le silenciex gauche, quant à lui, était presque vide.
Ne me demandez pas pourquoi. y a t'il plus de gaz d'échappement qui passe dans le silencieux gauche???

échappement sort plus a gauche que a droite car il y a une petite plaque métallique qui obstrue la sorite de droite


pas sur que çà change quoi que ce soit en perf qu'elle soit la ou non

Voila donc la raison. Merci pour ton éclairage.

C'est plaque qui obstrue, ce ne serait pas pour compenser la différence de longueur entre les deux sorties de tubes ?

C'est exactement ce que je me suis dit.

salut juju alors c'était bien tes tendeurs qui faisait se bruit à chaud ?

ton problème est résolu car j'ai le même problème sur la mienne avec le gros claquement en moins elle à 42 700 KM.

Oui, pour moi c'était bien ces tendeurs qui faisaient du bruit.
Aucun bruit à froid et lorsque l'aiguille de température arrivait au premier trait, un cliquetis se faisait entendre.
Depuis le changement, tout est rentré dans l'ordre.

merci de ta réponse je la sort plus alors

ok j'ai le même problème tu l'entendais aussi moteur chaud à l'arrêt en la poussant mais rien à froid je pense faire faire le calage soupape en même temps.

tu as eu pour combien si c'est pas indiscret tu la fait faire ou tu t'es débrouillé tout seul

J'entendais rien en roulant mais une fois le moteur au ralenti, a l'arret, ça s'entendait très bien.

J'en ai eu pour 360 euros.
Les deux tendeurs 240 euros
Les deux joints 10 euros
la main d'œuvre 100 euros.

ok merci

juju62250 a écrit:

J'en ai eu pour 360 euros.
Les deux tendeurs 240 euros
Les deux joints 10 euros
la main d'œuvre 100 euros.

240 + 10 + 100 = 350E

Tu as laissé un pourboire ?

tu trouves ça cher manu

Non c'est correct, mais dans ton calcul, il manque 10E !

Lol. oui effectivement la main d'œuvre est de 110 euros...
En fait j'ai fait changer le kit chaine en meme temps et je me suis embrouillé en diversifiant les deux.
Le tout en hors taxes...