VTR1000F : Amélioration freinage par le choix des plaquettes

N'ayant rien vu sur le sujet plaquettes, juste une info:
A la place des plaquettes d'origines ou de SBS, ne pas hésiter à prendre les AP racing route type SF.
Je n'ai pas d'action dans ce commerce.
On trouve de suite plus de mordant,puissance...etc.
Et moins chères.

J'ai eu l’occasion de monter des ap-racing sur ma ducat, les SRR, donc plus typé piste.
c'est clair que ça freine très fort, mais malgré tout sur piste ça manquai d'endurance, je me suis fait quelque frayeur au vigeant.
et je ne parle même pas de la durée de vie, a peine 5000km, même avec quelque journée piste ça fait pas beaucoup.

Depuis je roule avec des EBC HH, c'est un peu plus cher, mais que ce soit sur route ou piste, jamais déçu.

je vient de les changer sur le VTR et j'ai enfin des vrais freins. j'arrive plus a amener le levier jusqu'au guidon

Ap Racing, c'est du Français si ma mémoire est bonne (France équipement)

J'en ais monté sur ma Deauville il y a deux ans et elles sont bonnes à changer moins de 15ooo kms après...

de toute façon dans le freinage il a 3 solutions
-bon freinage sans plus plaquettes origine
-super freinage c'est plaquettes très dur et les disques qui se bouffent
-super freinage c'est plaquettes tendre et elles se bouffent vite

Exactement !

Oui enfin bon, les freins c'est pour les lâches

Cyril74 a écrit:

Oui enfin bon, les freins c'est pour les lâches

entièrement raison et en plus c'est du poids à emmener donc en enlevant tout le système AV/AR gain de poids non négligeable

c'est pas ce que nous montre ton avatar