XLV750R : questions de Restauration

Et comme je ne suis pas encore au point sur le site, peut être que je vais me répéter...

En Suisse, dés qu'un véhicule a plus de 10 ans, il passse à l'expertise ( votre controle ) tous les 2 ans....

Ces expertises sont aussi pour motos et remorques et chacun a 1 plaque d'imatriculation propre.

Donc je roulais avec 1 bordeaux et j'ai été covoqué. Et comme vous le savez j'ai 4 bordeaux. Cette bordeaux ne passait pas le controle, alors j'ai annulé le permis de circulation ( votre carte grise ). Mais entre temps j'avais préparé une autre bordeaux, et je suis arrivé à l'expertise avec pneus et freins neuf y compris disque, peinture neuve ( sauf réservoir qui est super bien ),,,,bref une XLV vraiment belle,,,

Et 1 exper qu'il soit de n'importe quel pays, quand il voit une bête de 30 ans dans cet état, il emmerde pas.....respect....
De toutes façon, y avait rien à trouver.....elle était parfaite..

Ce qu'ils controlent c'est surtour la sécurité: frein, pneu, roulement de roue , jeu de direction....etc....et ils sont super content d'expertiser autre chose que des motos modernes, donc plus indulgent....

Donc leur sentiment * ça faut garder * et idem pour la VT 750 C, hyper belle et même dialogue....

En Suisse, chose pratique, nous avons droit à 2 véhicules avec le même jeu de plaque, nous appelons celà ** plaque interchangeable * et pour moto, et pour voiture, ce qui veut dire que mes plaques servent et pour la XLV et pour la Vt,
à loisir je mets les plaques sur l'une ou sur l'autre, et l'on paie l'impot pour la cylindrée la plus haute....dans ce cas pas de prob 2 foix 750...

Pour le plaisir Manu, photo que tu as demandée...


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Et puis Manu, tu risques de me tomber dessus avec ** hors sujet *, vu que je vais parler de Bedford...Je ne suis pas hors sujet, je suis une suite logique d'explication sur **votre controle** sur un vieux véhicule..

Mes Bed sont de 1975, entièrement restaurés, y compris cellerie...

Alors quand ils voient ça, ben, ils tombent....et quand ils trouvent quelque chose, ils te le disent mais pas de ** contre visite ** vu les tunes que tu as mis, ils savent que tu vas le faire.....

Alors fini mes mots, juste photo de l'un de mes Bed....qui a fait 1 malheur à 1 expo il y a 2 ans à Nevers....


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Voilà Manu, voilà Hubert....Ma XLV et mes Bed ne sont pas parfait, non pas du tout, je dis simplement que l'on les regarde..

Une moto est belle ou moche...je ne connais pas le milieu...

Et j'ai la chance d'avoir les locaux et surtout.....1 main droite....

Bisous les filles...


Moi c'est Polo

Salut Polo !
Elle est vraiment nickel ta XLV bordeau
Super boulot...
Idem pour les Bedford mais là,j'y connais rien du tout

Merci pour les photos mais par contre c'est la photo de la cosse autour de la pompe à essence de la XLV que Manu et moi attendions je pense

J'ai bien nettoyé les 2 cosses en tout cas et j'attends qu'il arrête un peu de pleuvoir (... ...ben oui la Bretagne...) pour pouvoir rouler un peu plus pour savoir s'il y a du changement.

Aaaaah, plus je vois d'XLV avec les pots d'origine et plus je me laisserai bien tenter de les installer sur Mamie. Faut encore en trouver !

Bonne soirée.

Hubert.

Ouais ! ce sont des photos de la pompe qu'on veut !

Par contre, ton histoire de controle technique chez vous est super interressant !
Dommage que ce soit lui le Hors-sujet !
Parce que pour le Bedford, je n'ai rien vu !

Mais ton récit, ça irait bien mieux dans notre topic éxistant sur le controle technique !!!
M'enfin, je pense qu'en France, on n'en arrivera pas là ! ce ne sera pas les mêmes lois.

On est tout simplement plus rigides !

Sacré Polo. Je plaisante.

Ben voilà

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Et merci Manu de n'avoir pas vu mes Bedford..


Hubert, pas bien compris, tu cherches des échappements, tu as quoi, toi...comme échappement...

Fait moi 1 photo

Merci Polo pour la photo !
Il s'agit de la cosse qui alimente la pompe à essence .
Pour moi, malheureusement, ce n'est pas ça ! Elle m'a refait les symptômes de puissance/pas de puissance ! alors que j'ai bien pris soin de nettoyer et resserrer le cosses
Pour moi,c'est en problème de carbus mais je ne trouve pas !
Ou alors je n'ai pas de chance et mes 2 carbus sont bouchés !

Pour l'échappement,j'ai les remplaçants : 2 Marving:


J'attends de recevoir mes membranes neuves et de monter tout ça pour voir si ça change quelque chose ...

Elle m'emm...de cette panne à la fin, c'est fou ça !!!
Bref, sur ce bonne soirée et à plus...
Hubert.


Pour les échappements, ils sont en bon état mais je me demande à quel niveau (et si) ça joue sur le comportement moteur le fait qu'il ne soit pas relier en entre eux comme ceux d'origine.

Salut Hubert...

Ton problème m'a demandé une réflection, donc j'écris une réflection, pas mon savoir.....

Perso je ne pense pas que ce soit tes carbus....

Donc on résume: Ta moto monte en puissance ( donc tes carbus vont Bien et tes échappements aussi) et elle pert sa puissance.....

Donc on considére que tes carbu vont bien mais que ta pompe à essence ne débite pas régulièrement...j'y crois plus...

Donc on oublie l'alimentation essence...

Reste l'allumage...Tu as parlé qu'il te semblait que par temps sec elle n'avait pas ces problèmes....alors pourquoi pas que ton prob ne viendrais pas d'une bobine CDI.....

Expérience sur ma VT noire, celle qui est HS faute de compression. Démarrage super, vitesse de pointe super, mais difficile de monter les tours assez vite. Donc assez mole. C'était ma 1ère VT, donc pas d'affollement, me suis dit c'est une custom, ça roule tranquille en accélération. Et b^tement j'ai mis 2 CDI d'occase....et j'ai retrouvé une vraie 750..

En conclusion, mes CDI fonctionnaient oui, mais mal....

sait pas Hubert...peut être là ta panne..

Désolé, pas de solution dans l'immédiat, mais j'y pense...

éh oh les copains : Hubert à dèja son topic d'une longueur stupéfiante !

Au sujet de sa panne mystérieuse !

C'est par là que ça se passe !

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Que si vous trouvez la solution, qu'elle puisse figurer dans le topic dèja lancé !

ok dac ? merci les gars.

OOOOooops....

désolé Manu !!! c'est moi qui est reparlé de ça ici !


J'en reparlerai à la suite donc dans l'autre rubrique, si le schmilimi...li ..mili..lim ...mi...lblick...avance.
Bye, et encore excuses poto manu !


Hubert.

Hubert modérateur ! Hubert modérateur ! Hubert modérateur ! Hubert modérateur ! Hubert modérateur !