Pot Ducati pour 650 NTV/Revere

Bonjour les pseudos,

Puisque je préfère le look du pot d'origine, et que justement j'en ai trouvé un presque neuf, je cède mon pot de Ducati fabriqué au cours de ce topic : https://www.v2-honda.com/t5356-ntv-adaptation-echappement-ducati-austin

Je l'ai mis sur Libé. Ici : http://www.ebay.fr/itm/331785213672

Citation :

Silencieux d'échappement inox et alu homologué E3, de marque Cagiva, issu d'une Ducati 900 Mostro.
Il n'a que peu servi, car remplacé très tôt par un silencieux plus à la mode. Il est soudé à un Y de collecteur
d'Austin, acheté neuf. La soudure est inox aussi, mais n'est pas vraiment esthétique si on la regarde de près.
L'enveloppe alu du silencieux est constellée de petites traces dues aux diverses manipulations.
Les photos vous parleront mieux.

Fourni avec deux colliers de serrage inox neufs, et un tube de pâte d'assemblage neuf.

Ouverture à 1€, pas de prix de réserve.
Bonne route à tous.

Il a failli partir pour 51€, mais finalement le gars s'est aperçu qu'il était sur le point d'acheter un NTV sans carte grise. Alors on a annulé la vente.

Depuis, ça ne se bouscule pas, c'est l'occasion de faire une affaire.

J'offre le port si c'est quelqu'un d'ici qui remporte l'enchère.
Bon sauf s'il gagne le pot pour 2€ pardi, je voudrais pas en avoir de ma poche non-plus hein

Les photos :

Merci pour l'annonce. L'occasion de passer nous voir, sympa.

Et question sonorité ? ça donnait quoi ?
Question réglages carbus aussi ? ça marchait bien ?

Ben oui, je suis pas un vrai motard moi. Quand j'étais jeune je skiais en bermuda, mais là avec l'âge je chope la crève à la moindre occasion. Alors quand il fait, comme en ce moment, moins 800 degrés et qu'il pleut, et ben je roule en voiture...

Puis là je retape du 125 à tour de bras, alors du coup je passe rarement c'est vrai.

Pour ce pot, question sonorité, ça sonne davantage comme un Mostro pardi. Sans être un "appeau à keufs" puisqu'aux normes européennes en vigueur, ça fait tout de même un vabro gratifiant de roadster italien au lieu d'un wuizou ouaté de mixeur japonais. De quoi améliorer d'un poil de torse votre "visibilité acoustique" dans le trafic urbain. En plus la sortie est plus haute, toute la détente se fait dans le gros tuyau à droite de la moto, et pas dans la marmite sous le châssis, alors oui on entend mieux. C'est difficile à dire, on l'entend mieux ça oui, c'est plus musclé, plus présent, plus palpable, plus vocal, mais il ne fait pas beaucoup plus de bruit pour autant. En fait je ne suis même pas sûr qu'il fasse plus de bruit.

Pour la comparaison Monster/NTV, on soulignera que la Mostro souffle ses 900cc par deux silencieux tandis que les 650cc de notre NTV vont retentir par un seul. D'où un son moins puissant que sur l'italienne, mais plus nerveux. En gros c'est un peu comme si on montait le son d'une stéréo, mais en débranchant un des deux haut-parleurs...

Question carburation, j'ai touché à rien du tout. Et je n'ai rien constaté de louche, de différent, de suspect. A part le son, qui donnait l'impression de rouler avec le moteur comme passager. Faut dire j'ai pas testé très longtemps, j'ai du faire 100 bornes avec à tout casser, peut-être 150, ensuite j'ai profité du moindre trajet pour rouler en 125cc histoire de vérifier si je les avais bien remontées comme il fallait ces brêlons. Bref, ce pot a le même diamètre de sortie que le pot d'origine, même nombre de chambres et de chicanes internes, je ne sais pas s'il sera compulsivement indispensable de modifier la carburation. Ceci étant il est vrai, un petit réglage carbu de temps en temps ne fera jamais de mal et ne coûte rien, qu'on change le pot ou non.

Notez qu'il n'y a rien de prévu pour remplacer l'arrêtoir de béquille centrale qui se trouve sous le pot d'origine. Il vous faudra bricoler un truc, ou sinon simplement la retirer. Ce qui vous allégera d'autant. Autrement si vous la laissez elle aura tendance à faire du yoyo sur les bosses. Puis sans arrêtoir elle se rapproche davantage du pneu arrière, ça passe mais ça met pas en confiance...

C'est très agréable de te lire amigo.
Merci pour toutes ces précisions.

L'un de nos administrateurs (Fanoo) nous avait aiguillé de suite sur cette adaptation avec pot de mostro.
Lui parlait de celui du 600 plutôt que de celui du 900, mais je me demande s'ils étaient réellement différents.
Le raccord Y de l'Austin, c'était malin, lui parlait de celui des C15 Citroën.
C'est bon de multiplier les possibilités.
Vrai aussi l'histoire de l'arrêtoir manquant. Merci de le rappeler.

J'aime bien ta comparaison de la stéréo offerte par deux pots.
La sonorité n'est évidemment pas la même.
Economie de bout de chandelle, l'ancêtre de la NTV en avait deux. (le VT500)

Quoi qu'il en soit, un grand merci pour ton offre.

Bonne route à toi.

Et ben on pourra dire que j'aurai rendu un motard content pour les vingt saisons à venir : le pot est parti pour 1€ !


Navré, j'espère que personne ici ne va s'en mordre les berlons à la fin de l'hivernage en redécouvrant son silencieux mort : "Ah ouais zut c'est vrai je devais en changer, épijéoublié..."

Pas grave, l'essentiel c'est qu'il fasse un motard heureux !

A ce prix là, autant le donner !

un heureux à un euro, t'es un héros...

Juste à titre informatif, parce que malheureusement j'arrive trop tard, ça se montait sur une deauville 650 (en fait les pot pour la ntv sont-ils compatibles avec la dov?)

La réponse est non amigo Eric.

Les tubes sont compatibles mais pas le silencieux dont l'attache n'est pas la même.
Ceci du fait que les platines repose-pieds sont vraiment très différentes.
L'attache du silencieux ne se fait pas au bon endroit sur la Dove.

Tout l’intérêt ici pour le pot du NTV qui devient difficile à trouver, c'est que celui des Mostro
de première génération se montent très bien en lieu et place de l'attache.
Reste le raccord en Y....

Ce serait bien d'ailleurs pour la Dove, de trouver aussi un équivalent.

Merci pour l'info.

Et pour la dov, vous avez déjà eu des retours sur la blackwidow?

http://www.blackwidowexhausts.co.uk/nt650-76-c.asp

Non tiens, d'ailleurs je ne connaissais pas.
A mon avis ce n'est même pas importé !
Parce que bonjour les frais de douane venu des Usa...

si c'est importé, sans problème et ce n'est pas basé au USA mais UK (United Kingdom).

Ah tiens ! tu m'en apprends une bonne alors !
En tous cas, on a encore jamais eu de retour sur cette marque pour la Deauville.

par contre il n'y a écrit nul par une homologation CE.

et quand on cherche quelque vidéo, ça chante fort, même avec la chicane en place

Bien vu Johan

(ça vaudrait d'ailleurs un sujet à part !)