VTR 1000 : tendeurs distribution revus par Honda ?

Amélioration du guide de perçage permettant peut être zéro démontage moteur.
Réalisation en cours, je commenterais.

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Le matos est prêt, j'ai fait l'essai sur un des vieux tendeurs, semble OK.
De toutes façons pas de risque.
Attention au nettoyage (aspirateur...etc), petits copeaux fins.
A l'air de permettre l'opération même sur le tendeur AV en place.
Quelques photos :


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Mais explique moi, ou part la limaille ?

J'ai du louper un épisode !

C'est en définitive le problème.
Avant de travailler il faut boucher le fond du trou et pendant/ensuite bien aspirer...etc

Autant le faire démonté alors ?

C'est un choix.
Ce que je voyais était l'absence d’intervention mécanique complexe.
Éviter les risques et les calages...etc.
Mais je redis, affaire de choix.

Non, mais au contraire, c'est une très bonne idée !

Pour johanvdb principalement :
Je me suis aperçu que le filetage M6 ne débouche pas.
La vis du tendeur repose dans une bague en acier traité dont qui ne fait que Ø 5mm au fond.
Voir dessin

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Je l'avais vu lors de mes essais. et je l'ai percé au diamètre 9 pour que mon M8 puisse passer

Donc pas si traité que ça ?

suffisamment traité pour fusillé mon taraud de 6 . mais pas assez pour battre un foret titane

J'ai fait l'opération sur le cylindre AR, le plus facile.
Çà ne vaut pas le coup, autant démonter les tendeurs.
Il faut des doigts trop fins et l’accès reste trop juste.

Je reprends le sujet avec retard, ayant eu pas mal d' occupations annexes.
Comme signalé précédemment, autant démonter les tendeurs, il faut des doigts trop fins sinon.
Cela m'a permis de voir que mes chaines de distributions étaient très fatiguées.
66000 Km sans ménagement !
Du coup changement des chaines et réglage des soupapes, la aussi il y avait besoin.
Je remonte le tout et...ça ne marche plus.
Je résume, après péripéties, le problème était bêtement que j'avais pincé les durites de mise à l'air libre des cuves de carbus.
Celles ci avaient étés raccourcies comme préconisé je ne sais plus ou, sur ce site je pense.
Comme le bout n'a plus vraiment de point fixe, il s'est retrouvé ou il ne fallait pas, bien sur !
La modif tendeurs est en fonction, je les laisse libres pour l'instant, que les chaines prennent leur "place".
Incidemment, j'aimerais savoir ce qui casse sur les dits tendeurs, parce qu'ils n'ont pas l'air si mauvais que ça.

C'est tout simplement le ressort qui casse au niveau de la vis, juste le petit morceau

Retour sur le sujet pour un détail dont je n'ai pas parlé.
Au remontage du tendeur lui même, ne pas oublier de faire faire à la vis interne 1 tour de précontrainte; Le poussoir se visse après.