Shadow 1100 de 1996 - Vidange, quantité d'huile ?

Salut j'ai juste une tite question !


Je v'ai faire la vidange de mon 11 shad (1996) et comme je n'est pas le manuel si vous pouviez me dire qu'elle est la quantité d'huile moteur  que contient mon moulbif svp !?

Je compte lui collé de la 10w40 semi !

Merci d'avance

3.5 litres

(http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-VT1100C2T-10525.html)

Tite question ?

Pour vérifié le niveau d'huile moteur sur le Shadow on le fait moto sur la béquille latérale ou moto relevé ?

Et pour le NTV moto sur la béquille latérale ou central ?

Moteur froid ou chaud ?

Merci d'avance...

Bruno a écrit:

Pour vérifié le niveau d'huile moteur sur le Shadow on le fait moto sur la béquille latérale ou moto relevé ?

Moto relevé ou sur béquille centrale pour celles qui en possède une.
Contrôle du niveau avec jauge non vissé, puis retiré.

Bonne soirée à toi

brunotorheaD a écrit:

Moteur froid ou chaud ?

Merci d'avance...

si ton moteur est chaud attendre quelques minutes, le temps que l'huile retombe
si le moteur est froid il faut attendre une petite 1/2 heure car l'huile met beaucoup plus longtemps a retomber dans le fond

salut Bruno, pense au joint .  
si tu l'as pas toile le a plat avec un papier très très fin.et attention au serrage tout est en alu 

Merci bien

Ma question peut paraître bête, mai suite a une conversation entre motards, on c'est aperçu que chacun avait sa façon de faire et que suivant les marque de moto, il y avait des différences, comme chez Aprilia ou le niveau d'huile moteur ce fait uniquement a chaud.

Mais ma méthode est bien la bonne pour mes motos !

Pour toutes nos Honda, c'est donc toujours pareil !
Et de préférence (comme dit dans les revues et manuels) toujours à chaud. (ou plutôt à tiède)
N'est-ce pas Johan ?

Bouchon dévissé et posé pour prendre le niveau.
Penser à basculer la moto de droite à gauche pour que l'huile encore prise
dans ses compartiments, puisse s'échapper.

Les revue technique précise a chaud pour éviter que le gens trop pressé ne fasse leur niveau 5 minute après avoir fait tourné le moteur 30s pour sortir leur véhicule du garage(c'est pareil sur les 4 roue)

le niveau est le même entre un moteur chaud arrêté depuis 5m ou froid arrêté depuis 1h. l'huile va pas disparaître ou apparaître par magie

le niveau c'est pas non plus au millilitre.

Oui, je suis d'accord sur le fond, mais faut bien expliquer la nuance !
L'huile moteur est projetée partout dedans lorsque la moto est en fonctionnement.
La température de l'huile n'a pas la même viscosité selon sa température !
Si elle est chaude, elle redescend dans son carter bien plus facilement.
Si tu fais ta vidange moteur froid, mieux vaut ne pas avoir trop secoué ou bougé la moto juste auparavant !
Ou alors faut être patient !
Alors oui, on conseille dans les docs aux novices de le faire moteur tiède, mais de toutes
façons, ça reste la meilleure méthode pour tous !

Reste qu'il faut toujours basculer gentiment de gauche à droite la moto quand tu viens d'écouler
le maximum d'huile lors de la vidange. (à froid ou a chaud, mais c'est encore plus difficile à froid ! )
Certaines parties internes du moteur (inutile de préciser) retiennent de l'huile !

Et pas qu'un peu !

Voila ce qui s'appelle être précis et intéressant !

Encore merci a vous

Ok, il faut vite le dire au mécanos de chez Honda ,parce que ,j'en ai jamais vu un basculer une moto quand il font des vidanges,
c'est plutôt laisse couler pendant qu'on fait autre chose.

quand c'est ta propre moto, tu essaye toujours de faire au mieux. le garagiste lui il cherche a faire au plus rentable

perso je démonte et vide même le radiateur d'huile, pour en vider un maximum.

Demande au mécano automobile comment ils font la vidange maintenant . tout ce fait par aspiration par la jauge, autrement dit il reste toujours un gros 1/2litre dans le carter

Citation :

je démonte et vide même le radiateur d'huile

sur le VTR ?

Bah oui.c'est la 1ere vidange que je fait sur le vtr
c'est très rapide: je retire les durites en bas du moteur, un petit coup d'air en basse pression, et le radiateur se vide

sur la ducat je le faisait a chaque fois le radiateur était plus gros, il y avait a bon 1/4l dans le radiateur. par contre pour réamorcer la pompe a huile c’était un peu galère

Bien mince, tu me poses une colle. Faut que je révise !
Je n'avais pas percuté que le VTR avait un radiateur d'huile en plus de l'eau.