Réparer une patte de calorstat cassée.

bon je vais faire plaisir à Andro, lors de la révision ma Hawks ( et il y avait du travail) j'ai cassé la patte de fixation du calorstat qui le relis au renfort supérieur du moteur, donc pour les moins débrouillard d'entre nous, on va se fabriquer une petite patte de renfort.

Pour fabriquer la patte j'ai utilisé un petit morceau d'inox en 1.2 mm qui me restait d'un autre travail mais un morceau de fer en 1 mm peut très bien faire l'affaire.

Voila le chef d'oeuvre :

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Faut être bête quand même, je l'ai cassé en ré-emboitant une durite de refroidissement.

La patte de fixation d'origine n'est pas faite pour que l'on force dessus même si il y a des renforts dessous la patte, renfort que l'on va limer avec de la patience pour avoir une jolie patte bien plate.
Avant

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Et après

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Mais on n'est pas des sauvages et comme on réfléchit un peu avant de travailler on a bien pensé à boucher tous les trous du Calorstat.

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Maintenant on va pouvoir faire notre patte de réparation, avec pour côte 1.5 cm de large pour 4 cm de long.

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Voila elle est découpé , on va donc la plier légèrement à 1.5 cm du bout pour qu'elle épouse la courbe de la patte du calorstat, c'est fait ? on est pas pressé  ( quoique!) maintenant une petite visseuse ou perceuse et l'on fait un trou de 4 mm sur la nouvelle patte, le trou va être à l'opposé du pliage que l'on vient de faire.

On met la nouvelle patte en place et l'on perce celle du Calorstat ( toujours avec un foret de 4), c'est bon ? eh hop un petit rivet pop de 4x16mm de long, voila nôtre nouvelle patte est en place.

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Pour finir le travail je vous conseil de remettre le morceau cassé en place et de marquer l'endroit ou l'on doit percer et l'on perce avec un foret de 6.

Le résultat de profil.

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On garde bien le morceau cassé car il va nous servir d'entretoise ou de cale d'épaisseur pour re-fixer le calorsat.

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C'est fini, prochain dossier " comment sortir son calorstat sans démonter sa moto"

Faut avoir la chance de ne pas avoir perdu le bout de papatte !

Sinon, tu ne fais qu'un trou pour tenir ton rajout ?
ça me parait insuffisant pour que le calorstat se maintienne en place
sans pivoter autour du rivet Pop !

D'autant plus que l'autre trou qui servira à la fixation sur le cadre,
va être pris en sandwitch avec le bout de la patte cassée !?

ça me parait lèger !

Toi qui soude, tu n'as pas agglomèré le tout à l'Aluminium ?
C'est de l'alu le calorstat non ?

et non cela ne bouge pas ( ai confiance Manu) et encore non un seul trou n'est pas trop juste il suffit largement par contre deux trous risque d'affaiblir un peu plus la patte.

Pour la rajout il ne bouge pas car la patte est cassé à ras du trou de 6, donc en cassant le petit morceau est resté sur le boulon.

Pour la soudure cela doit être possible mais de faire un nouveau morceau complet et de re-percer après, parce que en chauffant le morceau cassé il y a des chances qu'il fonde.

Ok amigo, ne le recasses pas alors !

peut-être en faisant la revision de mon autre, celle de 97. mais pour la Hawks avec une patte en inox y a pas de souci.

ma pate de fixation est cassée à l'endroit où ça fait un angle.

j'y ai remédié temporairement en scotchant le tout et en le reliant à la barre transversale du cadre, c'est monté un peu souple.

ben tu peux faire comme moi avec une patte un peu plus grande, parce que le scotch c'est moyen dans le temps quand même.

oui j'y ai pensé, mais j'ai pas d'métal pour faire ça, si ce n'est des barettes provenant de faces arrières de pc (là où on met les cartes d'extensions) mais c'est mou comme du chewing gum

ha les papates !

excellent article ! j'attends l'autre qui parle de sortir le calorstat sans démonter le réservoir...

ah oui, j'ai pas dit qu'il fallait tomber le reservoir ? OUPS!

Petit "up" sur ce sujet tout juste déplacé en rubrique commune !

La sonde du calorstat peut ne plus fonctionner quand la patte du calorstat est cassée.
Because : plus de retour de masse !

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