A Vendre! (non, c'est annulé...) J'adore ma Deauville, mais on ne peut pas toujours tout garder...

Salut tout l'monde,

Alors voila, comme je suis sur le point de craquer pour une ancienne neuve (Royal Enfield), et comme je ne peux assumer les deux, je vends ma 650 Deauville.
Je poste mon annonce leboncoin ici pour faire profiter d'un prix plus avantageux pour les membres du forum qui seraient intéressés.
Sur l'annonce, elle est a 2400 euros.
Pour vous, ça sera le même prix que le concessionnaire me la reprend la semaine prochaine (si je ne la vends pas par moi même d'ici la) c'est à dire, 2000 euros.
Voici le lien.
https://www.leboncoin.fr/motos/1037523113.htm?ca=10_s
Par contre, je veux bien rester inscrit ici, si c'est possible, parce que je n'en ai pas terminé avec ce fabuleux V2 honda que j'adore vraiment, le jour ou je trouve une VT ou autre a retaper...

Dommage pour toi de ne pouvoir garder la Deauville qui semble en parfait état.
Bonne vente et reste sur le forum, tes commentaires sont toujours pertinents et appréciés.

Je regrette en effet de ne pouvoir la garder... Je reste ici oui, il y a de nombreuses rubriques ou je pourrai poster sans pour autant être hors sujet, même si des fois, j'aime bien taquiner les chefs en l'étant (hors sujet...)

Comme à notre habitude, le report de l'annonce :

Annonce a écrit:

Très bon état.
Options:
Selle confort,
Prise allume cigare dans le vide poche fermant a clef,
Prise pour chargeur intelligent avec voyants (idéal pour maintenir la batterie l'hiver sans rien démonter),
Top case,

73000 km évolutif.
Aucun frais a prévoir, je l'ai acheté il y a peu chez un concessionnaire Honda.
Carte grise en règle.

2400 euros, ne me demandez pas quel est mon dernier prix, il est indiqué ici.
Préférence pour un paiement en espèce. Ou chèque de banque aux heures d'ouverture de la banque.

C'est la fourchette de prix un peu haute pour un modèle 99.
J'espère que tu n'auras pas à la baisser de prix.

Bon une Enfield d'accord Fred ! mais il nous faudra un article "essai" et des photos ! hein ?

Oui je vous présenterai la nouvelle sans problème...

Avec grand plaisir !

Ah ouais, un essai de la R.Enfield, j'attends ça ! Neuve ? Ce sera quelle décinaison ? Normale ? Luxe ? Sport façon cafe-racer ? Un peu chères mais tellement funs !
Ado, quand je découvrais les plaisirs de la bécane avec ma vieille 175 Motoconfort dans les seventies, un voisin copain de classe s'était déniché une 500 R.E (une "vraie", bien sûr, les ingénieurs indiens n'étaient même pas nés... ), la première anglaise qui m'a fait baver pas mal...La gueule du moulbif et ce son !

Je vais choisir la Bullet standard, l'entrée de gamme. Je l'achète neuve oui. Parce que je veux la roder moi même et aussi parce que de ma vie, je n'ai jamais eu une moto neuve.
Mais c'est une vraie aussi hein lol.
Bien sur elle a évolué avec son nouveau moteur, mais l'avantage est une fiabilité acceptable pour peu qu'on garde bien a l'esprit que cette moto demande un usage qui lui convient, ça reste un mono longue course, ça se conduit a l'oreille.
Ce que j'aime avec cette moto c'est le fait que c'est une vraie ancienne qui a évolué, ce n'est pas ce qu'on appelle un néo-rétro comme par exemple les dernières triumph qui n'ont pas grand chose a voir avec les anciennes.
Me voici chez le concessionnaire il y a quelque temps, la période de réflexion était déjà commencée...


Celle que j'aurai sera équipée d'un pot non catalytique offert par le concessionnaire (je garde celui d'origine bien sur pour les contrôles technique a venir),  Je vais en même temps, prendre une paire de sacoche, en cuir puisqu'un top case sur ce genre de moto est a bannir!
Elle ressemblera donc a celle ci (sauf que je la prends en vert anglais)

Une à vendre dans mon coin sur le "coincoin". 3500balles (quand même pour un 500cc, mais ça vaut quoi en neuf, voir sur leur site.) , 20000kms, 2014. Il n'a pas mis le modèle. J'irais bien voir ça de prés...

neuf ça se vend 5000, (4995). C'est vrai c'est peut etre un peu cher, mais bon, quand on choisi ça, c'est comme s'offrir un beau bijoux. Y'a un peu de légende dedans, et c'est pas du plastique, c'est une autre façon de rouler a moto.
certains disent qu'on choisi une royal enfield quand on pense avoir fait le tour des japonaises, même si on ne peut jamais avoir complètement fait le tour, pour ma part, j'en ai eu pas mal, j'ai roulé a la "joe bar", je m'en suis sorti, et maintenant, je recherche autre chose. Avec la deauville, j'ai trouvé cette autre chose, mais c'est encore autre chose.
en bref, peut etre que si j'avais été fortuné, j'aurais choisis une harley, harley, qui même si elle s'est bien modernisée aussi, est quand même resté sur les mêmes bases.

Ouh ! mais qu'il a l'air content sur sa future prochaine moto !

C'est vraiment autre chose comme moto, effectivement.
Je ne trouve pas ça si cher que ça.
Surtout maintenant que la qualité de fabrication a fait un bon et que la fiabilité est au rendez-vous.

Fred a écrit:

Avec la deauville, j'ai trouvé cette autre chose, mais c'est encore autre chose.

Pour moi la Deauville quand je l'ais eu, c'était quasi un cadeau de mon Père. (sa dernière)
Alors biensur, il y a le coté sentimental, mais ce n'est pas du tout ce que j'aurais choisi
pour succéder à mon VTE d'alors.
Je l'ais vu comme un honneur, mais quasi comme un fardeau.
J'avais l'image du gros bazar qui se traîne !

Aujourd'hui, elle continue de me servir comme bagnole (je n'ais pas le permis B)
mais le coté passion n'est pas vraiment là.
Bien sur elle a des qualités, mais sans revoir un peu les performances dont elle est capable, c'est l'ennui total.

Me fallait donc une deuxième moto. J'ai repris un VTE.
Elle a du caractère, un look original, une finition exemplaire et elle ne coûte rien !
Ni à l'achat, ni à la pompe, ni en chaines, ni en pneus, ni en assurance.

C'est aussi un choix pour pouvoir conserver deux motos !

Tout miser sur une seule, ça ne me va pas finalement.
J'aurais du mal à faire un choix et j'aurais toujours l'impression qu'il me manque quelque chose.

Bon ! blabla ! elle arrive quand ta belle machine Fred ?

"Tout miser sur une seule, ça ne me va pas" ben pour moi c'est pareil!!
je cogite je cogite...
La deauville, j'adore son coté pratique et son moteur.
La Royal Enfield, son authenticité, son moteur, son mythe.
Rhalala si je pouvais garder les deux.
A la question "elle arrive quand?" je ne l'ai pas encore commandé, j'ai trois concessionnaires pas loin de chez moi, Vesoul, Remiremon, et Lutterback (Mulhouse), je suis allé discuté avec les trois, et la aussi j'ai du mal a me décider, comme je leur ai dis a chacun d'eux, je choisis la personne a qui je vais confier ma moto pendant la garanti et c'est pas rien, c'est un peu comme choisir un toubib, il faut le feeling et la confiance.
J'ai pas l'habitude qu'on touche a mes motos moi!! C'est intime une moto!!
La confier a un docteur concessionnaire, c'est comme accepter un diagnostique de la prostate!! l'orgueil en prend un coup! lol
Donc rien n'est encore fait et j'ai encore le temps de la réflexion puisque je dois passer sur le billard le 22 novembre, alors je ne vais pas faire l'affaire avant d'en être sorti.
La cogitation en est encore plus intense. Je me demande même parfois si je fais le bon choix de vouloir absolument la prendre neuve! en occaz, ça me permettrait de garder la deauville.
Je me demande même si je fais le bon choix avec la royal, j'ai aussi besoin d'une moto année 1983 maxi, pour les montés historiques!! donc il faut optimiser le budget!
De plus, même si un des trois concessionnaire a essayé de me mettre un peu la pression en m'avertissant qu'en janvier, on passe a la norme euro 4, c'est a dire abs etc, il faut faire vite avant qu'il ne reste plus d'euro 3, mais j'ai croisé l'importateur a remiremont! et du stock, y'en a encore!! donc pas d'affolement, et au pire, y'a le marché de l'occaz...

Perso, si je me décidais à rouler autrement en boudant les bécanes "presse-bouton" pour revenir aux survivantes d'une époque plus proche de l' "esprit motard" des origines disons (ce que je peux fort bien comprendre, quoique ma NTV de 95 me paraisse un assez bon compromis), une R.Enfield en occase récente me semblerait un bon choix. Acheter des véhicules neufs, c'est peut-être donner aux industriels un blanc-seing pour faire...n'importe quoi  (course à la sophistication et à l'électronique, puissances déraisonnables, surdimensionnement des pneus ou d'autres pièces d'usure, inaccessibilité mécanique et obsolescence programmée, tout ça quoi).
Certes, c'est la recherche et le progrès technique qui ont rendu les bécanes bien plus fiables et efficaces que dans les années de mes débuts. Bien sûr la concurrence entre les marques et la politique industrielle...offensive des nippons (qui les a amenés à dominer le marché) ont sans doute contribué à ces nettes améliorations. Mais n'a-t-on pas commencé à sortir du raisonnable à l'approche du 21° siècle ? Euh dès lors qu'il commence à prendre sa place dans un secteur donné où d'autres sévissent déjà, un industriel peut-il d'ailleurs rester raisonnable ?

Euh j'attends quand même avec intérêt un essai de ta R.Enfield (neuve ou d'occase ) : j'aime bien son look et son esprit. (Bien mieux que le gigantisme amerloque fou, si bien symbolisé par Harley, et qui me file des
boutons !)

Plusieurs éléments font que j'ai le temps de la réflexion.
Affaire a suivre!

Fred a écrit:

j'ai aussi besoin d'une moto année 1983 maxi, pour les montés historiques!!

Sans blague ? c'est une discipline que tu aimes et à déjà pratiquée ? explique ?

Le CX500 date d'avant 1981 et le VT500 date de 1982 !

En tous cas, ça progresse, tu as déjà modifié ton titre de sujet !

Citation :

(non, c'est annulé...)

J'arrive plus a dormir!!! La cogitation ajoutée a un Rhume carabiné incompatible avec la "ppc" forme tout le contraire d'un bon somnifère!
C'est vrai que ça me fait vraiment ch... de me séparer de ma deauville.
De plus, je me dis que mettre autant d'argent juste pour roder moi même une moto, c'est un caprice de riche, que je ne suis pas.
En ce qui concerne les montés historiques, j'ai fais ça une fois, je n'ai pas pu continuer parce que je devais gérer des événements pas droles dans ma vie.
Tout est réglé donc en 2017, je reprends les montés historiques, je ne sais pas encore avec quoi.
Par contre, si j'achète une Royal Enfield d'occaz fiabilisée, elle sera trop récente pour les montées, donc je ferai les montées avec ma 125 FMC, ou autre chose si il me reste de la monaie.
Ou alors je change mes plans, je renonce a la Royal et je trouve autre chose.... ça cogite ça cogite....... donc en fait, mon annonce glisse doucement dans le hors sujet puisque j'ai supprimé mon annonce leboncoin! lol décidément, je suis un as en matière de hors sujet hein! lol

Je trouve ça "chers" comparé aux 500cc actuelles mais j'aime beaucoup ces motos, l'esprit, la mécanique dans laquelle on peut y mettre les doigts d'où mon éventuel intérêt pour les occases; et suis d'accord avec vous. Garder ses motos
Il y a vraiment du choix maintenant et on peut acheter tel modèle car on en rêve la nuit...
J'ai envoyé un mail au vendeur, pas de réponses ...
A+

Respire Fred, ça va aller mieux quand tu aura choisi.
Mon avis est que tu prenne un peu de temps pour faire le choix qui te tiens vraiment à cœur.
Dans quelque temps la solution à ton tourment va s'imposer naturellement.

Oui je respire a fond lol
C'est vrai que je me suis peut-être un peu trop vite emballé pour poster cette annonce, mais bon, ça fait partir du cheminement de la réflexion, et les échanges dans cette discussion contribuent a prendre du recul pour ne pas se louper!

Tant mieux si notre communauté peut t'éviter des bêtises !

Je ne compte pas le nombre de fois ou j'ai failli craquer et vendre la Deauville.

VTR10, ZZR12, FJ12, ZRX12..... le pire c'est que je les ais essayé toutes et que sur le coup, j'ai été emballé !

Après l'essai, je suis systématiquement reparti en Deauville....

Puis une fois dessus sur la route, je me suis dis : "que je suis con, elle est très bien cette moto !"

En étant même content de la retrouver !

Alors pourquoi s'en séparer ? et puis pour le prix que je la vendrais ? 2000 balles ?

Tu as quoi pour 2000 balles aujourd'hui ? hein ? dis moi ? Penses-tu que ça vaille le coup de les vendre ?

Trouve toi une vraie vieille et lance toi dans la retap !
ça étale le budget et c'est bien plus glorifiant qu'une fausse vieille neuve !

DiBingo a écrit:

ça étale le budget et c'est bien plus glorifiant qu'une fausse vieille neuve !

Un très bon conseil que voilà.
La Deauv comme cheval de trait qui avale les kms sans broncher et confortablement.
Et une ancienne que tu restaures et qui suivant les modèles sera plus fiable qu'une Enfield même neuve.

Et puis quel bonheur quand tu reçois ton garde-boue chromé d'occase que tu as mis 6 mois à dénicher en fouillant leboncoin
Et qu'ensuite tu le lustres avant de la monter sur ta restauration.