VT500C : arceau de protection.."crash-bar"?

de retour de promenade, nous étions arrêtés au feu rouge quand mon pote a été "doucement" heurté par une voiture (le conducteur avait le soleil dans les yeux)

la virago est tombée et j'ai pu apprécier le rôle joué par les "crash bars" dont elle était pourvue

du coup, j'aimerais bien en installer sur ma shadow vt500c....(1983)

.mais je n'en trouve nulle part  (de manière générale, je ne trouve d'ailleurs aucun accessoire pour cette bécane pas même un bête porte-bagage)

quelqu'un aurait un filon à me signaler?

merci d'avance
QW

Pour tout dire quand je ne trouve pas je réalise
Que je m'explique; si tu as quelqu'un dans ton entourage qui sais souder et cintrer du tube demande lui,  je suis sur qu'il se fera un plaisir de réaliser une chose introuvable
pour les portes paquets je les fait en cuivre sachant que je ne fixerais jamais plus de 20 kg dessus (sa tiens)
Voila quelques exemples de portes bagages
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la galerie sur le top case,  il faut zoomer j'ai que celle la
Pour les crash bar c'est pas plus compliquer, essais de voir avec un chaufagiste
a+

woaw!.belle ouvrage que cela!....mais ça demande une dextérité qui me fait défaut.


Chapeau devant ces réalisations....particulièrement pour le travail de sellerie des sacoches. (je suppose que ça aussi c'est du "fait maison" )

En tous cas: merci pour la réponse et pour les suggestions.....mais trouver un artisan qui pourrait me dépanner pour un prix raisonnable; par chez nous c'est de l'utopie (hélàs!!)......à moins de tomber sur un chauffagiste-biker,


je viens d'apprendre qu'il y aura prochainement une grosse bourse d'échange de pièces -"moto",  pas trop loin de chez moi
avec un peu (beaucoup) de bol et quelques dizaines de zeuros j'y trouverai peut-être mon bonheur...

Re
Merci du compliment, pour ce qui est des sacoches elles viennent d'équipement de selle de cheval pour randonnée,
(elles sont posées sur les épaules du cheval ensuite sur celle du cavalier )
j'ai installer les spirales sur le bord et les concho's avec les franges c'est tout

il reste la soluce de l'"universel"...?

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merci pour le tuyau!

Sur les VT5 (E ou C) rien n'a jamais existé à ce propos qui lui soit nominatif.
On utilisait donc de l'adaptable standard. Ce que j'ai eu d'ailleurs sur l'une de mes précédentes VT5.
La partie basse du tube se fixe sur la patte du cadre qui tient le moteur en bas devant,
ensuite les deux parties supérieures du tube se rejoignent via un tube de raccord.

Maintenant faut voir une chose... j'avais viré ces appendices....
pour la bonne raison que lors de chutes, ces barres forçaient la moto à venir se coucher sur le bidon !
Et les compteurs !

La VT5 est très fluette latéralement parlant et quand elle se couche, c'est essentiellement le guidon qui vient taper le sol et les pots et cale-pieds.
Rien d'autre n'est touché !
Avec ces barres, c'est autre chose ! là c'est le dessus de la moto qui morfle !
Et ça revient bien plus cher à refaire que de changer le guidon et redresser les cale-pieds !

Si c'est pour le look ok, mais résultat à chier. J'ai testé pour vous.

ben... en v'là une info qu'elle est bonne!

merci!


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trouvé sur le net (site de vente)  une photo de vt500c (la soeur de la mienne) avec , je suppose , le genre d'arceau évoqué ci-dessus

Salut.

Si ça peux t'aider, j'ai ça :

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J'ai coupé la partie basse qui me gênait avec mes chaussures pointues :)

Si tu les veux, MP, c'est cadeau vu l'état !

sympa la proposition....merci! (ce forum est décidément bien fréquenté...!)

Sympa les photos.
Mais perso, en phare rond ou carré, je trouve sa position sur la fourche trop haute !
Aligné sur le bidon, ça change tout de suite la gueule.

Pour les arceaux c'est à voir, moi j'aurais prévenu !

Je suis bien d'accord avec toi manu pour les barres, c'est pour ça que j'ai tout virer !

Ah merci ! quelqu'un de compréhensif !



Moi je dis "avec des barres on est mal barrés" !

Mouai.

Aller, par ce que c'est toi :)

on dirait qu'il y a "barres" et "barres".....

certaines dispositions étant carrément dangereuses, paraît-il

mon copain Serge n'en veut en tous cas plus entendre parler ....il me dit que son arceau ayant râclé le sol dans un virage quelque peu "couché" sa moto était partie en toupie...(et lui avec..)

par contre cette protection s'est avérée efficace avec la virago, dimanche dernier......peut-être faut-il se cantonner aux crash-bars prévues par le constructeur? (et là, pour ma shadow, c'est bernique!)

Tu en voulais surtout pour le look alors ?

ben..dans le cas d'une Virago qui tombe (doucement)...ça aide.....En tous cas, ça limite les dégâts. (récemment vécu)

Mais bon, j'suis plus concerné puisque pour ma Shadow, il n'y a rien de prévu et que les bricolages seraient inefficaces voire dangereux...

Alors: ma bécane ne va pas tomber et pis c'est tout!

Voilà !

Un motard ça ne tombe pas de toutes façons !

+/- 1500 kms depuis l'achat de la shadow;  sans gamelle ni même cafouillage quelconque.

à croire que c'est comme le vélo, "ça ne s'oublie pas!"  

après toutes ces années d'abstinence, j'y suis allé mollo au début mais je me surprends désormais  à faire des choses déraisonnables pour un vieux monsieur comme moi  (encore heureux que j'aie repris une custom...ça limite les envies..)

et je fais des émules......!   (on va fonder un MC du 3ème âge!)

En conclusion, à moins de l'intervention d'un "XXX" à 4 roues, je ne devrais pas me casser la figure dans l'immédiat

Voilà, tu es redevenu un vrai motard maintenant !

La meilleure mère de sureté : la prudence !

au dos de mon vieux cuir, il était brodé "les motards ne meurent pas...on les tue" ...c'est toujours vrai!

3 ème ages, tu exagère quand même, y a ton age dans ton avatar.

On est plus vieux a 61 ans !!!!

Comme dis le boss de la chanson Française : "Un homme ça ne vieillit pas, ça mûrit !".

un homme c'est un peu comme une moto...

.il y a l'année de production et puis les accidents, les kms ....

et des kms: j'en ai un sacré paquet!


avec un métier physiquement exigeant et quelques belles conneries de jeunesse (comme une paire d'années en équipe nationale de judo)....qui ont laissé des traces

je ne me plains pas, je constate.

et désormais j'essaye de profiter de la vie au Max......en lorgnant déjà la prochaine bécane à propos de laquelle je ne manquerai pas de vous demander conseil!

Près d'un million de kilomètre à moto, un sanglier à 110, une chauve souris à 90, 20H par semaine de ping-pong pendant 10 ans,
quelques trucs que j'oublie, des conneries de jeunesse, évidemment...
Enfin tu vois quoi ? tu as trouvé à qui parler !  

Le gros lot : dos bouzillé à 46 ans !
Et même plus le droit de monter sur une moto qui parait !

Mais tu parles !
Je ne suis pas près d'arrêter non plus !

Et sans "crash-barres" !