La VT600C modifiée de specialyzed (Jérôme)

elle a une bonne bouille cette bécane :)
courage pour remonter le cadre ! mais ça valait clairement le coup

Merci Leo, tes encouragements sont plus que bienvenus !

Par contre Doumé, je ne comprends pas trop tes craintes ??? J'ai acheté à Brico un jeu de taraud très complet pour une vingtaine d'euros seulement... et dans le coffret il y a une sorte de jeu de cale à pas (ça doit avoir un nom, mais je ne connais pas...)
En gros tu as des petites lames crénelées selon les différents pas qui existent. Tu apposes celui qui te semble le plus proche du pas de ta vis et si ça correspond, ça te donne le pas utilisé sur ta vis. Du coup tu n'as plus qu'à te servir du taraud correspondant... Pour mon shadow c'est tout en pas 1,25
J'ai du M8 1,25 et du M10 1,25 (ça c'est pour les deux vis de réglage de tension de chaîne) et quelques M6 1,25. J'ai déjà tout repassé aux tarauds et ça va vachement mieux pour remettre les vis en place. Rien de bien compliqué en somme (ou alors j'ai eu beaucoup de chance ? )

Demain si tout va bien je re-positionne le moteur dans le cadre... ça va être show-time !!!

Attention au dos en soulevant le moteur !
Aide toi d'une cale en bois et d'un crick au pire.
(enfin tu vois quoi. je me doute que tu as prévu, mais fais gaffe à toi.)

Mes craintes sont fondées parce que les pas de filet sont plus fin que la boulonneries courante, et la je vois que tu as eu bon perso j'ai déjà eu des galères
et les lames c'est des peignes pour justement choisir le bon taraud
Je suis en recherche moi aussi de ce genre d'outils en ( inch / pouce ) pour compléter ma gamme
Alors tant que j'y suis je t'explique :
pour un taraudage, si tu doit percer tu soustrait le pas du filet au diamètre de perçage
EX:vis de diamètre 8 mm tu enlève 1.25mm = 6.75 mm
Tu perce à 6.5mm car c'est pas courant du 6.75 mm et c'est pareil pour tout les diamètres

oui Doumé a raison, pour les forets c'est pas facile d'avoir les bonnes dimensions alors oubli pas de mettre de l'huile,surtout quand tu fait un taraudage, pour une reprise de filet c'est moins grave,pour l'huile, moi j'utilise ORAPI perçages,taraudages difficile, c'est super bien.
plus l'huile est épaisse mieux c'est

Merci Doumé pour cette précision, je me demandais justement comment s'y prendre dans le cas où je devais carrément créer un filetage. Quelle diamètre utiliser etc... Ton surnom de sorcier ne se limite pas à la mécanique je vois  
Tu arrives même a devancer mes questions !!!

Effectivement l'huile a eu son utilité ! Un "tchic" d'huile de chaîne de vélo et hop, ça roule tout seul.
Tous mes taraudages sont faits, et tout est OK.

Pour le moteur Manu, j'ai longuement réfléchi et la solution m'est arrivée en discutant avec Madame, de passage dans mon garage... le moteur était sur l'établi, (oui j'en ai profité pour faire le jeu aux soupapes etc...) et vu comment j'ai galéré a le monter là, je ne me voyais pas l'insérer dans le cadre au sol.
J'ai donc poussé le moteur, posé le cadre à coté avec des protections en chiffons. J'ai réintroduit le moteur dedans (au prix de quelques efforts quand même !) et remonté les fixations. Ensuite ?
Et bin suffit d'avoir des sangles, d'agripper le cadre autour de l'IPN de la toiture et de pousser l'établi !
Ne reste plus qu'à déposer l'ensemble gentiment sur des chandelles en jouant sur les verrous des sangles ! C'est ma petite femme qui me l'a suggéré   Grâce à elle je peux encore marcher ce soir !!!
Du coup on réfléchissait à la suite et peut être que les jantes vont elles aussi finir noir époxy !

Je m'avance, mais ça va déchirer c't'engin !

A bientôt pour le prochain numéro les amis

Pourquoi pas trancher avec une autre couleur ?
tel que cuivre ou laiton et si ça te plais ajoute le guidon et la visserie aussi
Excuse moi je me laisse allez à mes délires

C'est une bonne idée Doumé !
Moi ça me plairait !

Bon et bien je connais un Jérôme qui a bien mérité un bon dodo ce soir !

Dans ce cas, il faut aussi mettre des flancs blanc, rien de tel pour remonter les tons,ou ,et peindre des parties moteur.
Quelque photos pour exprimer tout ça,le mieux c'est encore de demander a madame,les femmes sont nettement plus déco que les hommes.
c'est pas la peine de bouder,si vous voulez des preuves,dans les grottes a la préhistoire les hommes peignaient dans les grottes, mais c'est les femmes qui leur disaient quoi peindre, j'en suis sur.
Sinon y aurait déjà eu dès a l’époque, des peintures cochonne

rouge

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vert

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noir

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et le meilleur pour la fin mais c'est mes goûts,rose Candy métallisé

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Dès qu'on sort de l'origine, c'est tout de suite plus sympa !

c'est clair, un custom c'est fait pour s’exhiber. il faut des couleurs a la fois sobre, mais avec un bon contraste.
La rose est vraiment

Ou alors il faut partir totalement a l’opposé et faire dan le style RAT.

C'est clair que c'est beau tout ça ! ! !

Mais l'idée de Doumé sur une couleur cuivre ou laiton me parle beaucoup..
Je partais sur un cadre noir et le garde-boue arrière noir époxy, et pour trancher un réservoir qui déchire tout genre gris pailleté...
Le même concept avec un réservoir cuivre pourrait faire super sympa aussi, reste à savoir comment simuler un rendu cuivre (ou laiton) en peignant le réservoir...
Doumé c'est ton idée, tu as certainement déjà réfléchi à la question
Quelle est ton plan pour obtenir ce rendu ???

Tu as deux options,
1) trouve un bon peintre et cela risque de faire cher.
2) l'électrolyse chez un chromeur l'avantage c'est que si tu y plonge une ou vingt pièces c'est pas beaucoup plus cher
Ne tente pas de le faire toi si tu ne te sent pas sinon c'est du fric perdu
Regarde sur les pages jaunes et tu nous tiens au jus

Doumé le cuivre chez un chromeur,
il le font pas tous de ce que je sais.
j'ai des adresses par contre, au taf on en fait quelque fois,mais on fait faire surtout, de l'electro zingage, du phosphate, du brunissage.
Le chrome c'est plutôt rare, et la pré couche de cuivre je ne connait pas l’épaisseur.
et quand bien même, après comment tu gères la finition faut le vernir?

Rectification la dedans tu as tout, je viens de le trouver et ils travail très bien.
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Salut,
Voila ce que j'ai trouvé mon pote, de quoi faire quelques petites pièces et surtout je te recommande gants étanche et lunettes
Pas besoin de grand choses et à la portée d'une majorité de personnes
Alors très important pour une solution de 5 litre à exécuter dans l'ordre
4 litres d'eau déminéralisée (pour fer à vapeur)
5 cuillères à café de sel
1 litres d'esprit de sel (acide pour détartrer les WC à 40% )
Un chargeur de batterie
du cuivre ( tube de plombier)
Bien sur pour ton réservoir il te faut multiplier les volumes
Vue les vidéos pas besoin de vernir
a+ l'ami
NB: Plus tu attend plus la couche est importante (c'est au micron)

Bien vu Doumé.

Je rajouterai quelque chose.
pour la tension pas besoin de dépasser 6v et l'intensité doit être de ~10mA par cm2. au dessus ça n’accélère pas le dépôt ca produit plus de gaz et de chaleur.
autant te dire que pour un réservoir qui doit avoir une surface >3500cm2, il va te falloir une bonne alim capable de débiter plus de 35A à 6v
Et surtout faire ca dans un endroit très bien ventilé, car les gaz produit par la réaction (dihydrogène et dioxygène) sont très explosif, les voiture a pile a combustible, ça vous dit quelque chose

Excellente idée Doumé !!! Malgré tout sur un réservoir entier cela me parait difficile à réaliser...
Par contre sur des petite pièces ça m'a l'air redoutable d'efficacité, il faut à tout prix que j'essaie !
Je vais réfléchir encore, mais merci beaucoup pour vos suggestions, grâce à vous j'avance..

A plus !

la ça force le respect

Bonsoir les jeunes,

Bon alors j'ai un peu avancé, pas autant que j'aurai voulu mais les impondérables furent légions !
Heu, ouais, j'ai pas mal galéré quoi...
Voici la dernière mise à jour :
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Les jantes noires, avec ce cadre noir époxy, je trouve cela assez beau, n'est-il pas ? Le garde-boue arrière est passé lui aussi à l'époxy... La grosse interrogation restant le réservoir...
Je partirai volontiers sur un noir brillant, avec une petite déco sobre (pas trop de têtes de mort !) mais je ne suis pas fixé et vos avis sont les bienvenus !

Merci de votre aide les amis

Purée que c'est beau !

Rien à voir avec la version précédente !

Magnifique !

Quel beau boulot !

Pour le réservoir, je laisserai ! sinon ça risque de faire trop sombre le tout.
Là ça claque bien avec le moteur qui brille !

tu va dire que je suis chiant mais sans les flancs blanc, c'est moins beau les jantes peintes.
et le réservoir en noir risque d’assombrir le tous.
Mais elle est a toi amigo tu fais ce que tu veux pour être bien avec mec

WAOUH

Elle est extra comme ça !

Le réservoir est juste poncé ?
J'ai vachement hésiter à la le garder comme ça moi aussi.

D'accord avec la morale pour les flans blanc.

C'est clair ! Olivier t'es ch...t avec tes flancs blancs !
T'as vu le prix que ça coute ???

Et oui Stef, le reservoir est juste poncé, et c'est bien ça le problème... 3 mois après l'avoir fait des petits points de rouille soont apparus...
Je suis allé à un rassemblement Harley dernièrement et j'ai bien regardé les réservoirs "brut" : tous ont aussi des petits pics de rouille qui apparaissent.

Alors oui, par de quoi percer le bidon tu me diras, mais ça fait un peu dégueux...

Je suis encore en grande hésitation, mais vos avis comptent et m'intéressent, donc merci beaucoup à ceux qui ont pris le temps de me répondre...

Si toutefois Doumé avait une solution magique pour que mon bidon garde cet aspect brut sans rouiller, je suis largement preneur !

Merci encore à tous, à rtès bientôt pour la suite:content:

Héh béh ! Voui!!!
Que j'ai une combine
Tu achète une bombe de vernis mat ou brillant, cela va garder l'aspect que tu souhaite.
Tu luis donne un coup de tampon gex (laine de fer) pour éliminer les points de rouille
Un ferronnier avec qui je travaillais faisait des salons de jardin en fer, il les arrosaient le soir jusqu'à la fleur de rouille, puis il passait un vernis qui donnait une fois sec, un aspect de bois
Voila mon pote
a+

voila,avec des flancs blancs et c'est top

dans la barre de recherche va voir a "1100 shadow pneus a flanc blanc bon plan "