Transalp 600 - pd10 : changement roulement de direction

salut

je voudrais savoir comment procéder pour le remplacement des roulements de direction ? sur la revue ETAI ils parlent de roulement à aiguilles alors que sur mon transalp j'ai des roulements à billes    mais le plus dur c'est que les cuvettes dans le cadre n'ont pratiquement pas de rebord pour accrocher et taper dessus pour les extraire , elles se changent ou on change que les roulements à billes ?

tiens 3 liens pour commencer la lecture :

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( moteur de recherche mot clef : roulements )

pas la même moto mais le principe reste le même

le problème c'est que j'ai pas les mêmes roulements que mentionné dans la revue technique et qu'il y a quasi pas de rebord à choper pour extraire les cuvettes du cadre

apparament je peux monter des roulements coniques alors je les ai commandé sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (39,53e)

c'est bon j'ai réussi

par contre je sais pas comment je vais me démerdé pour démancher la cuvette du T inférieur

peut-être en chauffant avec une lampe à souder ça se décolle ???

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j'en ai profité pour mettre un coup de pinceau sur le T supérieur , ça rend plutot bien

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Bon j'arrive trop tard.

Tu as réussi alors ?

oui impec' merci DiBango

je lui ai cramé sa maman à la cuvette et elle est sortie toute seule sans forcer

bien que j'ai été obliger de sacrifier la rondelle d'étanchéité située sous la cuvette j'ai remarqué que le caoutchouc de cette rondelle ne flambe pas , il fume un peut c'est tout , comme quoi Honda ils ont tout prévus

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maintenant je vais commander une rondelle d'étanchéité neuve et en attendant de recevoir mes roulements neuf je vais mettre un coup de peinture au T pour lui faire une seconde jeunesse

Et bien dis-donc tu en as chier dis-donc !

je connaissais pas la méthode !!!

Méthode un peu barbare mais efficace !

oui à l'ancienne

On dit aussi à la manouch'team!!

bonjour
je suis actuellement en train de changer moi aussi les roulements de direction de mon transalp
voici comment j'ai fait

methode super facile pour enlever les 2 cages de roulement dans la colonne :
(méthode donnée par mécano confirmé ,il fait tout le temps comme ça)

prendre un petit poste à souder à baguette (bien sur faut pas trembler)
 bien protéger autour ,enlever réservoir!
faire des petits points de soudure sur le pourtour des cages sur la partie la plus épaisse (voir photo)
........ils sortent tout seul!!!
     5 minutes pour enlever les 2,avantage :tu ne chauffe aucune pièce ,uniquement le vieux roulement
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pour le roulement sur l'axe ,un petit coup  ébarbeuse léger (juste une fente)d'un coté puis de l'autre,il chauffe et s'enleve aussi facilement

   me reste à remonter
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 remontage:cages au congelateur 2 heures,
                  et roulement sur l'axe sur un radiateur
a+

éh salut mon grand !

Sympa l'astuce de la soudure et tes photos !

Le coup du congélateur, tu as trouvé ça efficace toi ?

ça me rappelle une polémique !

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Salut
Non le froid j'y crois pas,les dilater sur un radiateur un peu plus.
...par contre le coup du poste à soudure c'est top!!!!
Garanti le résultat..attention de pas souder à coter,car la, catastrophe 😎😀😰

Faut donc un soudeur aux doigts de fée !
Merci Eric.

Bon, voilà aujourd'hui transalp sur la route.
Elle prend à nouveau les courbes !!!
Y en avait besoin.
Pour les points de soudures,pas nécessaire d'avoir des doigts de fée, mais un bon masque avec vitre autosensible!!!
V STROM à vous!!!! Révision des 12000 faite:le prix d'une transalp !!!!!

Ah oui, ça pique !