500 vte de 1983 900 euros

Salut V2!!

Voilà certains d'entre vous ont peut être vu l'annonce sur LBC.
Je met en vente ma petite 500.  

En effet j'aimerais bien changer de monture.
Ce n'est pas que je n'en suis pas satisfait, mais si j'arrive à la vendre je pourrais investir plus tranquillement sur une nouvelle monture.

Je vais rester sur du V2 mais pas de chez Honda... désolé...

Le V-strom me dit bien, le trail me manque.
J'aimais bien mon varadero 125.
Après 1000 ou 650 je ne sais pas encore.

Si la belle ne part pas je garde elle roulera de temps en temps.
Mais si elle part elle trouvera surement une personne qui finira de la bichonner et de la faire rouler souvent.

quelques photos et le liens LBC.
http://www.leboncoin.fr/motos/840117889.htm?ca=3_s




A plus V2!!

Salut V2!!  

Bon alors je vous remet le liens de mon annonce car je l'ai modifiée.
http://www.leboncoin.fr/motos/852986105.htm?ca=3_s

J'ai une proposition d'échange avec un 600 transalp de 1988.

Hier j'ai parcouru le fofo pour avoir des infos sur ce modèle.
Il me semble que cette machine est plutôt bonne.
Comme déjà dit je souhaite revenir au trail (je suis grand 1M80).
Le VTE ne se vend pas super bien, alors le principe de l'échange me convient si la moto d'échange vaut le coup. Je vais économiser un peu plus pour pouvoir m'acheter une moto plus récente.

J'ai lu le comparo fait par Manu entre le transalp 600 et le VTE, du coup cela me conforte sur le fait que c'est une bonne machine aussi.

Je vais la voir ce soir pour un essai et lui il essai le VTE.

J'ai bien retenu les points à surveiller.
Je vais voir si tout n'est pas mangé dessus.

Pour le moment pas plus d'infos dessus sauf l'année, 88 et la bulle cassée.

comme on dit il faut aller voir, car on n’achète pas, ou échange pas, un âne dans un sac

Voilà a voir...

A plus V2.

T'avais déjà faillit la vendre cette petite VTE !

Les deux motos sont assez proches. Tr6 et VT5.
Disons que je trouve à juste titre que l'une est le parfait reflet de l'âme moteur de l'autre.
Ce en comparaison des millésimes suivant, bien plus aseptisés. (en TRP-650 ou en NTV-650)
Davantage de couple en bas pour le Transalp 600, plus d’allégresse dans les tours pour le VT500E.
(ton annonce indique 50Ch à 8000 Tr/min, c'est en fait à 9000 tr/min. )
Reste que l'une a le cardan, l'autre non.
Mais globalement, on est mieux assis sur le trail. Plus confortablement installé aussi.
Surtout pour quelqu'un de grande taille (1M80, ça commence à faire)

Un détail cependant, les premières Transalp, comme celle dont tu parles de 1988 avec le moteur noir,
sont les plus puissantes avec 55ch. (une histoire d'épaisseur de joint de culasse d'origine)
ça donne un ptit avantage qui compensera la différence de poids entre les deux motos.
Tu devrais donc t'y retrouver si tu as apprécié le moteur du petit 500.

Moi ce qui me réjouis, c'est d’espérer te garder encore un peu sur le forum, si l'affaire se fait !

Et sur le Transalp, n'oublie pas de jeter un oeil au PSB ! hein !
Le pignon de sortie de boite !

Tiens nous au jus amigo.

salut V2!

Oui en effet Manu, j'ai déjà essayé de la vendre et cela sans succès...  

Bon l'affaire ne va pas se faire, car le VTE ou plutôt mon chat noir... m'a joué des tours hier encore.
Puis mécaniquement son transalp rien a dire mais en carrosserie il y avait du taf.

Ben oui il a un dernier soucis à régler mon chat noir, mais je tiens une piste...
Quand il fait chaud et qu'elle chauffe, en ville, elle flirt avec la zone rouge comme beaucoup de VTE en ville et souvent elle pétouille à bas régime et cale.

Alors pour démarrer une fois bien chaude, ben c'est la grosse misère!!!!
Mais uniquement à chaud et très chaud. Alors hier température extérieure 26 arrivé en ville montée en température, déclenchement ventillo et pétouilles et calé et dur de démarrer.

Mais je penses tenir les coupables , j'ai commandé des neuves d'ailleurs, je penses au pipes d'admissions elles sont d'origines. Pas de soucis apparents, mais elles sont un peu dure tout de même donc... à voir si j'ai raison. Elles vont arrivées d'ici deux trois jours.

Manu j'apprécie que tu ne souhaite pas perdre les membres du forum , mais même si demain je n'ai plus de V2 j'ai jamais dit que je ne viendrais plus sur le fofo

Même si pour le moment je vous vois seulement sur le net, je vous apprécie. Et même si je n'ai plus de V2 Honda un jour, je connait le VTE assez bien maintenant alors je peut aider et ici c'est très sympas.  

Puis pour choisir les motos j'ai du mal. Je souhaite un trail, plus récent, mais j'ai du mal à me fixer. Le 1000 varadero me plait bien mais ceux dans mon budget son carbus et apparemment ils consommes à fond donc...
Les transalp ont l'air bien, mais partie cycle je penses peut être un peu dépassé?
J'ai songé au v strom de suz, il à l'air bien en tout points, mais je les trouve encore un peu chère.

Mais si je trouve quelqu'un qui veut bien échanger son trail contre mon VTE, je suis preneur et pas trop regardant du temps que mécaniquement sa tourne bien. Puis si c'est un V2 honda alors là... c'est le must

J'avais noté pour les modèles 87-88 PSB et CDI. Puis les classiques, distri, jeux soupapes, joints de fourche,...

L'avenir me dira vite les choses.
Dans tous les cas je vous tiens au ju.

Sinon le VTE c'est du bonheur, mais juste envie de changer pour du plus polyvalent et le trail et parfait pour cela. Et mieux pour ma taille aussi .

A plus V2.

vince63 a écrit:

J'ai songé au v strom de suz, il à l'air bien en tout points, mais je les trouve encore un peu chers.

Un pote sur Paris (je peux te donner son mail, il t'en causera) l'a vite abandonné, vu le tarif des révisions et leur fréquence...

Salut!

Je suis étonné de ce que tu dit là chevy.
J'ai un peu fouillé le truc et elle m'a l'air plutôt pas mal.
Bien sur nous sommes d'accord c'est pas du Honda...

Il avait quoi ton pote 650 ou 1000?

Des nouvelles des pipes à revoir ?

Ps : content de te garder amigo !

Ben justement!!

Je les aient reçus ce soir et déjà montées sur la mob.

Je n'avait pas vu, mais en effet l'une d'entre elle mal emboitée et petite fissure.

Donc tout est neuf maintenant.
j'ai pris les compressions a froid pour voir, 12kg/cm² sur le cylindre arrière et 11 sur celui de devant. Pas mal mon haut moteur refait.

J'ai un acheteur Vendredi.
Il m'en propose ras les pâquerettes 500 roros.
Moi je lui ai dit de ce forcer jusqu’à 600 on verra bien.

Sinon je vais l'avoir sur les bras encore mon chat noire.

Puis ce serais pas mal pour me bonifier mon budget pour une nouvelle monture.

Je penses que ce sera transalp, mais a partir de 2000.
ils sont plus jolis.

Sacré chat noir !

Ok, on va guetter avec impatience l'histoire de ta prochaine monture !

Oui est comme je suis toujours chanceux...

Je devrais avoir quelques soucis avec en principe.

Finalement c'est peut être moi le chat noir.

Bon ben toujours pas vendue,

Je ne penses pas que le gars revienne vers moi pour l'acheter.

Donc pour le moment pas d'achat d'une autre moto.
Je vais attendre un peu.

Si je peux vendre cette VTE ce serais mieux.

Puis en attendant le budget monte un peu chaque mois.

Par contre je suis allé faire un tour avec ce matin, ben avec des pipes d'admissions neuves et un réglages des soupapes car je trouvait qu'elle claquait un peu, ben elle à du nerf la petite!!!!

Bon ben toute une aventure avec le Vince

Aller la suite au prochain épisode.

ça tourne bien un VTE en état. Un ptit coté rageur pas déplaisant du tout !
Finalement tu cherches à la vendre au moment ou elle va le mieux !

Allez hop ! on attend qu'une jolie Transalp tape à la porte !

Ben voilà les apparences sont parfois trompeuses.

Le monsieur m'a rappeler le dimanche soir.

On s'est mi d'accord sur 600.

Après son essai il était ravi.
Elle vient de partir un petit snif...

Et oui Manu c'est ainsi elle part au meilleur de sa forme.
Une renaissance pour elle.

Elle va accomplir de nouveaux KM.

Je lui ai communiqué l'adresse du site.

Avec un peu de chance on va la revoir ici!!!

Bon voilà une nouvelle aventure va commencer! mais quand...

600E, pas grand chose finalement.

Bon et cette future Transalp ? elle est ou hein ?