Kit Bi-Xenon H4 35W à prix intéréssant

Hello,

Je fais partager ma trouvaille de la semaine dernière...J'ai essayé de me procuré un kit bi-xenon pas trop cher pour ma FJ...n'ayant pas l'envie de le monté sur NTV (pas de place pour le ballaste).

Je m'en tire à 32€ FDPI pour un kit Bi-xenon et en 35W
ICI
Avant les premiers montait des 100W ce qui faisait une grosse chauffe pour le phare.

Je le reçois dans la semaine en point relais, et je ferai un retour après montage, en remplacement de mon ampoule Bosch équivalente au vision+ de philips.

J'ai choisi un 6000k car le 8000 tire trop sur le bleu, et cela en fait intervenir d'autres

Le 4300k semble rendre pas mal (mieux qu'un h4 classique) mais à voir.

Je sais que le kit xenon n'est pas vraiment "légal" sans une assiette auto réglable...Mais les motos de maintenant en sont pourvu d'origine pour certaines, et de plus en plus...Sans cette assiette spécialement.

D'un coté je commande des retro adaptable bihr pour mon FJ (et remplacer les autres de CBR) dessus on a une étiquette "retro non homologué pour une circulation sur route", et après on homologue des rétro pas plus gros que le miroir de poche de madame, alors que ceux de FJ sont aussi gros que ceux BM

Tant qu'on éblouie pas avec le xenon et qu'il ne fait pas trop "bleu" normalement ca passe, et la nuit deviendra moins sombre

Bref, test et avis après montage à venir

Ont attend les résultats !!! Merci Irwin

Super plan!
A ce prix la, c'est presque moins cher que de commander en chine.
Ça vaut le coup

J'vais peut-être en commander un pour le PC, ça économisera l'alternateur
Merci
Pascal

En attendant, la mise en bouche:

Le boiboite a l'envers:


Le super schéma ultra simpliste...Mais faut le comprendre


Le produit "assemblé"


Les 2 fils visible sur la dernière en haut semble attendre une cosse pour se monté sur le support H4 d'origine.

Le truc le plus embêtant, c'est que je ne veux pas remonté jusqu'à la batterie pour l'alimentation, il faut donc que je trouve une autre phase où me placer.

Le ballast est un modèle slim, aussi épais qu'un carnet de post-it livré avec plaque de support en 3 points et 1 point de fixation pour la moto.
Le gainage noir des fils semblent de qualité.
Les prises semblent bien étanche de type:


Seul "point noir" le support de fusible 10A n'est pas étanche lui, en ayant dans un carton, j'apporterai la modification.

En gros la connexion semble simpliste, 2 cosses au + et masse, et 2 cosses plates mâles à mettre pour s’insérer dans le plot d'origine H4 femelle.

Tu nous mettra une photo de nuit, phare allumé, pour voir la différence ?

Merci

Point de soucis, à savoir que sur mes motos sont déjà équipées d'ampoule vision+ 100% donc un gain déjà visible au h4 classique.

Salut AERANE

merci pour ta super promo de l'année
et de ton tuto  
mais dit moi tu habite gargenville dans les yvelines ?

Exact, enfin...le temps que les travaux se finissent non, mais dans 1 semaine oui pour de bon

Bonjour
Le xenon est en fin de vie. Les led sont maintenant aussi efficaces (3000lm) et sans perte due au faisceau lumineux diffus dans l'optique lorsque que l'on est équipé en xenon.
Souvent, suivant l'optique, le xenon éclaire moins bien en phare que des ampoules classiques et, en code, éblouie ceux arrivant en face. Ce n'est pas le cas en led.
En led, pas de ballast, tout au plus un petit boitier, et, certains modèles, sans ventilateur de refroidissement mais un ensemble de tresses de masse qui sont faciles à loger dans l'optique. Enfin, consommation moindre par rapport au xenon.
Comme c'est une technologie plus récente, c'est souvent plus chère. Quoi que... J'ai payé 80€ une paire de H4 et en 9 mois d'utilisation RAS.
http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance/kit-h4-led-3000lm-plug-play-30w-1-p

PS : maintenant c'est 70€

SALUT AERANE

je suis de MEULAN,a l'occasion on peut se croiser
a bientôt peut être

SALUT CXV2

merci pour les infos très précieuse  

tchao et bonne route

Pour la LED je vais faire un comparatif, j'en ai trouvé une "pas cher" made in china...meme si elle dure pas. Comme ca il y aura un bon plan + un comparatif detaillé

En ce qui concerne le xenon c'est un 35w aussi donc à voir c'est plus les 100w...

Bon, pour le Xenon c'est monté.

Un peu galère car le faisceau est trop court pour nos modèles, ils sont prévu pour les motos d'aujourd'hui avec la batterie sur le coté.

J'ai donc rallongé mon faisceau (soudure + gaine thermo) et remplacer le porte fusible basique par un étanche de ce type:



En ce qui concerne le montage...Plutôt simple, mais chiant pour le bon passage du faisceau dans la TDF car c'est encombrant tout ce bric à brac de fils.

La masse a été reprise sur le cadre, là où j'avais mon réglage d'amortisseur d'origine. Ayant laisser les vis tout est bon
La ligne direct pour le + est reprise sur le 2eme fils qui repart de la batterie et qui alimente mon compteur (c’était fait comme ça j'ai rien retouché, c'est un problème connu sur certaines FJ où le fusible cramait sans raison).
Voilà l'emplacement du faisceau non modifier pour montrer la justesse du cable.


Ici le montage de l'ampoule plug&play même avec le caoutchouc.



solution pour trouver où mettre le ballaste...


Et le plus important...Quand ca marche ! Réglage de feu non modifier


Et le faisceau du Xenon au début de la nuit. (Photo trop "flash" sur la lumière par rapport à la réalité)
Le faisceau est bien blanc mais pas aussi éblouissant


Il ne me reste plus qu'a essayé quand je roulerai de nuit (weekend prochain ou après ma semaine de vacances).
J'ai réglé mon feu bien bas pour éviter tout éblouissement, je verrai à le redresser selon la visibilité qui me convient sans gêner l'usager  
J'ai aussi en attente de réception une ampoule LED ventilé (15€ en chine...) j'aimerai voir si ca va aller dans la NTV  

Merci Irwin pour ce petit Tuto, le faisceau code n'a pas l'air trop dilué donc je pense que ça devrait le faire !!!
Attendons les résultats de nuit !!!

A+

La dilatation du faisceau dépend du striage du verre et de la forme je pense

Je pense aussi que le montage sera un poil différent sur une NTV, surtout pour le placement des éléments.
Irwin nous présentant ici le montage sur son FJ-12.
Mais globalement, c'est le même type d'électricité moto.
Merci Irwin.

Le xenon est a privilegié sur une moto caréné selon mon avis, vu tout le bordel a cacher...Ballaste, relais au moins 4 prises...

La LED ventilé je doute que ca rentre dans le bol du phare avec les faisceaux déjà existant. J'essairai le jour ou le kit HID sera mort ou sur la remplacante de la NTV

Alors test de nuit effectué (ce matin à 6h), feu réglé à juste hauteur de coffre de berline basse.

Le faisceau est bien concentré en feu de position, éclairage très intense, visibilité très bonne,avec un réglage sur le champ droit pour pas trop éblouir et voir le bas côté.

En plein phare, en plein jour pardon   ! Le faisceau est moins concentré, normal. Mais je peux voir facilement les obstacles réfléchissants ou panneau à + de 500m sur une route dégagé. La différence est flagrante.

conclusion: La FJ éclaire déjà bien par rapport aux autres motos en hallogène que j'ai pu avoir, surtout avec les gammes vision+ bosch ou philips 80/100%.
L'effet Xenon est bien là avec un vrai gain sur un phare carré type deauv/PC...Pour mon avis et mon essai.
La visibilité est plus belle, le champ de vision plus large et plus long, ce qui assure une vraie sécurité sur la route de nuit. Le prix de ce kit correspond au prix d'une philips vision+ 100% et l'installation est potentiellement à revoir sur certaines moto selon la position batterie et savoir ou mettre le ballast, j'ai déposé ma tête de fourche pour me donner une vraie idée.

Pour plus de sécurité on peut acheter un porte fusible étanche à ressouder à la place de l'original pour 2€ max sur ebay. A prévoir aussi 50cm de fils de qualité et un peu de gaine thermo pour l'allongement du faisceau.

Actuellement le kit m'est revenu à 33.87€
Détail:
- 31,86 EUR kit HID + frais de port inclus, envoi rapide (sous 4j en point relais)
- à peine 2€ pour le porte fusible avec son fusible ICI
- à peine 1 centimes de gaine thermo car ayant déjà une boite de ce type
Note: On trouve parfois aussi sur ebay 5m de gaine thermo noir pour 2€, c'est ce que j'ai mit par dessus mes rallonges du faisceau.
- 2 chutes de fil cuivre souple de 30cm: 0€
- 2 cosses plates mâles de 4.8mm dispo ici et vu le prix... rien du tout en sommes

Merci du retour d'infos Irwin Power !