Depuis l'acquisition de ma Deauville, j'ai toujours
maudit la couleur orange trop prononcée des clignotants avant !
Sur une Dove couleur champagne, ça ne choque pas mais
sur une couleur fonçée comme la mienne, c'est trop laid !
Surtout que leur surface est relativement importante.
J'avais donc dans l'idée de les vernir avec du vernis teinté en bombe
mais comme je n'arrive pas à en trouver à bon prix,
je pensais donc à le faire en noir.
Après un petit éssai sur Photoshop, j'ai trouvé que
le noir ferait bizarre, j'ai donc pensé à trouver une peinture
proche de la teinte de ma carrosserie ! Du vert !!
J'ai donc trouvé du vert assez proche de la couleur de ma carrosserie
pour les peindre.
C'est désormais chose faite.
La peinture étant assez couvrante, je n'ai pas eu besoin
de passer d'autres couches que la première.
Au final, je trouve que ma moto a plus+ de gueule maintenant !
Me doutant que la lumière diffuse serait peut etre
un peu trop réduite, j'ai directement plié la patte
de l'ampoule qui correspond au deuxieme filament de 5W,
non utilisé de l'ampoule.
Le contact est donc maintenant commun avec le filament de 20W.
(25W pour un clicos !
)
J'ai constaté que la vitesse de clignotement était très peu réduite
et que malgré tout, mon clignotant s'allumait bien en orange.
Le tunning est interdit sur une moto en France et la loi
n'est pas très précise au sujet des clignotants.
Ils doivent tout simplement s'allumer en orange,
clignoter à une certaine fréquence et etre visible de loin.
L'on considère donc la loi qui dit que l'on ne doit pas modifier
l'aspect des éléments de sécurité du véhicule...
Mais si vous saviez comment je m'en tappe !
Honda n'avait qu'a nous proposer des cabochons blancs en option !
Des mon retour de vacances, je vous mettrais des photos !
Marrant, de l'avant elle ressemble maintenant à
une certaine Yamaha 600 Thundercat.