VTR 1000 Firestorm : pression des pneus.

Bonjour à tous,j'ai encore une petite question:la pression de gonflage sur VTR1000F.J'ai lu des valeurs différentes suivant la monte des pneus,la température,la manière de rouler,etc...Je suis monté en dimensions d'origine,mes pneus sont des Pirelli diablo rosso 2 neufs.Je ne roule pas sous la pluie(sauf cas de force majeure) et j'ai une conduite(trop) cool,bien que j'aime les angles et je suis toujours en solo.Que me conseillez-vous?Ce que j'ai lu va du 2,2 bars à 2,5 bars pour l'avant et de 2,5 bars à 2,9 bars pour l'arrière.Merci de vos réponses.Genon D.

Je suivais les préconisations constructeur.

C'est à dire Cyril ?

Pour ma part, comme je roule un peu fort en solo, je choisis de mettre ma pression des pneus
à la pression préconisée pour le duo.

DiBingo a écrit:

C'est à dire Cyril ?

Et bien la pression indiquée sur le cadre ou bras oscillant, ou mentionnée dans le manuel du conducteur.
Mais je n'ai plus les valeurs en tête.

Ah mince, les chiffres auraient été utiles !

Citation :

Et bien la pression indiquée sur le cadre ou bras oscillant, ou mentionnée dans le manuel du conducteur.

Ce genre de tableau?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Nicolas !

Faut pas nous en vouloir, Cyril et moi sommes un peu usés !

Oui c'est bien ces infos.

Vaste sujet que la pression des pneus.

avis perso 2.5/2.9 c'est trop : c'est la pression de sécurité des constructeur, c'est a dire la pression nécessaire lors de l'utilisation du pneu a ses limites ( poids maxi a la vitesse maxi)
en utilisation normal une pression de 2.1~2.3 à l'avant et 2.4~2.6 à l'arr suffit largement. cela permet d'augmenter la surface de contact au sol, sans ralentir la mise en température de la gomme.

johanvdb a écrit:

en utilisation normal une pression de 2.1~2.3 à l'avant et 2.4~2.6 à l'arr suffit largement. cela permet d'augmenter la surface de contact au sol, sans ralentir la mise en température de la gomme.

J'avais un doute sur ce point. Il n'y a pas longtemps non plus que j'ai passé mes pressions à celles préconisées "max" sur ma Deauville. Mes soucis de direction peuvent aussi voir leur origine ici également. Merci pour cette précision.
Ce 11 novembre, je vais dégonfler mes pneus!

J'avais déjà entendu ce qu'en dit Johan, mais c'est aussi question de ressenti.
Pour ma part, sur ma Dove, gonflage à la pression max du duo alors que je suis en solo.
Sinon, je trouve qu'elle élargit trop les trajectoires et que les pneus s'usent trop vite !

Pareil que Manu: à mes débuts à moto je roulais plutôt aux alentours de 2, ou 2,2.
Depuis longtemps, je gonfle à la pression recommandée constructeur, et je trouve les motos plus vives, sans pour autant avoir eu l'impression qu'elles tiennent moins la route.

C'est pas pour autant dangereux de rouler avec 2.5/2.9b. Avec les pneu d'aujourd'hui, on pourais monter à 3/3.5b qu'ils ferais encore le taf corectement en utilisation normale

En revanche quand on commence à jouer avec les limites, c'est beaucoup moins progressif. Comme certaine marque de pneus qui sont plus ou moins vif sur les décrochages.

Bonsoir,hé bien me voilà bien renseigné,merci.Je crois que je suis dans le même cas qu'ACTIFTECH,à la pression maxi,ma direction me paraît fort légère.Je crois que je vais aussi les dégonfler légèrement.Comme indiqué plus haut,c'est ma seconde "sportive" depuis mes 16 ans,donc je roule plutôt en mode touring.Je préfère une direction un peu plus lourde,je trouve ça plus rassurant....même si ça ne l'est pas toujours.Encore merci de vos avis éclairés.