Deauville 650 : qui a croisé une pierre propulsée par une voiture

voila je suivait une voiture et PANG un cailloux propulser des pneu arrive directement dans la bulle
voici le resultat
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coup de chance il n'a pas toucher le phare ni le clignotant
vu le trou et que j'ai les deux morceau qui tienne les rétroviseurs sont également abîmer (la ou il y a du carbonne sur la photo . ils y était déjà quand j'ai eu la moto) je vais la démonter afin d'effectuer les reparations

Désolé pour ta Dov' .
Mais cela ne m'étonne pas, à cause du gel les routes chez nous en ce moment sont pas terribles mais en Belgique c'est encore pire.

Mince oui.

Tant que ça ne touche pas des parties trop rondes du carénage ou des parties fragiles (voir au niveau du rétro),
ça doit être réparable sans trop d'effort.

Te restera ensuite à poncer la peinture et retrouver son coloris.
(ce bleu n'est pas d'origine d'ailleurs ? si ? tu en as les références ? )

Ps : Tu peux même utiliser de la pâte bi-composante pour reboucher/combler les trous.

le bleu c'est de la bombe que l'ancien proprio avait trouver dans les magasin action
pour les réparation je vais utiliser des attaches trombone et de la colle abs faite maison pour l'impacte de pierre at pour les support des retro

Ces sujets peuvent t'aider :

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Quelques centimètres plus haut, c'était le pilote qui morflait...

sa commence
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Tu as rempli avec quelle matière alors ?

Je le sens bien sur ce coup ! ce sera ni vu ni connu !

j'ai renforcer l’arriére avec des trombones fondu dans la matière puis avec un dremel j'ai fraiser légèrement les cassures avant de mettre de l’acétone pour ramollir et une fois ramollit j'ai combler les cassure a l'aide de pâte faite de lego fondu a l’acétone et l' arrière également.
il y avait quand même 5 morceau de casser

ben voila du beau travail  comme un pro presque invisible sur le coup tu assure  bon copurage

--- juste une question : et l'assurance dans tout ça ? pas pris en charge pour ce genre d'incident ...

T'as bien assuré Luc, ce sera nickel !

Non l assurance ne prend pas sa en charge. J aurait dû arrêter le conducteur et remplir un constat et le temps que je me rende compte des dégâts la voiture était déjà loin.
Maintenant qu'elle est démonter je pense lui changer son bleu qui lui va si bien lol et lui donner une nouvelle couleur de robe alors démontage du reste réparation des autres dégâts que je pourrais encore trouver puis peinture complète. Peut être rose à pois vert ou bleu tigré lol je ne sais pas encore quoi choisir

Ou comme celle-ci !

j'ai choisi la couleur un peu moins voyante que rose a pois vert
la voici mais pas encore vernis et elle n'a pas encore les autocollants
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elle et bien faite ta peinture

Faite à la bombe ou au pistolet alors ?

pistolet bien sur

Oui, je m'en doutais !

Tiens ... puisque tu peinds au pistolet, une petite question :

- Ton compresseur : CV, nb de litres de la cuve ?

et une autre :

- Quel type de pistolet ?

Merki !

bon le compresseur il faut qu il face 150 litre si tu peint beaucoup
et le pistolet tu prend un sata ou un iwata

ben j'ai un compresseur de 50 l 2,5 ch tète en fonte sur lequel je met un filtre pour sécher l'air le pistolet c'est un bon marcher avec réservoir sur le dessus.
il faut quand même vous dire que ma peinture est un peu spéciale car ce n'est pas de la peinture pour carrosserie c'est de la peinture industrielle pour charpente métallique donc il suffit de mélanger 50 % de peinture avec 50% de thinner et sa tient sur tous support sans préparation supplémentaire (tu ponce tu degraisse et tu peint meme le plastique )et je la pistole a 6 kg
l'avantage de cette peinture c'est quelle tient sur tout support que l'on peut le vernir avec du vernis motip en bombe et quelle est très très résistante au coup et griffe une fois bien durcis
elle existe dans toute les teinte RAL et est vendu en seau de 5l pour moins de 60 euros

Juste une question en passant !!!
Aprés la peinture, combien de temps avant de passer le vernis ?
1 - Juste après dés que la peinture ne colle plus
2 - Juste après avant que la peinture ai complètement fini de sécher
3 - Le lendemain

Je pose la question, car lorsque j'ai tenté de repeindre ma PC800, j'ai attendu juste après que la peinture ne colle plus, au début c'était Nickel, mais quelques jours plus tard le vernis s'est mis à friser.
Alors j'en suis à me demander si mon vernis était de bonne qualité (même encore maintenant les peluches de la housse colle dessus dés qu'il fait chaud) ou même il devient blanc laiteux dés qu'il y a trop d'humidité.
Ou alors n'ai je pas su attendre et appliquer le vernis au bon moment ? Y a t'il eu une réaction chimique ?
Ou même le vernis n'était t'il pas adapté à la peinture ? Pourtant je l'ai acheté chez le même commerçant et celui-ci savait que c'était pour aller l'un sur l'autre.
Ceci dit je ne lui ai pas posé la question, et le vernis n'est pas un "Bi-Composant" !!!
Mon problème reste entier, le retour de vos expériences me serait utile, quitte à changer de sujet pour ne pas trop polluer celui-ci !!!

A+

moi je laisse sécher et durcir la peinture avant de vernis donc au plus tôt le lendemain .
bien sur je fait toujours un test de réaction entre la peinture et le vernis et autres produit que j utilise un peu avant sur un morceau de fer ou de vieux carenage

Bonjour Luc
Merci pour ton retour d'info.

A+