Pneux pour VTR 1000 Firestorm

Bonjour/ bonsoir à tous

Voilà 2 mois déjà que j'ai changé mes pneux... J'avais du (pirelli) SuperCorsa à l'avant comme à l'arriere et je suis passé au Pilot Pure à l'avant et Road2 2CT à l'arriere...

Mon avis: moto plus sure sur le mouillé, meme sur route detrempée par contre sur route seche, ça glissouille (quand je roule fort)... La glisse est plus ou moins franche, je dirais un peu traitre... Au debut on se dit... "Tiens! Je pensais que ça glisserait" et 2 secondes apres ben ça glisse d'un coup sec... Vous me direz que les 2 trains de pneux n'ont rien à voir... Je le savais!

Donc en se moment je joue pour voir sur la pression des pneux...

Avant Power pure entre 2 et 2.3 bars
Arr Road2 2CT entre 2.3 et 2.5 bars
(données constructeurs)

J'espere que ce petit post pourras rendre service à qqu'un...

GAZ!!!!!

et si tu nous donnais aussi ton avis sur tes "ex" Pirelli !!!
quelles sensations sur le sec , et pis longeivité/endurance
( genre comparatif entre les marques)
on verra si d'autres partagent , confirment ......
en tout cas, excellente idée ton petit post

OKI mes exs... Super corsa, le bonheur! Comme j'avais dit à mon concessionnaire Yam (ben oui, plus d'affinité avec eux qu'avec concess Honda), je voulias un pneu qui accroche sur le sec etc et que sur le mouillé de toute façon, j'allume pas car la peur de chuter betement.

Donc oui je regrette mes Super Corsa... J'avais pris l'habitude de renvoyer plus sechement les gaz sur l'angle et quand ça decrochait c'etait progressif... J'en jouais un peu... Le petit frisson me direz vous! Mais apres 2 trains (3avec le rsv 1000 que j'avais avant) et avec une pression de pneumatique (que j'ai oublié) ben je joue a diminuer un tout petit peu voir la diff... Vous tiendrai au courant quand je serais arrivé au min constructeur...

Temps de chauff des super corsa super rapides! Un peu plus long pour les michelins...

Evidemment tout ça n'est que mon ressenti et mes habitudes de vieux garçon. lol

merci tiseb

Michelin je n'aime pas !

Mais alors pas du tout !

Tes remarques ne m'étonnent pas.

Perso, Pirelli j'aime bien, mais je préfère le comportement des Dunlop.

Faut dire aussi que l'appréciation des pneus que l'on porte, dépend pas mal de paramètres diverses.
(comme l'état des routes du coin et son type de conduite par exemple. )

Merci pour ta contribution Séb.

Ne jamais oublier que dans un comparatif suite à changement de pneus, on compare un pneu neuf à un pneu usé...

de mémoire, ( sur mon 11 yam) les corsa étaient les meilleurs.... sauf sur la durée !!!

salut

moi je met du roadsmart 2 sur mon vtr

et que dire ! pas une fois g décrocher
sur le sec il se tiens vraiment bien
et sous la pluie il a fait c preuves

meme sur piste a ales avec une pression plus basse il accroche

apres il ya le sporsmarst chez dunlop aussi qui est encore plus tendre mais g pas essayer

bon ta compris que je suis pro dunlop !!!!!!
et je fais a peut pres 6000 km avec donc plus tendre = - de km donc pour moi c le bon compromis

voila mon avis qui vaut ce que tu veut car c tres subjectif les pneus
d un conducteur a l autre sa peut varier

dimit

Dimit a écrit:

bon ta compris que je suis pro dunlop !!!!!!

J'osais pas dire..... mais je suis pareil !

Roadsmart à donf...

bonjours ce n'est surtout en pas mixant les marques de pneu que l'on peut dire....en effet certaines carcasses sont différentes ; danger ni en adoptant des pressions fantaisistes sur le manuel atelier vtr il figure av 2.5 ar 3 bien sur sur piste c'est 1.9 2.2 mais sur piste avec des réglages différents en suspension mon choix personnel va vers dunlop sans aucune hésitation c'est un type franc droit vite en température et tolérent ....JDP

je vois que l on fréquente les même forum JDP
va falloir se rencontrer !!

Dimit a écrit:

va falloir se rencontrer !!

Je dirais même plus+ !

Vive les Dunlop pour tout le monde alors, si je suis bien ?

Bonjour à tous... Petite parenthese concernant le pneu avant qui est un pilot pure de chez michelin... ATTENTION! Le pneu avant à tendance à chasser de plus en plus franchement avec le temps... Un collegue, sur son TLR à monté comme moi... Et trouve un peu traitre son comportement... Pour ma part je pense etre à plus de la moitié de la vie du pneu et meme si ça peluche un peu, le comportement est un peu flippant... Me tate à changer les 2 en meme temps...

et vous qui parlez de dunlop... Quel modele? sachant que j'ai une conduite un peu brusque...
merci et à tres bientot!

Les Michelin sont bien lorsqu'ils sont relativement neufs, mais
lorsque leur usure commence, ça devient des savonnettes.
D'ailleurs, je trouve qu'ils s'usent de plus en plus vite de nos jours, ces Michelin.

Pour les Dunlop, tu as les Sportmax I ou II et les D212 GP Pro par exemple.

bonjours je vous donnes mes choix concernant les pneus dunlop puisque maintenant j'ai deux vtr f une pour les balades sportives équipées de roadsmart l'autre pour la piste avec des sportsmart qui acceptent un sous gonflage piste la tenue de route a été amélioré grandement par le remplacement des ressorts de fourche salut a dimit

Bonjour a tous,

J'ai eu de bon echo des Metzeller Sportech M5, les M7 RR on l'air encore plus aboutit (comme toujours :D)

Avez-vous eu des retours sur ce types de "chaussure" pour nos moto ?

Cordialement.

Ch@p'

Ah oui quand même... C'est bien ce que je pensais en terme de durée de vie...

Pour l'instant j'ai des Dunlop Roadsmart, et je trouve pas mal.
Sur le NC700 j'ai des Dunlop Roadsmart 2, et je trouve que pour des pneus sport/tourisme ils tiennent vraiment bien le pavé. Une fois chaud il y-a moyen d'arriver quasi en bord de pneu.

Je me tâte à mettre des 16 PRO ou des Roadsmart 2 au prochain remplacement sur le VTR.

Pas de règle en matière de choix, c'est à la libre appréciation de chacun.

Je roule en Bridg parce que j'aime bien leur comportement et le prix correct. Le BT 14 était bien, le BT 16 ( trigomme ) était mauvais ( glisse) et pas endurant. Je changeais l'AV et l'AR en même temps alors que maintenant c'est deux AR pour un AV.

Le S 20, malgré une pub affirmant qu'il est conçu pour améliorer la longévité, se bouffe encore plus vite que le 16 Pro. La tenue de route est bonne mais 2100 kms c'est franchement pas beaucoup...

J'ai essayé différents gonflages pour limiter le phénomène, la différence est infinitésimale entre les différents modèles et le comportement pas rassurant au delà de 2.8 à l'AR dès que l'adhérence est changeante.

S20 oui il se bouffe super vite.
Un pote en avait sur 1000 GEX et il faisait 2500 bornes avec le train.

Pour ma part je suis assez Dunlop en pneus sport/tourisme.