police/gendarmes pourqu oi pas de v2 ?

la question reste posée : pourqu'oi Police et gendarmerie roulent  ( roulaient ) plutôt BMW , Yamaha ou suz  
quelques exemples pourtant viennent étayer que la présence de Honda aurais pû
etre plus "flagrante" :   ( fiabilité de nos v2, cardans pour certaines machines, ....)
pourqu oi la police municipale a préféré la suzi sv650 a nos transalp 650 ?
les quelques cheveaux de plus ??
ou même en V2, la varadéro 125 ( trop râre ) mais sûrement efficace en ville rapport aux scooter 50 ou 125 ?

pourqu oi pas une ancienne NTV  on aurais pû imaginer aussi la VT500 ( vive et alerte ) et surtout rapide , ( excellente en ville et péri-urbaine !!!)
a l'époque aussi ( annéees 80/90 ) la pc800 ou la deauville pour la surveillance de nos autoroutes aurait peut être tenus la dragée aux bm flat ?

ou pourqu oi pas la cx 650 ( turbo ?)

bien sûr aujourdh'ui les motos ont évolué, ( une bonne 1000 varadero pour la route ) , une 700 dov en peri-urbain, une varad 125 en ville , .......
ahrrrrrrrrrrrr les mysrteres des marchés de l'état !!!!

je suppose que quant ils doivent remplacer leur "parc motocycliste" (plusieurs dizaines ou centaines de machines ) le responsable lance un "appel d'offre".ensuite,ils discute "gros sous" avec les importateurs interressés (reduction sur achat massif-equipement speciaux...etc) puis,hop...celui jugé comme le plus interressant raffle le gros chéque.(bon,bien sur,il est plus que probable que quelques enveloppes changent de mains sous les tables )

A noter que le VT500E a servit plusieurs années à la police municipale dans différentes villes (dont Marseille).

tourist a écrit:

je suppose que quant ils doivent remplacer leur "parc motocycliste" (plusieurs dizaines ou centaines de machines      ) le responsable lance un "appel d'offre".ensuite,ils discute "gros sous" avec les importateurs interressés (reduction sur achat massif-equipement speciaux...etc) puis,hop...celui jugé comme le plus interressant raffle le gros chéque.(bon,bien sur,il est plus que probable que quelques enveloppes changent de mains sous les tables      )    

Je confirme tout à fait ces propos pour 3 raisons:
- Pôpa etait poulet
- On connaissait très bien les mécanos des ateliers gendarmerie/police pour voiture et moto
- Mon beau frère était encore chef de projet chez BMW quand ils ont remportés le contrat avec l'etat

Je préciserai même que le coup d'entretien ou autre n'est même pas prit en compte:
- L'état prend la meilleur offre, achat d'un lot (coup de pub pour les marques)
- Ils ne calculent pas le coup d'entretien (la pièce est au même prix pour le pro indépendant et le garagiste de l'état)

Et de mémoire je croie que Honda n'a pas voulu s'investir sur le marché de l'état français justement sur la derniere appel d'offre pour renouvelé le parc de 600cc+, il n'y avait que yam bm et peut être triumph.

A savoir aussi que les préparations de moto sont faites par des boites autres que le constructeur (rangement, selle mono...).

histoires de gros sous ( ou de pots de vin ) sûrement pas a cause de la fiabilité.
c'est dommage !!