accroître sa capacité de chargement

Avec ma copine, on prévoit un tour en Ecosse cet été (elle était trop déçue de n'avoir pu venir quand j'y suis allé en Septembre!).

L'an dernier j'étais seul, donc les 100 litres dont je dispose grâce au top case et aux valises rigides (agrandies) de ma Deauville m'avaient permis d'embarquer mes 10 jours de vêtements/bouffe plus le matos de camping. Malgré tout, mon petit sac à dos contenant mes papiers, quelques bricoles et mon matelas gonflable était sur la selle passager.

Sauf qu'à deux sur la moto, ça va être moins simple ^^'
En prévoyant 5 jours de vêtements par personne, on garde à approximativement le même volume de vêtements.
La bouffe, au final, reste encore abordable, dans les supermarchés écossais, dont on gagne la moitié d'une valise.
Le petit sac à dos, lui ira au dessus du top-case. Il est léger, et j'ai un vieux top-case sur lequel j'avais bricolé des attaches.

Mais la nouvelle tente, plus grande, va prendre plus de place dans le top-case. Il faudra également deux duvets au lieu d'un, et un matelas gonflable deux places (c'est juste énorme, et très lourd, un matelas deux places!). D'autant qu'on arrive jamais à re-dégonfler tout à fait ces machins.

Vu comment les valises sont faites, je conçois mal fixer de la bagagerie souple au dessus, ça pèserait sur les couvercles.
La sacoche de réservoir, ne me tente pas, car lorsque je mets le guidon en butée, les poignées viennent assez loin au dessus du réservoir.
Eventuellement, si je trouve de la bagagerie souple dont les sangles sont suffisamment longues, je peux envisager de venir fixer des sacoches non pas au dessus, mais sur le côté des valises d'origine.
ça élargirait excessivement la moto, mais ça ne me gênerait pas. En plus, le poids des sacoches viendrait appuyer les couvercles sur leur logement, et diminueraient les contraintes sur leurs fixations. (schéma, en rouge ce que je trouve dangereux, en vert ce qui pourrait ne pas être trop mauvais).
La miss n'aurait plus qu'à récupérer les valises souples pour sa moto à elle (quand elle l'aura).


Je ne sais pas ce que vous en pensez? Eventuellement si vous connaissez d'autres astuces? (d'instinct je voterais pour supprimer le matelas, mais la miss n'aime pas renoncer à son confort...)

Je pense que même en option "verte", les capots prendront la charge sur leurs charnières.
Et puis ça fait long pour aller sangler jusque là.

Non, ce que je ferais moi, c'est d'ôter carrément les capots et d'y loger des sacs plus gros.
Sangles verticales en travers pour fermer.

Reste qu'un sac de réservoir bien adapté est très utile aussi, sans compter que cela réparti un peu la charge sur l'avant.
J'ai un bagster à attaches magnétiques, il peut-être assez haut mais reste étroit et ne gêne pas le guidon.

Autre possibilité pour l'avoir déjà vu, fixer des sacs au plus bas sur les flancs avant de carénage.
Juste au dessus de l'aileron, bien sanglé à son arceau.
Cela élargit la moto, mais comme c'est devant on voit ce qui se passe.
L'autre intérêt c'est d'abaisser le centre de gravité de la charge.

Pour ma par j'ai maintenant 2 sac réservoir, un long et plus etroit avec soufflet (qui monte donc bien haut). Un autre qui à une tête plus carré; tout dépend comment tu le sents.

Sur ma NTV le long est nickel, j'avais déjà ete faire 5j dans le sud avec, petit topcase avec le leger et l'appoint d'huile etc, et le reste (fringue et le reste) dans le sac qui n'etait meme pas ouvert au double de ses capacités.

Par contre au retour le soufflet etait tiré au max, ca sert bien d'appui pour le torse, sans gener on se sent plus soutenu.

--- Je pense aussi qu'il ne faut pas trop charger la machine au delà de l'axe de roue arrière, car la direction deviendrait alors imprécise ... Un bon sac sur le réservoir, petit sac à dos légèrement chargé pour la passagère et le tour est joué.

Skullnbones a écrit:

... si vous connaissez d'autres astuces?

J'avais lu le road trip d'un couple en voyage moto: ils envoyaient en avance des fringues de rechange à différents point de chute prévus, et réexpédaient les fringues changées à leur domicile...

Le slip comme les chaussettes, un jour d'un coté un jour de l'autre

Pour le brushing de madame c'est coupe au casque, 2 pantalons max, ou alors faut faire un petit tour dans un lavomatique sur la route a mi-sejour, en rapide et seche linge dans la foulée, tout en visitant le quartiers pendant ce temps et boire une biere en face   .
L'ecosse c'est civilisé avec des lavomatiques pas comme certains coin du glob ou les raides sont tout aussi plaisant, mais une autre organisation est nécessaire.

Au japon j'etais parti 2 semaines avec un sac a dos, et c'etait le mieux (machine a dispo dans les auberges de jeunesse) ca permet d'enmenner peu de fringue et ramener plein de chose du pays en dépassant pas le poids max en soute.

voir plutôt une diminution du volume et le poids du matos
une tente 3 places ultralight chez Décat moins de 2.5 kgs
des matelas auto gonflant par exemple chez Artiach (pliés longueur 30 diam 15 poids 1kg)
des sacs de couchage de randonnée ultralight chez Décat
sinon pare carénage et sangler dessus des sacoches souples
éviter absolument de charger sur l'arrière surtout avec un passager

Salut !

Perso, on a passé 2 ans sans voitures donc on a fait plusieurs longs trajets chargés comme des mules.
Déjà, c'est dommage que le sac de réservoir te dérange car ça permet quand même d'y mettre pas mal de choses.
Ensuite, ce qu'on faisait c'est fixer, à l'aide de tendeurs, des sacs de randonnée sur les sacoches latérales. Ca tient bien et ça permet presque de doubler le chargement. A la place du top-case; un énorme sac de randonnée porté par Madame nécessite de faire plus souvent des pauses pour le dos, mais bon, c'est fou ce qu'on peut mettre dans ce genre de sacs.
Manque un gros phare à la Deauville, bien pratique pour fixer un sac dessus ...

En espérant que ça puisse servir, malgré la différence des motos ... Bon courage !