deauville 700 : montage d'une bulle réglable

Bon si je comprend bien pour le moment je m'adresse à toi Dibingo...
Lors de l'achat de ma deauville je me suis planté sur l'année de production de a bulle réglable (je supposais 2007 au lieu de 2008). Résultat j'ai le système à 2 positions à démonter avec des outils. En cherchant ici et là, je n'ai trouvé beaucoup d'alternatives:
1/ à la façon de cet espagnol (vidéo sur youtube : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ), je fabrique 2 biellettes ou parallélogramme permettant de varier légèrement la hauteur de la bulle.
2/ je trouve un ensemble face avant et système de réglage de 2008 et je le fais monter par la concession.
3/ je reste ainsi et trouve une position intermédiaire.

Pour ceux qui se posent la question de l’intérêt du réglage, chez nous (Montpellier) il peu faire très chaud l'été ==> bulle en bas = bonne ventilation. L'hiver on peut rouler par -6° bulle ==> haute. Le temps peut être variable et pour ma part quand la bulle est haute et qu'il pleut, la bulle mouillée ne me permet pas de voir facilement la route. Du coup la baisser à tout moment me semble utile. Pour finir, en position basse la moto est plus "fun" à conduire en route de montagne, la visibilité est super et la poussée du vent participe aux sensations.

J'en ai parlé hier avec le chef d'atelier Honda qui, clairement, me dit de ne plus chercher la solution 2 dans la mesure où de trop nombreuses pièces ne seront pas compatibles jusqu"aux carters latéraux de tête de fourche. Bref il faudrait changer tout l'avant.

J'en arrive à ma question:
Qui a déjà transformé sa dov? Quelqu'un a-t-il réalisé la solution 2? Y a t-il une autre solution?

Merci pour les infos et bonne route, il fait beau aujourd'hui dans le sud...

tu devrais nous montrer ( photo) ce que tu as !
que l'on puisse juger ( systeme 2 positions )
peut etre d'autres copains ont fait une manip

Je pense comme le chef d'atelier que transformer l'avant pour obtenir le réglage des versions 2008,
serait fastidieux et coûteux.

J'ignore comment "l'Espagnol" a bidouillé ses biellettes, mais je pense qu'on a
davantage de chances d'adapter le système d'une autre moto.

Certaines ont des articulations pour déplacer la bulle... seulement voilà : lesquelles ?

Dans une casse ou en visitant quelques concessions, il faudrait pouvoir comparer les systèmes.

On pourrait aussi étudier un système de glissière bloquante par vis et écrous.

Comme le propose Tiniel, des photos nous aideraient à s'en faire une opinion !
Car personnellement, je n'ais pas la 700 sous la main.

le système espagnol est monté sur une 2008 et +.
la solution que j'envisage pour ma part est de partir plutôt sur des glissières de vitres latérales de voiture. mais c'est au stade de...
les glissières sont plus ou moins adaptés pour cela. une partie fixe, une partie mobile.
Ensuite la solution simple est un blocage par molette. la solution top est aussi d'utiliser le moteur électrique de montée de la vitre.
donc à suivre !
en attendant tu peux aussi trouver un pare brise d'occas pour tester : au lieu d'avoir deux trous de chaque côté, tu fais une rainure (alvéole) par trou. et tu trouves des mini molettes suffisamment discrètes pour serrer manuellement.
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L'idée des fentes me plait bien puisque j'ai une défonceuse, mais n'y a t-il pas de risque qu'elle casse avec les fentes? Par ailleurs je me demande si on est pas très limité sur l'amplitude de réglage. Le galbe de la bulle ne doit pas être le même sut toute la hauteur, du coup je suppose que la fente ne peut guère dépasser 4 à 5 cm au dessus et 3 à 4 cm en dessous.
Pas de photos?

les photos sont mal "editées" elles n'apparaissent pas

oui j'ai scanné les photos des deux montages mais c'est pas passé....je vais réessayer.
pour les fentes, prévoit plutôt de trouver un pare brise d'occas pour tes essais.
attention à la vitesse d'outil pour ta défonceuse, ça va "brûler" ton pare brise comme à la scie sauteuse et se recoller ou alors trouver le moyen de faire progressivement pour pas que ça chauffe...
d'autre part, à partir des trous, pour avoir un réglage, tu dois fendre tout par le haut, ou tout par le bas de façon à avoir un jeu maximum. et effectivement tu seras limité dans son amplitude car par le bas le pare brise finira par toucher le cache noir en dessous et par le haut le pare brise se "décrochera" à un moment donné et les vis inférieurs seront dans le vide...
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Je viens de faire une petite vidéo de présentation de 2 systèmes de réglage de bulle. Comment puis les poster sur le forum?

Voici la présentation via le site youtube. Si je pouvais ne plus la laisser sur youtube cela m'arrangerais.

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A+

les deux premières photos que tu montres concerne la 700 avant 98.(source RMT)
les deux autres concerne les fixations des supports sur la 700 après 98 avec la bulle à "multi réglage"... (source Haynes)
le système de la bulle multi réglable est difficile a transposer car tout le support derrière le carénage est à changer.
donc les seuls réglages avant 98 sont :
- pattes de support "en haut" ou "en bas"
- changement de bulle (Secdem et autres)
- j'ai vu aussi des pattes en positions hautes mais bulle décalée donc seulement deux vis de mises et donc deux trous inoccupés. ça tiens.
- pour les plus courageux, acheter une bulle d'occase et faire une alvéole "entre les deux trous" (je schématise...) pour faire coulisser un peu et trouver la meilleure position pour soi...

Tu veux dire avant 2008 et non 98 je suppose.
Les systèmes dont tu parles nécessites des outils ou on peut de valeur de réglage. Il importait pour moi d'avoir la possibilité d'avoir des réglages de grande amplitude. Chez nous il fait froid le matin et TRÈS chaud l'après midi. Par ailleurs en ville j'aime bien avoir la bulle très basse. Ouala quoi. Le système articulé comme je le dis dans la vidéo est très efficace tant en position haute que basse. Aucune perturbation ou bruit de vent. Le seule "inconvénient" est, qu'en position basse le flux d'aire sur le ventre et les jambes est important ==> génial l'été mais cela risque d'être plus problématique l'hiver...

oui 2008, je suis en retard....
pour la vidéo il faut que j'attende que mon ordi veuille bien refonctionner sur Utube :)
ça y est, j'ai vu la vidéo sur mon phone. bravo pour le travail et les tests !
tu as du chauffer la première bulle pour la former comme ça ?
j'aime bien pour ma part le deuxième système.
le plus serait que tu prennes une photo (plus facile à consulter) montrant le détail et donc la fabrication visible de l'un et l'autre système, à moins que tu puisses faire un très beau dessin ?
pour ma part je verrais bien un dessin avec les dimensions au moins pour le deuxième système avec la longueur des pièces.
encore bravo pour ce travail et merci de le partager !
cela vaut le coup de faire un topic là-dessus ?
j'étais un peu sur la même piste de modification avec des glissières de vitres de voiture, mais elles sont pour l'instant en réserve dans mon garage :)

Je vais tenter de faire cela. j'ai le tracé sur papier donc le plan du rail. Pour la réalisation ATTENTION! J'ai réalisé la fente avec une défonceuse à bois en lubrifiant beaucoup à chaque passe. La fraise peut accrocher sévèrement. Donc méthode pour bricoleur averti!
J’essaie de faire cela dès que possible;

super. encore merci

hello à tous j'ai 2 crobards des glissières en Jpeg mais il m'est impossible de les poster !!!

J'ai pourtant dimensionné à 757 pixels pour la largeur mais rien à faire.
Une idée?

As-tu été voir ceci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

De plus, pas besoin de redimensionnement préalable, le soft inclus au forum s'en charge.

Oui en effet j'ai jeté un œil. Après avoir sélectionné, je n’avais pas fais attention qu'il fallait copier une des adresses proposées. Sur le tuto il y a les boutons "copier" en face de chaque ligne.

Voila

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Ah j'oubliais, j'ai fais une virée hier. L'autre système à un nouvel avantage, le flux d'aire renvoyé sur le thorax étant très présent, je suis plus soumis à la poussée d'avant en arrière (absente avec la bulle d'origine en position haute ou basse). Lors d'une accélération la sensation de puissance est bien plus évidente. Je devrais plutôt dire "l’illusion" d'une augmentation de puissance!
A contrario, je l'avais déjà remarqué avec sa prédécesseur (une K75) dès que je montais la bulle pour l'hiver j'avais l'impression d'une perte de puissance.

Et bien bravo pour le postage des plans ! et en plus+, c'est beau !

Vrai que la hauteur de la bulle influe sur l'accélération.
C'est l'effet armoire à glaces !

Moi par exemple sur ma Deauville, j'avais la bulle haute.
Je prenais des remous sans arrêt, voir mêmes des louvoiements.

Puis j'ai du couper ma bulle par la force des choses (chute à l'arrêt),
ce qui m'a fait perdre environ 6 cm sur la hauteur...

Et bien terminé les remous et les turbulences !
Et je peux même lever le nez au dessus de la bulle sans avoir la tête qui revient coincée entre les épaules !