600 Transalp : Remplacement des pneus à la main ?

Salut ,

En ce moment je cherche une bécane à restaurer et le Transalp rentre dans ma ligne de prix d'achat

je continue donc ma prise d'info sur ce modèle de moto

je voudrais savoir si ça pose problème de remplacer seul et manuellement des pneux sur des roues de 600 Transalp (année 98) ?

s'il n'y a pas de béquille centrale notament

qu'es-que vous suggérez pour maintenir levé soit l'arrière soit l'avant pour sortir la roue ?

merci

Tu as un sujet "levage de la moto" en partie "mécanique commune et divers",
merci de t'y reporter.

oui je vais aller voir ça

mais pour le démontage des pneumatiques c'est là que je me posais la question si c'était faisable à la main à l'ancienne

Oui, je pense ! je l'ai vu faire !

changer un pneu a chambre n'est pas compliqué ( j'ai tésté ) douceur pour pas pincer la chambre, bon demonte-pneus , gentillesse avec la jante ............ et c'est tout ( ne pas oublier de bien centrer la vlave ) et sur nos transalp .... y a pas de gripsters .

ici c'est un pneu cross ........... pas de difference !!!!!

Salut,
Pneu arrière pas de difficultés notable, bien lubrifier au savon liquide. Pneu avant, les doigts souffrent!!
@+

le "truc" qui fait toute la différence (outre un brin de patience) c'est d'avoir de bons demontes-pneus (3 ou plus).plus ils sont longs,mieux c'est.

tourist a écrit:

le "truc" qui fait toute la différence (outre un brin de patience) c'est d'avoir de bons demontes-pneus (3 ou plus).plus ils sont longs,mieux c'est.            

oui , j'ai des démontes pneux de bagnole ça devrait faire l'affaire

Il faut meme les avoir parfois plus fin, avec 2 longs et fins j'ai changé sans aucune difficulté réelle celui avant de la NTV après reste à vérifier l'equilibrage...

si ils sont trop fin je craint de pas pouvoir passer les doigts entre la jante et le pneu pour repousser la chambre à air pour pas qu'elle se pince au montage

tu talcques ta chambre (talc pour bébé) et une fois la "pipette" de gonflage a sa place et la chambre placée a la main,tu la gonfles trés legerement (50 ou 100 gr).ça reduit déjà les risques de pincettes (truc d'enduriste).

exact , le talc c'est pas mal du tout

question pneux je suis déja blindé sur mon 125sr c'est moi qui me les change par contre pour une bécane plus grosse comme le Transalp je me demandais par rapport au pneu arrière ça doit faire mal aux mains

non,c'est assez facile:perso,je travaille avec 3 demonte-pneu.d'aborb,pendant que tu ejectes l'ancien pneu,tu flanques le nouveau en plein soleil,s'il y en a evidemment (ça l'assoupli un poil      ).ensuite tu tartines genereusement au pinceau les talons du pneu et les bords nus de la jante (moi,je faisait un petit melange eau-"monsieur propre"       ) faut que ça glisse un max.aprés y avoir glissé la chambre (talquée puis faiblement gonflée pour qu'elle "roule" bien si d'aventure un demonte-pneu l'accroche),tu attaques le gros de l'affaire en commencent par le coté "pipette" (en direction du "gripster" si il y a).comme y'a pas d'urgence      ,tu avances par petites sections de 10 ou 15 cms (toujours en veillant bien que le talon du pneu se cale bien a sa place car ça facilite le final) dés que ça commence a devenir "duraille" (quand le coté deja placé a tendence a vouloir ressortir      ),tu n'utilises plus que 2 demontes pneus pour finir,le troisieme sert a empecher la partie placée de foutre le camp de la jante       (a ce moment il doit juste rester 20 ou 30 cms de pneu a placer).tu continues a avancer tant que tu peux,puis,au final,tu empoignes les deux demontes pneus qui sont engagés dans la jante avec le pneu (l'un d'eux est celui placé precedement afin d'empecher le pneu de sortir quant ça devenait "duraille"        ),le troisieme devenant a ce stade,libre et inutile......et hop,tu pousses bien fort vers le sol tes deux demontes pneus engagés....       avec un "CLUMP" gai a entendre,le reste du pneu se met en place        .   te reste plus qu'a surgonflé (4 a 6 kgs) pour que le talon se mette bien en place uniformement,bien visser l'ecrou de pipette et redégonfler pour avoir la pression preconisée....aprés tout ça,t'as droit a une "mousse"        

Yvan !

Tu nous ferais un tuto photo ou vidéo et ce serait le pied...

y a pas de gripster sur les jantes de Transalp , c'est des jantes classiques par contre je serai curieux de savoir si y en a qui ont déja testé d'étancher au niveau des têtes de rayons pour tenter le montage tubless ?