VTR 1000 - galère montage échappement

salut,

j'ai entamé le montage du 2/1 que j'ai acheté cette semaine , au démontage cela commence bien une vis de collier pété  bonjour la rouille, ensuite un goujon de cylindre AR qui est venu en desserrant l'écrou , ensuite obligé d'aller chercher un chalumeau pour sortir la première connexion AR  et grosse galère pour desserrer l'écrou inférieur AR, bon je dirais que jusque la je ne suis pas surpris c'est la mécanique donc toujours des surprises .

par contre je me pose la   de savoir comment je vais faire pour serrer au bon couple les écrous du cylindre AR surtout l'inférieur, si vous avez une solution sans avoir à démonter l'amortisseur.

merci

@+

salut,

petit up du jour personne pour me filer un tuyau non percé

@+

Bizarre, dans le doc, ils parlent de démonter seulement la selle et les flancs de carénage pour accéder.
Tu n'aurais pas davantage d'accès par dessus ?

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salut,

ben écoute tellement obnubilé par mon nouveau jouet (table élévatrice) que j'en oubli de la descendre, croyant toujours être à la meilleure hauteur de travailler par le bas de la machine, donc merci j'essaye demain et je te dis le résultat, en espérant qu'il y ai du mieux car la c'est la galère .

@+

Oui, à voir comment c'est fichu, je me doute que ce n'est pas simple !

Allez ! bon courage !

bon j'ai pas eu trop le temps de faire de la mécanique ce we, mais j'ai pris le temps quand même de voir si par le haut cela irait mieux et bien je ne pense pas, pas plus de place mais je pense qu'en enlevant la roue et avec une rallonge et cardan je vais y arriver, j'aime bien utiliser ma clef dynamo car j'avais la fâcheuse habitude de péter les filetages.

je te tiens au courant

salut,

ouf j'ai réussi à remonter le collecteur non sans mal à deux et en ayant démonter la roue arrière, utilisation d'un petit cliquet, deux rallonges et un cardan et pour l'approche j'ai utilisé une rallonge ressort ça c'est super bien mais le serrage est limité quand même, maintenant il faut que je me trouve une clef dynamométrique pour un serrage correct, pour le moment je n'ai pas changé les joints, c'était juste un essai, mais quand même galère de chez galère.

Oui, ce sont des choses que j'avais repéré comme délicates en convoitant un VTR10, il y a peu.
L'accès mécanique est plus difficile que sur nos V2 à 52°.
Qui ne sont déjà pas des modèles de facilité !