Transalp 650 : Fourche qui claque

Je viens d'acheter un Transalp 650 et je remarque que la fourche claque légèrement sur les petits chocs. Elle ne claque pas sur une fin de butée comme si on prend un ralentisseur avec une fourche trop molle. J'ai vérifié les roulements de direction. La vidange vient d'être faite par l'ancien proprio et les joints spy controlés.
Je voudrais donc savoir si c'est un défaut d'origine de cette fourche ou si quelqu'un a une idée ?

regarde autre chose qui est sur le train avant et qui pourrait être desserré...
quel est son kilométrage ? il peut y avoir des bagues bronze à l'intérieur des fourches qui sont usées...

 Bonsoir Franck

Est tu bien sur du réglage du roulement de direction, c'est très sensible et assez difficile à régler.
Pour control tu roule à 40 et tu freine fort de l'avant, si tu ressent le claque ou que tu l'entend, voir roulement de direction ou comme le dit Thierry élément de tube de fourche usé.

A+

fourche ou étrier de frein?

le claquement se fait entendre aussi lorsque tu freines même un peu ou disparait à ce moment?

Elle n'a que 26000 kms donc çà m'étonnerait que ce soit une usure dans la fourche ? Après elle a vécu au bord de l'océan donc çà use plus vite mais des éléments externes ...
Pour le roulement sur la béquille centrale, j'ai tourné le guidon d'un côté à l'autre et je ne resens rien.
Je vais essayer d'observer et faire les tests.

Nb : Prière d'indiquer le modèle de moto concerné dans le titre des sujets, merci.
> Corrigé par mes soins.

On récapitule donc :

- Etrier de frein qui brandouille, ou plaquettes usées ?
- Element de fourche usé (ou mauvais remontage) ?
- Roulement de direction desserré. ?

- Un truc qui se balade dans le carénage ?

Première réponse les plaquettes sont OK. Pour le reste je vais voir.

déjà vu aussi qui provoque un "clac" sur mauvais revêtement: une araignée de phare cassée ou dessoudée...

Alors après une petite semaine de vacances, me viola de retour sur le Transalp ...
Alors j'ai l'impression que cela vient des étriers de frein qui au controle à l'arrêt bougent beaucoup si on les secoue. C'est une partie mobile donc normal que çà bouge mais çà bouge beaucoup quand même. Dès que je trouve un moment je vais les démonter et remettre de la graisse sur les axes çà va peut-être limiter le phénomène.

Les étriers qui bougent?
La partie fixée à la fourche ne doit pas bouger.
L'autre partie coulisse dans la partie fixe, mais ne doit pas bouger dans le sens de la route, ou de haut en bas.

La partie fixe ne bouge pas, mais c'est bien l'autre qui bouge quand on la secoue. Et cela pour les deux.

Mais ça bouge dans le sens que ça doit? Je veux dire vers la partie fixe?
Ou bien ça bouge un peu dans tous les sens?

C'est relié à l'axe donc çà ne peut pas aller dans tous les sens, mais le jeu me parait trop important. Je vais essayer de trouver un moment cette fin de semaine pour démonter et regarder de plus prêt.

les ressorts de maintien des plaquettes manquent ou ne font pas leur effet...?

oui il faut regarder la partie "mécanique" car remettre de la graisse ne ferait peut être que masquer temporairement le mal.

 Tout à fait d'accord
L'étrier ne doit bouger que dans un seul axe gauche / droite.
Voir rattrapage de jeu des plaquettes, elle doivent juste lécher les disques et ne pas aller de droite et de gauche.
Voir les colonnettes de guidage et leurs fourreaux, elles doivent coulisser facilement dans les fourreaux mais pas godiller, sinon remplacement obligatoire, la graisse ne changera rien au problème.

A+

Pas de graisse non, évidemment !

En général cela arrive quand les plaquettes sont nazes ! ou du mauvais type !

Les silent-blocks des étriers peuvent être fichus aussi !