[VDS] NTV 650 de 1997 - Equipé touring 800€

Bonjour à tous

Après plusieurs mois au garage et pas le temps de la réviser, j'ai enfin pris le temps de refaire une jeunesse à ma NTV 650 pour la remettre en vente.

Une moto qui n'est plus à présenter, fiable, costaud et pas coûteuse à l'entretien

- NTV 650 de 1997, carte grise à mon nom
- 167 270 km à priori (elle fait un tour de compteur m'a dit le précédent proprio)
- Aucun frais à prévoir dans l'immédiat, je viens de refaire (le 13/06/2014)
* batterie neuve
* purge des liquides de freins, plaquette encore très bonnes
* Purge du liquide de refroidissement
* nettoyage/réglage du carburateur (une membrane avait fissuré, elle a été remplacé)
* changement des bougies
* jeu au soupapes
* filtre à air (n'a pas été changé, mais nettoyé, il était encore propre)
* vidange du pont il y a 5 000 km
* Une vidange avec changement du filtre à huile sera faite avant la vente

Elle est équipée touring
- valises latérales Honda dont il me manque la clef, possibilité de mettre un cadenas à la place),
- un top case givi forcé ( j'ai les clef, mais il ne ferme plus, je m'en sers uniquement pour le transport, je ne laisse jamais rien dedans du coup). On doit pouvoir racheter la pièce plastique au détail, mais la flemme de le faire vu que je ne l'utilise plus
- Tapis de réservoir bagster
- sac de réservoir bagster

Elle a un saute vent basique

Une très bonne machine (ma première moto :') snif ) qui mérite qu'on lui donne une nouvelle vie plutôt que de trainer au fond du garage.

En bricoles à faire (car bon, elle n'est pas neuve), il y aurait
- pneus : ils sont encore bons (loin du témoin d'usure), mais je pense qu'il serait plus prudent d'en changer pour des neufs (ils ont deux ans)
- faisceau électrique : il marche nickel, cependant, il gagnerait à refaire quelques raccords qui ont tenu jusqu'ici mais qui m'inspire moyennement confiance à long terme)

Le tout pour 800€, avec en prime quelques pièces en rab (un carburateur complet, manque les membranes, un compte tour, quelques carénages). A voir sur paris (montparnasse)

N'hésitez pas à me contacter, je suis ouvert aux propositions

P.S. les photos arriveront d'ici peu ^_^

n'hésite pas à mettre des photos.

comment sont les témoins de chaîne de distrib, car c'est la question qui va t'être posée.
les valises fermeraient, ça rassurerait davantage.

Ouais, je me dis bien qu'il faut que je mette des photos, mais faut prendre le temps ^^ (et bon, avec tout ce que j'ai en ce moment, c'est un peu difficile, d'autant que le garage où elle dort est pas juste en bas de chez moi)

Pour les témoins de chaine de distribution, j'en sais rien, j'ai pas été voir...

Pour les valises, elles ferment... mais pas à clef ^^ (en gros, ça ne s'ouvre pas tout seul, c'est juste que tout le monde peut les ouvrir à l'arrêt) faut que je vois chez Honda s'ils savent refaire les clefs.

Voilà quelques photos quand même qui ne mettent pas forcément la moto en valeur, mais ça donne une idée de l'équippement.

Le collecteur est nickel, le reste est relativement propre aussi

tu as bien fait de mettre des tofs, tu n'avais pas précisé ce double optique ni ces rétros changés...

exact... je m'y était habitué en fait, du coup j'ai oublié de le préciser ^^

elle a l'air plus belle que je ne le pensais !!

je referais des photos en la mettant naked, surtout si le réservoir est propre pas rayé ni bingué.

mieux vaut montrer ses défauts que les cacher en premier abord.

les collecteurs sont d'origine?

elle mérite surement que tu prennes un peu plus de temps pour la présenter.

Oui, je sais bien qu'une belle série de photo est plus vendeur, de même qu'une description exhaustive, mais ça prend du temps à faire (genre aller se ballader dans un cadre agréable pour la prendre en plein soleil avec un champ de verdure derrière   ), et qu'en ce moment, je suis charrette (autant je peux passer sur le forum durant la journée, autant aller faire un tour de moto, c'est plus difficile ).
Là, j'ai pris rapidement une photo pour avoir un aperçu de ce que je vendais, faudra après que je prenne les détails divers.
Les collecteur avaient été un des points noir quand j'en cherchais une à l'époque (ils étaient presque tous bouffés par la rouille), du coup, j'ai pensé à les montrer ^^

Les activités de l'année se terminent petit à petit, du coup, je vais (enfin) avoir plus de temps pour la briquer et faire des belles images (faudrait notamment que je lui passe un bon coup de karsher avant)

On va essayer de prendre les devants suite aux conseils précédents ^_^

En défauts divers :

- quelques points d'oxydation que je n'ai pas eût le temps de traiter (notamment sur le support de valises)
-quelques rayures par ci par là (je l'avais mal calée lors d'une précédente révision, du coup elle est tombée sur le coté, marquant un peu le cadre et réservoir), rien de bien méchant, mais quelques rayure et un petit poc. J'avoue que j'étais un peu furax contre moi même sur le coup.
- Une patte du carter arrière (plastique) est cassé (j'avais eût le même souci avec un carter précédent, je l'ai changé... mais c'est revenu), il tient avec le cache latéral, donc pas génant
- surement des trucs auquel je pense pas, car ça ne m'a jamais gêné... d'où l'intérêt de la voir ^_^

J'ai retrouvé un phare de NTV original, je le monte ce week end si j'ai le temps... des fois que ça serait ça qui bloque les gens

Mais sinon ils éclairaient bien ces binocles ?

moyen, ça vaut pas l'éclairage de la GS ! :D mais j'ai pas d'autre point de comparaison en fait. Et vu que je n'ai roulé qu'en ville de nuit avec celle là, j'ai pas testé en campagne.

Vidange faite, et je viens de monter le phare d'origine : les binocles éclairent mieux (deux ampoules H4 au lieu d'une seule dans le feu de base).

Mais faut avouer que le gros phare a plus de gueule :)

Par contre, j'avais pas mon appareil, je referai des photos plus tard du coup.

Avec le phare d'origine, elle devrait être plus facilement vendable !