Humidité dans le compteur

qq a-t"il eu de la buée sous la vitre du compteur sous la pluie ?
Y a t'il une solution ?
Merci

C'est assez particulier, ça dépend des machines et de différentes choses
comme l'usure ou les conditions d'utilisation.

Le compteur se démonte assez facilement par les vis du fond.

On peut toujours penser à de la pate à joint pour parfaire son étanchéité.
Surtout au niveau du hublot.

Merci pour ta réponse, je suis assez étonné , la machine n'a que 36000 km et n'a pas trop connu l'humidité , peut être qu'en 15 ans , le joint a séché.

Tout a fait !

Pour info, il faut savoir que le caoutchouc a une espérance de vie de 10 ans, pas plus.

Au même titre que les membranes de carbus, les pipes d'admission ou les durites de freins.

Après si ça dure davantage, c'est le coup de bol.

Mais en principe tout ce qui est exposé au soleil (comme les compteurs) fatigue plus vite.

Gas , ton compteur ne prend pas l'eau ! il s'agit de condensation.
Sur ma vieille de 91 et 150 000 km c'était le compteur de vitesse (jamais trop eu de solution) et sur ma 97 et 31 000 km il s'agit du compte tour qui condense.

Donc pas vraiment de solution, même avec une bulle enveloppante et après avoir démonter le mien ( de toute façon on ne peux pas aller plus loin que le bloc compteur, après la vitre est serti avec un cerclage métallique), ou alors si peut-être un peu de joint sur les trou de ventilation ( une araignée était rentré par là et javais démonter le cerclage métallique, pour la sortir, elle faisait une toile autour de l'aiguille de vitesse).

Fanoo, merci pour ta reponse
Si ce n'est que de la condensation, ce n'est pas trop grave, sauf si cela provoque des court-jus.

sur un autre forum de NTV ( ex-TDI), un des membres avait dit que la condensation avait rendu HS sont compteur.
Ce qui m'étonne parce que pour l'avoir démonter complétement, à part les ampoules d'éclairage il n'y a pas d'électronique, tous les entraînements ( aiguille, kilomètres et kilomètres partiels) se font par pignons plastiques, et je ne pense pas que le ressort de rappel de l'aiguille de vitesse risque grand chose.

a ton service .

Euh.... à priori, la condensation c'est de la vapeur d'eau, nan ?

oui , mais là il s'agit de l'air ambiant, dehors .
Alors pourquoi suivant les modèles c'est le compteur de vitesse ou compte tours ? mystére..

y a cas tout enlever et mettre un compteur de vélo !! à bon y s'en fond pas qui monte à 190 km/h.

Bah oui, mais s'il s'agit de l'air ambiant du dehors, c'est de toute façon d'eau qu'il s'agit
et donc celle-ci... faut bien qu'elle passe par quelques part !
En locurence par le fond ou le joint de vitre du compteur.

Je ne sais pas, peut etre que si le compteur avait un boitier plus aéré, cela ne
se produirait pas ? mais j'en doute.

Une époque, je ne trouvais pas de cable de compteur pour mon vieux VT500,
j'avais donc acheté un compteur électronique de vélo.
On y rentre le diametre de la roue et ensuite le calculateur interne fait son boulot.
Il était de marque Sigma et montait à 300 Km/h....
Mais biensur je n'ai pas pu le vérifier !
Par contre.... je n'ai eu l'occasion qu'une fois de vérifier qu'il indiquait bien 200 km/h....
parce que l'aimant qui l'actionne et que l'on doit coller sur la jante, s'est barré !
Argh... ces jantes de Vt en alu, rien n'y collait longtemps, même pas les plombs d'équilibrage.

Ah bon l'humidité c'est de l'eau !!!!!!! mais c'est biensur.

La on parle bien d'eau mais à un niveau microscopique, et la condensation vient de la différence de température entre l(intérieur du compteur et l'air de dehors, mais qu'en roulant.

peut-être qu'avec une VMC se serait bon ?

Et oui, la condensation nait d'une différence de température qu'on appelle évaporation.
Et cette évaporation vient bien de l'eau contenue dans les compteurs.

non pas d'accord ! et j'arrêtes là, la surenchère.

c'est marrant de vous entendre parler de faire des trous d'aération ou de VMc dans vos compteurs !
je crois que c'est justement le fait qu'ils ne soient plus étanche à l'air qui fait que l'humidité se dépose à l'intérieur. je m'explique : l'air et l'humididté qu'il contient entre dans le compteur par des joints qui bien qu'étanche à l'eau, ne le sont plus à l'air. lors des changment de température, l'eau contenu dans l'air à l'intérieur du compteur se dépose sous forme de condensation. je pense que l'idéal serait de démonter le compteur dans un endroit très sec, de le secher entièrement, et de refaire des joints bien étanches.
je ne sais pas si cela est possible. peut être que faire le vide dans le compteur reglerai le problème ?

Bien vu Philippe ! C'est tout a fait éxact et c'est bien là qu'allait ma pensée.
C'est bien l'air chargée de particules d'eau qui rentre dans le compteur et apparait après
ensuite sur la vitre après condensation, donc évaporation d'eau dés que
le compteur présente une différence de température avec l'environnement extérieur.

La solution est donc un sechage éfficace des compteurs et ensuite une parfaite isolation de ses interstices.


Nb : pas grave Fanoo, tant qu'on y est, je te ré-expliquerais aussi les principes de l'inertie.