VT500C : serrure de réservoir forcée

Bonjour à tous,
Je viens de découvrir se site et peut-être serez-vous en mesure de m'aider.

je possède un 500VT Custom jaune de 1988. Un rusé a forcé la serrure du bouchon de reservoir.
Conclusion deux problèmes :

Comment retirer le bouchon ?

Existe t il des bouchons compatibles ou en acheter ?

Merci de vos éventuelles réponses, c'est pas évident les pièces pour ces bécanes....

Salut et

Pour retirer le bouchon maintenant, pas d'autre moyen que de finir
ce qu'a commencé le charlot.

Gros et long tournevis plat et marteau.
En même temps que tu cognes la serrure, tu éssais de tourner en force.

Si tu t'y prends bien, ça vient assez vite et tu ne casses que la serrure.
Elle se démonte ensuite de l'intérieur du bouchon.

J'avais un jour récupèré un bidon d'occaz, mais le bouchon était fermé et
je n'en avais pas la clé. Elle avait été perdue par l'ancien proprio vendant sa moto en pièces.

Ensuite, pas d'autre moyen à ma connaissance que d'aller à la casse et de trouver une serrure avec la clé.
Faut viser dans ces modèles Honda des années 80 qui ont toutes la même serrure, mais il n'est pas
exclu qu'un autre modèle plus récent s'adapte.

Il éxiste des bouchons de remplacement pour auto, mais je pense que ça n'ira pas au col du bidon.
J'ai des copains très perspicaces ici, ils auront peut etre une adresse à te donner.

Nb : si cet abruti (un gamin forcément) avait dévisé gentillement le robinet d'essence,
il t'aurait pris le précieux liquide sans rien abimer.

Oui c'est clair que le vandale n'est pas trop rusé. Je vois plus de la malveillance que du vol de carburant.

Bon avec un tournevis dans ce qui reste de serrure Grrrr ça tourne dans le vide zut.
En faite de bouchon à essence c'est plus une trappe avec une serrure du coup, je ne vois pas comment ouvrir sans tout réduire en bouillis et abimer le réservoir.

haaaaaaa

boah tu sais, on me taxe bien mes anti-parasites moi !
Le truc qui coute 10E la paire mais qui te laisse sur le carreau.

Le truc c'est qu'il faut encocher la serrure avant d'essayer de tourner.
Essaies d'abord avec un petit tournevis plat.
Tu te fais une marque la plus profonde possible pour y loger ensuite le gros tournevis.

Sinon, tu as deux vis à la base du bouchon, coté selle.
Si tu arrives à les attrapper ou les scier, ça te laisse encore une chance
de sortir le bouchon.

Mon pauvre, de toutes façons, il va falloir batailler !

Effectivement les vis du coté selle, c'est une bonne idée....
Je verrais cela .. affaire à suivre

encore merci...

un coup de visseuse ou perceuse dans le barillet avec un petit foret de 4 voir 5, tu perces sur 4 , 5 mm pas plus ( que tu n'ai pas de limaille dans le reservoir) et après un tounevis plat costaud et tu tournes, si tu tournes toujours dans le vide, essaye avec un foret de la taille du barillet pour faire sauter le ressort interne et tirer la panne ( c'est la pièce qui verrouille le bouchon) en arrière.

Voilà j'ai commandé mon nouveau bouchon puisque introuvable en occasion.
Bonjour le tarif....

Puis opération découpe propre à la "dremel" et extraction du barillet.

La pose du nouveau bouchon est des plus aisée
un succès merci à tous...

Il serait sympa que tu nous donnes le tarif et le lien de la maison
ou tu as trouvé le bouchon. Cela complèterait ce topic pouvant
servir à d'autres. Merci.

Pis une petite photo pour voir, serait la bienvenue !

En fait, je l'ai commandé chez Honda guignabodet à Toulon pour la modique somme de 117€

oui je sais c'est exorbitant.... mais bon pas eu d'autre alternative !!!

allez à plus

Hum pour la photo j'ai déjà monté le bouchon ....

merci pour les précisions.

Epoque a écrit:

Hum pour la photo j'ai déjà monté le bouchon ....

Bein pas grave, fais voir ! c'est le même que l'origine ?
Si oui pas la peine pour la photo.

oui oui c'est le bouchon d'origine......

d'où le prix ...

En vérité, je suis même étonné qu'ils t'aient trouvé un bouchon d'origine !

A mon avis ce n'est pas Honda qui le fabrique mais un petit
sous-traittant. Un de ceux qui font fortune en faisant la même
pièce toute leur vie.
On doit donc le trouver encore sur des petites Honda au soleil levant.

Dommage que d'autres pièces manquent !