700 transalp : Clignotants -> origine ou adaptable ?

Bonjour,

J'ai plié  le clignotant arrière gauche hier en manœuvrant, la partie extérieure est sortie de son caoutchouc.   

J'ai démonté l'ensemble et essayé de le redresser mais il y a le cylindre en alu à l'intérieur qui à morflé.

Donc vu le prix chez honda qui ne détaille pas cette pièce (+ de 70€ le cligno) je pensai éventuellement passer sur de l'adaptable et pourquoi pas à led...

Quelqu'un à déjà fait cette modif sans que cela dénature l'ensemble et ne laisse pas de vide au niveau des fixations?

Merci

Pour 1 cligno, ça vaut le coup de passer une demande en petites annonces, non?

La pièce dont tu parles ressemble sur les fiches de Bike parts aux clignos NTV , et là, c'est dispo en pièce détachée... Voir si une adaptation est possible?

pour quel modèle de NTV?

chez bike parts pour la transalp:

la pièce 11 ici:
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Je doute que ça s'adapte mais au moins je sais maintenant comment s'appelle cette pièce: "appui de clignotant"

Je vais aller faire un tour dans la rubrique petites annonces au cas ou  

eventuellement oui faire une demande en petite annonce ou l'idée de Denis   
car si tu veux changer pour des leds .... je crois qu'il te faudra un relai
essaie aussi de voir chez dafric, marccess ou divers marchands, tu peux aussi trouver des clignos complets avec cette fameuse "rallonge" et si le "trou est trop grand ( en général la taille de la vis ) une jolie rondelle devrait suffire sinon

Merci pour l'info tiniel24, je ne savais pas qu'il fallait un relais pour les led, dans ce cas je vais rester sur des ampoules classiques.

Par contre aurais tu les liens de dafric et marccess car même dans google je n'ai pas trouvé   

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Un relais ne sert à rien sur des clignos, sauf à faire clignoter !
Si tu passes aux LED, il faut voir la réaction de ton circuit, et s' il le faut, changer le relais de clignos pour un prévu pour les LED ( moins de puissance ), comme ça, tu modifies un minimum et c' est réversible.

midi134 a écrit:

Un relais ne sert à rien sur des clignos, sauf à faire clignoter !
Si tu passes aux LED, il faut voir la réaction de ton circuit, et s' il le faut, changer le relais de clignos pour un prévu pour les LED ( moins de puissance ), comme ça, tu modifies un minimum et c' est réversible.

ah non pas d'accord    quand tu dis que le relais sert a rien !!!!
la puissance/conso des ampoules étant pas la même - ça va modifier le comportement/vitesse de clignotement
d'ailleur tu dis la ligne d'en dessous : ....." s'il le faut ...... changer le relais ....... " tu te contredis michel   
faudrait pas embrouiller les copains !!!!
on en reparlera apres les fetes ......

Plus exactement, le relais dont on parle pour les clignotants ou que l'on appelle aussi "centrale clignotante",
est bien un relais bobiné mais qui (comme son nom l'indique) bascule entre ses contacts seul lors de sa mise en marche.
Il bascule entre le "on" et le "off".

Pour le choix des clignotants à Leds, plusieurs possibilités !

Soit ils sont conçus pour remplacer parfaitement ceux d'origine à ampoules.
(dans ce cas, ils sont munis d'une résistance qui compense la différence de puissance
et de tension, de manière à ce que le clignotement soit à la même fréquence)
Soit ils dépendent d'une centrale appropriée qui fait le ballast !

bsr concernant les cligno si tu reste en ampoule a l av tu peux mettre des leda l arriere sans rien change car moi j ai ce probleme j ai achete des clignos led pour av et ar et une centrale speciale led quand je monte les 4 led ca ne fonctionne pas mais si je met une ampoule a l av et led a l ar ca marche niquel c est a en perdre son latin donc si quelqu un a une solution ca m aiderai merci

par hasard t'aurais pas un schéma du circuit electrique du montage, les electros du forum devraient pouvoir essayer d'y voir plus clair !!!

manière comme un autre d'appeler "à leds"...

sur certaines machines, il faut enlever le témoin au tdb pour que ça fonctionne correctement. L'astuce consiste à remplacer l'ampoule (donc non polarisée) par 2 leds (polarisées, elles) accolées, 1 pour chaque côté...

j ai eu la solution par un pote qui a refait un aft et se pobleme il m a conseille de mettre des resistance je l ai fait ca marche niquel et ca ma coute que 12€ mais quand je met les feux ca clignote doucement donc je vais voire avec les mecano

les résistances, c'est à monter si tu as une centrale d'origine. Avec une centrale spéciale leds, pas besoin.

La centrale d'origine (mécanique, par bilame) fonctionne grâce à la résistance des ampoules: 2x21W (av et arr) + env 3W de témoin, donc à peu près 45W. Les leds n'ayant quasiment pas de résistance, la centrale ne fonctionne plus.

Donc, soit tu mets une centrale électronique adaptée au leds, soit tu gardes l'origine, et tu ajoutes dans chaque circuit (G et D) une résistance d'env 50W, (ou alors une sur chaque cligno d'env 25W), mais tu perds le bénéfice de la moindre consommation des leds.

Si ça clignote trop doucement (la législation dit je crois 1 à 2 battement/seconde, à vérifier), c'est que tes résistances sont trop fortes.

ok merci du conseil

Des résistance de 50W faut les trouver
La soluce à part changer la centrale c'est de garder les ampoules en //, planquées dans un coin avec de la gaine thermo dessus.

bon c est bon les cligno fonctionne tres bien et un fois la moto en route il clignote correctement donc c est que la batterie devait etre un peu faible maintenant tous marche niquel

je vais faire un petit tuto sur le sujet, tiens...

yocema a écrit:

j ai eu la solution par un pote qui a refait un aft et se pobleme il m a conseille de mettre des resistance je l ai fait ca marche niquel et ca ma coute que 12€ mais quand je met les feux ca clignote doucement donc je vais voire avec les mecano

tu as mis une resistance alors ? ( j'ai pas tout suivi ) les leds : lesquelles ?

chevy76 a écrit:

je vais faire un petit tuto sur le sujet, tiens...

voilà: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà une bonne idée !

Et moi qui avait demandé à Jean-Louis de le faire.....