NTV - Restauration de plusieurs NTV / Revere

jLa restauration d'une NTV ces derniers mois:

J'ai récupéré 2 NTV, 1 roulante sans CG, et une épave très incomplète, mais qui a sa CG..

Il suffit donc de greffer tout les éléments de la complète sur le cadre mis à nu de l'autre...
La complète à l'arrivée:






La même sans moteur:


De quoi faire une NTV 6 cylindres...






je croyais que la jante arrière était noire, mais non, juste TRES crade...





la fourche: une épopée....

il a fallu la manière forte...:


et encore, ça n'a pas suffit, il a fallu que je coince l'axe de roue dans la fourche d'un arbre du jardin, et remonter sur le tube un ancien té supérieur et un vieux guidon pour avoir une bonne prise!!!  

Le résultat: le tube est sorti, mais le joint est resté, la bague supérieure aussi !! (pour ceux qui ont déjà pratiqué l'opération, ca veut dire que la bague inférieure du tube a fini par passer dans la supérieure !!!)


des fourreaux en piteux état...


le reste n'est que du nettoyage (avant/après, comme chez le cordonnier...  ):


une astuce quand on n'a pas de clé allen de 17 pour les bouchons: un simple écrou nylstop tête en bas...


suffit à donner assez de prise à une clé à pipe de 17...


le circuit de refroidissement a retrouvé sa place...



ca suit gentiment son cours...




J'ai attaqué la carrosserie:


bonjour les pocs !

Avec un coup d'apprêt, ça rend mieux...


Joints d'étriers av et arr reçus, elle a retrouvé des freins.


La peinture est en cours...





par contre, faut que je trouve une selle en bon état...

le filtre à air appelait un remplaçant...








Selle propre et liseré.





Petite balade ...

au départ:


A retour, échange des motos: Bonnie (Surnom de Mme) a trouvé la verte un peu plus plus nerveuse et plus légère (ce dernier point est sans doute dû à la position de conduite et au guidon en 2 parties plus haut et plus large), mais a trouvé qu'elle tourne bien ...

Bilan: 1 lampe de stop qui ne fonctionne pas, et un ventilo un peu bruyant, mais aucune fuite ou problème...Ces détails seront revus ces prochains jours

La verte va donc être mise en vente...

Voilà, la verte est partie pour 850€, avec le reste des pièces, dont un moteur tournant, mais au km inconnu. Le nouveau proprio avait déjà une NTV, mais depuis qu'elle avait tourné sans huile, elle fonctionnait moins bien. Il va greffer le moulin en rab dessus.

Sa remplaçante est en cours. A l'arrivée:









Nécessite un gros taf de rajeunissement, mais rien d'irréparable..

je suis de nouveau à la recherche d'une selle en bon état... et d'un embout caoutchouc de cache latéral droit (celui rectangulaire qui se rentre dans la coque arrière)

ça va te connaitre la NTV !

Superbe ! en photos et tout et tout !

Nb : sujet déplacé des présentations.

beau boulot  

si tu veux continuer, je peux t'en proposer 2 pour le prix d'une :)
mais faut que tu les récupères en Bretagne. une bonne occasion de prendre l'ai marin !

titeuf a écrit:

si tu veux continuer, je peux t'en proposer 2 pour le prix d'une

c'est pas prévu au programme, mais envoie moi des tofs, et tous renseignements utiles (cg ou pas, années, kms) et le tarif en mp...

des surprises dans les branchements: voilà pourquoi le phare s'allumait dès contact mis, et que le commodo de droite ne servait à rien:



pas compris le but de la manoeuvre...si c'est pour pas oublier d'allumer, suffit de pas éteindre  

un garde boue avant de Seven fifty, est ce plug and play? Oui... 

manque plus qu'une selle et un bloc compteur qui lui est en attente.








les fourreaux de fourche et les tubes d'échappement n'ont pas été changés, juste nettoyés...

C'est bien ! tu avances à pas de géant !

Méchant bricolage le vilain fil !

Cà, c'est du boulot ...


On va pouvoir créer un nouveau type de membre : DR NTV !!

Viti31 a écrit:

On va pouvoir créer un nouveau type de membre : DR NTV !!

Ah çà ! c'est une bonne idée !

chevy76 a écrit:

les fourreaux de fourche et les tubes d'échappement n'ont pas été changés, juste nettoyés...

Ça m’intéresserais de savoir comment tu t'y est pris (quel produits) histoire de donner un pti coup de jeune à la mienne  

maxou : pour les pots .....

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Plus sérieusement, suffit d'aller dans la rubrique commune, ou l'on en parle.

oui je me doute bien que c'est principalement de l'huile de coude ^^
En tout cas le résultat est super je pensais pas que les fourreaux étant brillants d'origine xD

Bon je vais essayer de dénicher ça dans la rubrique commune

Ne sont pas brillants d'origine non plus....

Pour t'éviter de trop chercher :

Papier de verre 320 sans trop appuyer, pour enlever le "gris" ou brosse en nylon en bout de perceuse (vitesse lente, sinon ça chauffe), encore une fois "léger"...

Puis papier à poncer 500 puis 800, et Belgom alu avec laine d'acier 000 ou brosse feutre (casto) gorgée de Belgom sur perçeuse: là encore, vitesse lente, sinon, ça cuit....

on peut fignoler au papier à poncer 1000 avant le Belgom...Là, je ne l'ai pas fait.

Plus le polissage tend vers le "miroir", moins il y a d'entretien ultérieur, ni l'eau ni la crasse n'ont de quoi "s'accrocher'...

Ok super merci pour l'info  
Je n'ai pas encore eu le temps de visiter le forum de fonds en comble mais j'avoue qu'avant de voir les photos de la tienne j'aurais pas penser à faire ça ^^

J'ai procédé pareillement sur la NTV de Bonnie (Mme Chevy):
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et sur ma Seven fifty: là, les carters y sont passés, le couvercle d'alternateur, la poignée passager, les cerclages de jantes, le couvre culbuteurs, le cache psb.... le bras oscillant, en acier, est chromé, ainsi que les ressorts d'amortos.



la tof date un peu, y'a eu des modifs depuis...autres pare carters, cache MC frein av chromé....

chevy76 a écrit:

Pour t'éviter de trop chercher :

On tombe vite dessus en cherchant : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais y'en a d'autres !

Là, c'est le polissage de l'alu (qui peut se chromer, mais peu de boite en France le font, et attention le tarif...)

prévu cet hiver: la peinture chrome sur tout support (par un pro, vu le matériel et le tarif des produits): pas donné non plus, mais il faut plusieurs couches d'apprêt, d'accroche, de chrome (à base d'argent pur, donc cher) et vernis céramique...

je ferai un post dédié quand ce sera fait.

Ok merci Denis !