1000 varadero : vos avis et choix selon le millésime ?

bonjour

j aimerai partir sur le 1000 varadero  mais ma question est :

y a t il une date de mise en circulation a ne pas prendre ?
ou il y a  t il une date qui faut favoriser ?

merci

moi aussi j'hésite de prendre la Valadero car j'ai vue qu'une consomation de 10litres/100 km c'est normal.
j'en est vue une de 95000km. j'ai peur que ça fasse beaucoup??????
model carbu de 2001

De mémoire, il me semble qu'elles passent à l'injection a partir de 2002.
La consommation est alors moindre.

De ce que je connais de ce moteur (après avoir longuement essayé la VTR),
il est assez linéaire mais puissant.
Même si le Varadéro possède des aménagements moteur revus à la baisse par rapport à la sportive, son couple reste haut perché.

Après, si c'est pour trouver un caractère twin affirmé... passez votre chemin.

Ce n'est que mon avis biensur.

un essai ( prêt concessionnaire ou poto ) sera le meilleur juge !!!

Je vais essayer de répondre, si j'en oublie, n'hésitez pas à poser des questions !
- avec carbus de 1999 à 2002, boite 5 vitesses
- injection à partir de 2003 ( attention aux margoulins qui vendent des 2002 immatriculées en 2003 ) boite 6 vitesses
- dernière grosse modification en 2007 ( starter automatique, réglages du moteur plus souple ... )
- Moteur linéaire dans le couple ( mais gros couple dès 3000 tr/mn: dépasser en 6ème à 3000 tr/mn ne pose aucun problème )
- pour retrouver un caractère twin, plutôt s'orienter vers un carbu ( on a plus l'impression du "coup de pied au c*l", bien que ce ne soit qu'une impression: plusieurs tests réalisés et les accélérations se valent )
- conso carbu: entre 6 et 8 litres
- conso injection: entre 5 et 7 litres ( 7 litres en la bourrinant, en roulant mode pépère, on descend sous les 5 litres )
- poids haut perché ( difficultés des manoeuvres à l'arrêt ou avec un passager et bagages )
- autonomie moyenne: 350 km ( j'ai fait 420 km avec un injection mais en mode "relax" !! )
- moteur indestructible ( ce n'est pas du HONDA pour rien ) si entretenu correctement ( le livret d'entretien est un plus ).
- problèmes couramment rencontrés:
carbu: pompe à essence ( dépasse rarement 50.000 km, replacement par une FACET ); régulateur/redresseur; plus rare alternateur ( 2 ou 3 cas remontés )
injection: RAS
- tous modèles: le système HISS est parfois capricieux

Donc, comme le disent les membres de ce forum, fait un essai des deux types de modèles si tu veux te faire un avis objectif.

Un bon plan: injection 2005 / 2006, 50.000km, équipé à environ 5000€

Merci pour ce complément Xavier !

J'ajoute que les VTR ont souvent eut des problèmes avec les tendeurs de distribution.
Probablement que c'est aussi le cas sur les Vara ? n'est-ce pas ?

Pas de problèmes particuliers de ce coté, les tendeurs sont justes à surveiller vers 80.000 km ( je dirais à échanger par sécurité, mais le cliquetis des soupapes est caractéristique et annonce tranquillement la fin de vie des tendeurs ).

L'usure est également dépendante du lieu d'utilisation ( la vara n'est pas faite pour la ville: elle est lourde, elle chauffe, il est difficile de la stabiliser à 50.....)
A fuir: un modèle provenant d'une grande ville, si son proprio l'utilisait pour aller travailler par exemple.

Pour avoir déjà fait plus de 100.000 km avec ce type de moto, j'en suis ravi: je fais tout moi même ( révision, échanges, entretiens ) et la première visite est prévue à 96.000 km pour l'échange des tendeurs.

la mienne une injection de 2003,avec 117 000 kms au compteur,que du bonheur,distri d'origine ,embrayage aussi ,disques avant d'origine meme pas creusés ,pas de cliquetis des culbuteurs,la consomation autour de 5.5 litres sur route ,modèle pas agréable à utiliser en ville,pour cela j'ai acheté un 250 CRF , tenue de route ,confort en duo et sur petites routes à l'attaque meme les 1200 gs ne lui font pas peur.

merci à tous ça y est j'ai opté pour la 650cc Transalp pour une question d'économie sur la consommation.

Une bonne moto !

Bonne route à toi !

Xavier a écrit:

L'usure est également dépendante du lieu d'utilisation ( la vara n'est pas faite pour la ville: elle est lourde, elle chauffe, il est difficile de la stabiliser à 50.....)

C'est bien ce que j'avais remarqué sur le VTR.
Si l'utilisation est faite principalement en ville, c'est vite la cata.
Celle que j'avais essayé avait l'embrayage qui patine et les tendeurs cliquetaient grave à 53000 bornes.
Elle n'avait fait que de la Ville- boulot - moto.

Reste que c'est une moto la Varadéro qui est géniale pour longue distance,
grâce à son gros moteur et son excellent confort.

Aimé a écrit:

merci à tous ça y est j'ai opté pour la 650cc Transalp

Le succès de la Transalp ne se dément pas depuis sa sortie dans les années 80.
C'est la moto polyvalente par excellence.

merci beaucoup de ces infos

un petit conseil svp
un 1000 varadero de 166000km quelqu'un a déjà vu?
en vente sur le coin coin
tres bon etat de 2005 et bien entretenu
je peux foncer????????????????????????

dis nous en plus sur l'entretiens, l'état, les factures .....le prix ...

ET BIEN EN FAIT
LE PRIX C EST 1900 ROROS
IERE MAIN TOUTES LES FACTURES DEPUIS LE DEBUT
LA DERNIERE,embrayage,roulements de roues,vidange de fourches
je vais la voir demain

Sujet "avis 1000 Varadéro" Doublon !

A déplacer dans le sujet d'origine.

ayé, sujet regroupé :
bon alors Michel : tes impressions sur cette 1000 !!!

bon sujet déplacé
en fait je vais la voir demain,c'est pour aujourd'hui
j'aurai aimé avoir quelques avis avant de prendre une décision
surtout de savoir si vous en connaissiez de ce km la
je vous raconte la suite,l'annonce est sur le bon coin en gironde

merci pour l'annonce,moi je pourrais pas je suis une bille la dedans
bon tjr pas d'avis??????????

Ben à priori, c'est ce qu'on trouve de moins cher pour ce modèle.
Faut donc s'attendre qu'il puisse y avoir de l'usure importante ou pire.

A ce fort kilométrage, faut s'assurer que les vitesses passent bien,
que l'embrayage ne cire pas, que les différents roulement sont ok,
que les disques de freins ne soient pas fichus et
que la distribution soit changée.

Qu'elle ne fasse pas non plus de bruits mécaniques suspects.

Il te faut donc un essai complet. De là, tu avises.

Le kilométrage est important, mais si elle a toujours été suivie chez HONDA, les contrôles importants ont été réalisés. Le moteur est réputé pour sa fiabilité

Après, en cherchant un peu, tu peux trouver mieux:

http://www.leboncoin.fr/motos/475762536.htm?ca=18_s à 2100€

Attention aux arnaques ( rencontrées plusieurs fois avec ce type de moto, genre j'habite en angleterre et je dois déménager, envoi de l'argent par manda cash au caméroun..... )

De même, les pièces coutent cher, très cher ( surtout les flancs de carénage, qui s'abiment en premier ). C'est aussi un argument d'achat !

De toute façon, à ce kilométrage, demande à essayer. Fait la démarrer, A FROID, et écoute. Si le moteur tourne mal ou cliquette, c'est qu'il est rincé ou que des opérations importantes sont à prévoir.
A chaud, le régime du ralenti ne doit pas varier.

merci des conseils,je vous tient au courent
pour l'autre lien a 2100 euros,j'ai était la voir,15 bornes de chez moi ,c'est une cata,en piteux etat carrosserie,aucun historique,tout les consomables a prevo
et pour finir pas d'essence pour l'essayer et le prix fermefermeferme

oui gaffe aux margoulins !

OUI ATTENTION
j'ai répondu a l'annonce du varadero a 2340 euros a Villeurbanne,ca ma l'air d'une grosse arnaque,j'ai signaler au bon coin mais ca les dérange pas,a suivre