CX 500 - Alternateur (Comparaison fiabilité NTV / CX)

salut à toutes et à tous.   Peu present sur ce site,( je possede une cx 500... ) J'envisage l'achat d'une NTV pour pouvoir rouler pendant la renovation de ma CX  de A à Z .  Question :  est-ce que l'alternateur des NTV a la meme faiblesse que sur les CX ?  Est-il plus facile d'acces ?    Quel est le point faible d'une NTV ?
       Merci à ceux qui savent    

Salut Jp

Bein a priori, toutes les versions de Cx n'ont pas forcément des soucis d'alternateur.

Sur les Ntv, aucun problème connu de ce coté là.

L'alterno est situé a gauche sur la Ntv et non derrière la roue avant comme pour la Cx.


Le point faible d'une Ntv ? Heuuu.. la franchement, je ne vois pas !

La fourchette de sélection des vitesses, peut-etre et encore sur les premières versions surtout.
Les copains confirmeront.

Tu as donc laissé de coté ton idée de Deauville naked ?

Salut Dibingo . OUI j'ai laissé tomber la deauv. nacked . Vraiment trop moche ,en plus celle que j'avais en vue etait completement destroy.. un membre d'ici à dit que c'etait plus facile de prendre une ntv et il a bien raison,c'est exactement ce que j'envisage..
Sur la CX, l'alternateur n'est pas derriere la roue avant (embrayage) mais à l'arriere du moteur donc depose obligatoire ,demontage fastidieux ,en trouver un bon d'occase (!) plus vite fait de changer de moteur ... ou de moto ! sans compter la chaine de ditribution,les joints spy, le joint mecanique de pompe à eau, la pochette de joints papier plus les surprises du demontage ! c'est dommage ,ma CX roule super bien,mange pas d'huile mais n'est plus tres etanche.. ne roule plus la nuit .. Et puis j'aime bien la NTV !!!

Ah oui tiens, je me suis gourré sur ce détail !
Alternateur à l'arrière sur le Cx ! Aie !!

Vrai que ça devient difficile de se fournir en pièces pour le CX et
puis surtout ça lasse !

J'ai un peu le meme sentiment pour mon Vt-E.
J'ai de moins en moins envie d'y mettre le nez et vu son age, faudra bien
un jour tout réviser. La flemme....

Coté mécanique, la Ntv c'est vraiment du solide pour peu qu'on l'entretienne un poil.
La plupart des opérations sont accessibles, bien mieux que sur un Cx,
mais à l'inverse, il faut sortir le moteur du cadre pour déculasser.
On ne peut pas tout avoir !

BOF ! on ne deculasse pas souvent.. Par contre, au niveau chaines de distribution, comment ça se passe ? sont-elles plus fiables que sur les CX ? surtout le tendeur .. et je crois qu'il y en a deux ? Je suis aussi un peu flemmard pour entreprendre les reparations sur ma monture, bientot la nuit sera la de bonne heure, vu le bled ou j'habite,rouler sans phares de jour c'est pas bien grave mais le soir .. dur dur ! le probleme : je n'ai qu'une moto !!
bon d'accord. Je ne roule que pour le plaisir et j'ai une caisse (20 ans ! ) mais quand on aime..........

On ne déculasse pas souvent certes, mais surtout ça dépend de l'utilisation que l'on fait de sa machine.
Pareil pour la distribution.
Au pire vers 70Mkms, sur certaines, il faut tout revoir alors que d'autres ne s'en
préoccupent qu'a l'approche des 200M kms.

C'est aussi une question d'entretien : suivi ou limité.

Pour la Ntv, la distribution a été fiabilisée depuis la Vt500 son ancètre et à fortiori le Cx.
C'est toujours un système de tendeur à rattrappage automatique par ressort (Le meme de base que le Vt) mais
le système est devenu depuis silencieux.
A dire aussi que l'arbre à cames de la Ntv a été assagit par rapport au VT500, du coup la distribution et
le haut moteur souffrent moins.
La méthode est toujours la mème, il faut déculasser pour changer les tendeurs qui
sont pris plus bas dans le moteur. La chaine elle, est du type Hy-vo et
comporte une attache à défaire.
L'on a donc deux chaines et deux tendeurs.
Du grand classique qui necessite la dépose du moteur.

Connaissant le CX et le Ntv, à l'usage il n'y a pas grande différence.
La Ntv est plus lègère mais ne braque pas mieux.
Les matériaux employés pour la Ntv sont un poil moins flateurs et peuvent
rouiller rapidement si l'on y prend pas garde.
Coté comportement moteur, c'est quasi la même chose.
La sensation de couple à bas régime du CX est moins nette sur la Ntv mais reste
tout de même présent du fait de la différence de cylindrée, par contre la Ntv grimpe mieux dans les tours.
Concernant la fiabilité...
difficile de trouver mieux qu'une Ntv.

Une moto bonne à tout faire, facile et chiche à entretenir et qui ne pose aucun problème mécanique particulier.
C'est un excellent choix pour laisser reposer tranquillement ton Cx ou
pour entreprendre sa retap.

Merci Dibingo pour ces precisions. ça correspond bien à l'idée que j'ai de la NTV : moto sans histoires,fiable,pas trop lourde,economique à l'usage ( le concessionnaire qui me vendra une machine n'est pas encore né ... ! ) mon choix est fait . C'est surtout l'accessibilité mecanique que je trouve super, à coté la CX c'est l'enfer ! sans parler de l'outillage plus ou moins specifique de chez Honda : est-ce la meme chose sur la NTV ? est-ce qu'il y a une RTM ? Peut-etre à telecharger sur ce forum ? @+


PS: je garde bien sur ma CX !

hello,

pour la RMT tu trouveras le lien vers un site qui la mets en libre service !!!

oui la ntv c'est du costaud, l'entretien est facile, on peut quasiment tout faire soi même... reste à surveiller la 2nd qui peut sauter sur certains modeles... mais il y a eu une réponse technique pour modifier la boite... j'ai lu ça quelques part...

sinon prend un ntv avant 93 qui sont les plus puissants !

bonne chasse !

le lien des revues techniques moto à disposition : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la boite, c'est pas chez nous Eric !!
C'est un vieil article qu'il faudrait renouveler d'ailleurs^^.

On a sinon notre moteur de "recherche" en haut du site.

MERCI à Manu et ERIC pour la RMT . le 29 c'est pas loin du 35 : si tu passes dans le coin, il y a toujours un truc au frais ... Pour Manu , si tu as trop chaud dans le sud,viens faire un tour en Bretagne !! @+

Je me dis qu'un jour, je devrai faire le tour de France.

J'ai plein de coups à boire partout !

Quand tu auras la machine ou des questions à son sujet, fais nous signe.

Pis des photos aussi, les copains adorent ça.

Salut Quelles differences de conduite et d'entretien entre une NTV de 91 et une de 97 ? il y en a une en Bretagne de 92, 27000 km, 1ere main mais 3250 €.... je trouve ça un peu cher !!
MERCI à ceux qui savent

il semblerait qu'on soit un peu plus plongé sur l'avant sur celles avec les anciens guidons...

les modeles avant 93 ont plus de cheveaux que les modeles apres 94...

y en a qui ont 100000 passé et un entretien connu et suivi aussi !

pour celle a 3250 euros dans le morbihan, tu peux lui enlever 1000 euros car le silencieux n'est pas nickel et vu l'age, je pense qu'il sera à changer même si elle a peu roulé...

faut faire gaffe, certaines ntv ont déjà un tour de compteur et c'est super dur de le voir si elle a 50000 ou 150000 kms !

regarde celle ci :

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3250E pour une bécane de cet age (17 ans), c'est gonflé quand même !

Une moto qui n'a aucun caractere historique particulier et qui a été produite en masse pendant 10 ans !!!