XLV750R : Remplacement des lampes du bloc compteur

Bonsoir à tous.

Je ne suis pas intervenu depuis très longtemps, la XLV fonctionne toujours (presque 100 000 au compteur).
Bon j'ai un petit souci bénin :
- une ampoule du compteur de vitesse (compteur rectangulaire), est grillée, lorsque je démonte le compteur, je ne vois pas comment l'ouvrir sans casser quelque chose ?
Une bonne âme saurait me dire comment faire ?

D'avance merci, Fred.

démonte l'entourage du compteur et compte tour , tu auras accès aux ampoules . après , faut du doigté ou démonter la tête de fourche .

OK, merci, j'ai pu extraire les ampoules en insérant une petite lame de tournevis et en faisant levier.
Donc sujet résolu.l

Ouuups désolé, j'arrive un peu tard
L'accès n'est pas evident, faut réussir à passer ces petit doigt et des fois il faut tirer ferme car les lampes tiennent juste avec le caoutchouc.
Je vois que tu t'es débrouillé c'est coool !

Ton Xlv a déjà 100 mkm alors ! As-tu fait des travaux dessus (style distri etc...) ou c'est d'origine. (comme on ne sait pas trop la durée de vie de la distri sur l'XLV est que les tendeurs de distri sont quasi impossible à trouver.

Salut Hubert.

Mécaniquement, rien n'est modifié, par contre j'avais modifié il y a longtemps :
- les 2 pots remplacés par un pot 2 en 1,
- les membranes de carbu, remplacées par un tirage par 2 petits câbles, synchronisés avec l'accélérateur,
- le stator d'allumage qui ne fonctionne plus que sur un seul circuit, (l'autre étant H.S.).

Ceci dit le fonctionnement n'est pas parfait, surtout à froid (à coups), à chaud l'accélération n'est pas toujours très linéaire.
Cette moto n'est pour moi qu'un engin utilitaire, donc tant que ça marche, je me contente de ces petits défauts.

Fred.

Fj27 a écrit:

- les membranes de carbu, remplacées par un tirage par 2 petits câbles, synchronisés avec l'accélérateur,

Tu pourrais développer s'il te plait ?

Tu as changé de carbus ? ou tu as modifié ceux existant ?

Raconte s'il te plait !

(on divisera les sujets au besoin. )

Bonjour.
J'ai modifié les carburateurs existants :
les boisseaux qui se levent normalement avec la dépression au dessus des membranes, celles ci étant fendues j'ai installé une commande mécanique par câbles, ce n'est sans doute pas optimum, mais ça fonctionne, correctement.
Fred.