NT650V 1999 : louvoiement de la Deauville

Salut à tous,

Je suis propriétaire d'une Deauville 650 de 99 depuis quelques mois. J'en suis globalement satisfait mais je ne la trouve pas vraiment très stable. En fait, dès que je dépasse 90km/h je trouve qu'elle flotte un peu. J'ai l'impression qu'elle tangue légèrement de gauche à droite. C'est vraiment pas grand chose mais ce n'est pas très agréable. Et ce phénomène est amplifié dès qu'il y a un peu de vent.
Je n'ai pas une très grande expérience la moto, mais j'ai testé un 600 CBF et un 600 Bandit il y a peu, et je n'ai pas ressenti ça.

Je me demandais si ce comportement était propre au modèle ou si ça venait de ma moto. Et le cas échéant, d'où ça pouvait venir.
Je précise que c'est la même chose avec ou sans topcase et que la moto est équipée d'une bulle haute.

Merci pour vos avis.

quelle est ta bulle haute ?
as-tu verifié la pression des pneus ?

J'ai eu une Deauv phase 2, et je la trouvais très stable au contraire.
Sauf top-case chargé à bloc bien entendu.

Peut-être que c'est ta bulle haute qui la fait louvoyer
Tu peux faire l'essai de l'enlever: c'est vite fait -> 4 vis de mémoire il me semble.

La Deauville est normalement un rail !

Elle peut onduler de la croupe à haute vitesse, quand le top-case est monté ou que la bulle est trop haute.
Mais cela se passe bien au dessus de 90 !

Faudrait voir l'état des roulements et s'il se trouve du jeu dans la fourche et/ou le train arrière.

Voir aussi si les pièces du carénage sont bien ajustées.

Ce que tu pourrais faire aussi, c'est nous donner davantage de détails.

Citation :

"Pas très stable" "flotte un peu"

Mais encore ?

Je ne sais pas trop comment décrire le mouvement plus précisément, elle balance un peu de droite à gauche, effectivement ça ressemble un peu à du louvoiement, sauf que ça n'en a pas vraiment la régularité, ça me semble un peu plus aléatoire. Et c'est vrai que j'ai l'impression que ça vient plutôt de l'avant. Encore une fois c'est assez subtil.

J'en ai parlé à mon garagiste qui vient de me changer les disques avant la semaine derrière, il a vérifié qu'il n'y avait pas de jeu dans le train arrière et d'après lui la fourche est en bon état, sauf que les ressorts sont fatigués, il pense que ça peut venir de là, mais je ne vois pas trop le rapport...

Je vérifie régulièrement la pression des pneus, ça ne vient pas de là, c'est sûr.
Pour l'état des roulements, je sais pas trop, faudrait voir...

Concernant le carénage, je l'ai déjà démonté et remonté pour nettoyer la bête. Effectivement les plastiques sont vieux, il doit bien manquer une attache ou deux, mais tout est en place, bien fixé, rien ne bouge. Pas de parties manquantes non plus.

Ma bulle est la même que celle-là :

Effectivement faudrait que j'essaye de l'enlever pour voir, c'est une bonne idée.

Merci pour vos réponses.

Ok, ben à priori, voir les roulements.
La fourche molle, ça pourrait aussi jouer, m'enfin c'est le moins certain.
Pourrait aussi y avoir un voilage de la roue avant ?
Reste le coup du guidon légèrement tordu qui peut provoquer des réactions bizarres.

Beaucoup de choses possibles, c'est ça le souci.
Faut donc procéder par élimination.

Quand à la bulle, c'est une Secdem. Connue pour ses turbulences....

Ok, je vais suivre toutes ces pistes, à commencer par celle de la bulle, je vous tiens au courant.

Merci.

je suppose que ton pneu avant est en bonne ètat ???
car une fois j'ai eu un tour semblable , et c'etait le pneu, qui avait une très lègère dèformation!!! a peine visible !!!!

DiBingo a écrit:

Quand à la bulle, c'est une Secdem. Connue pour ses turbulences....

Ah ben merde mince !
je pensais au contraire que ces bulles (celles avec les 2 entrées d'air) étaient celles qui provoquaient le moins de turbulences ?
je viens de démonter la "Puig" pour monter la Secdem ce soir...

je vous dirais demain...

sinon, ma Deauville à moi (et avec la bulle haute Puig) a aussi tendance à se tortiller gentiment, mais pas à 90km/h...plutôt vers 130 ou 140 et au delà, et surtout dans les grandes courbes. Si je rajoute le top-case, c'est pire !

autre truc un peu pénible, c'est les turbulences créés par le véhicule de devant, pour peu qu'il soit un peu haut...

sinon...à part ça... c'est une moto stable...sur sa centrale.

Chris a écrit:

le pneu, qui avait une très lègère dèformation!!! a peine visible !!!!

Le coup du pneu, c'est une bonne idée aussi !

Savate a écrit:

je pensais au contraire que ces bulles (celles avec les 2 entrées d'air) étaient celles qui provoquaient le moins de turbulences ?

C'est exact ! Mais la courbure haute engendre des remous sur celle-ci.

L'Ermax est la plus performante sur ce chapitre, avec sa double courbure haute.

M'enfin, en ce qui me concerne par exemple, j'ai du couper la partie haute
d'environ 7 cm, suite à une chute dans le garage sur la machine à laver.
(tu vois, même sur la centrale, c'est pas toujours gagné ! )
Résultat : plus aucune turbulences (elles étaient déjà faibles).
Par exemple, quand je suis derrière un gros véhicule, je n'ai plus la tête qui se balade de droite à gauche.
Sans compter que j'apprécie de ne plus avoir le haut de la bulle sur ma ligne d'horizon !
Reste qu'au niveau protection, je n'ai pas senti de grosse différence.

Mais c'est vrai de toutes façons, c'est plutôt à partir de 130/140 que des perturbations aérodynamiques surviennent.

bon, 1ère impression...
c'est mieux.
c'est beaucoup mieux.
moins de louvoiement, comme la bulle est un peu moins haute = meilleure visibilité avec quand même le loisir de rouler visière ouverte.
derrière un véhicule, ça a l'air mieux aussi...
mais bon, aujourd'hui, un peu de vent latéral pour gacher la fête, mais pour l'instant l'impression est plutôt bonne...

Reste à voir ce que Did trouvera comme changement lui !

DiBingo a écrit:

Reste à voir ce que Did trouvera comme changement lui !

oui, c'est quand même son post...

Salut à tous,

Alors, j'ai démonté la bulle et je roule sans depuis trois jours et le résultat est sans appel, c'est beaucoup mieux, plus d'oscillation à l'avant, même au delà de 130km/h. La moto gagne clairement en stabilité.
J'ai encore quelques mouvements parasites mais je pense qu'ils sont liés à une usure en facette du pneu arrière.
En fait je pense que mon problème venait de ces deux paramètres (la bulle et le pneu arrière). Je vais donc commencer par remplacer la bulle par une plus basse, comme celle d'origine, puis je changerai le pneu d'ici quelques temps (sachant que celui en place est à peine en milieu de vie).
Et ça devrait être bon.

Voilà, si quelqu'un connaît une casse moto dans le val-de-marne, je prends.

Merci pour votre aide.

Pour ta bulle "basse", LBC en foisonne...
On sent très bien la différence avec des pneus neufs, effectivement.



juste un commentaire :
je confirme que la bulle haute Secdem et 100 fois mieux que la Puig...c'est flagrant.

Et la bulle Ermax est 10 fois mieux que la Secdem !

T'as trouvé! C'est cool.
Il ne te reste plus qu'à trouver une autre bulle en effet.
Tu nous diras ce que tu as mis et le résultat obtenu stp?