honda DN01 : problèmes démarrage (résolu)

bonjour , premiere sortie avec ma moto depuis l'achat de celle ci et deja la galère .. la moto est de 2008 et a 4500kms . a vitesse stabilisee 100kmhs de temps en temps un a coup . et la après 25kms la moto cale au ralenti a dut mal a redemarer cafouille et cale dès que je me remets sur la lettre D pour repartir .. de plus la lettre N  ne s'affiche plus dans la petite fenetre j'ais put repartir la moto froide ; mais le probleme est revenu arrivè chez moi ... merci de votre aide ...........

as tu fais faire une révision il y a peu ?
si révision est-ce qu'ils t'ont changé les bougies ? si oui ce ne sont pas les bonnes ( pas la bonne température, ce qui explique cas chaud elle câle)
je ne connais pas la DN mais avec tes symptômes je dirais Starter bloqué, aussi à voir et derniére chose as-tu une sacoche réservoir ? si oui elle bouche la prise dair du reservoir et plus d'essence qui arrive au moteur.
Par contre je ne m'explique pas le non affichage de tes lettres ( mais est-ce un hasard ? ).

non fanoo la revision est prevue a 6000kms la moto n'a que 4500kms , pas de sacoche non plus . et elle cafouille au ralenti avant de caler , pour après ne plus redemarer ou alors elle cale dès que j'enclenche la boite auto

Question bête, mais la moto est de 2008, l'essence aussi ?
Comment a-t'elle été remisée ? Carbu/injection vides ?
L'essence, si elle est restée dans le circuit risque d'avoir colmaté/collé pas mal de choses...

Moi, je ne me serais pas posé la question => changement bougies, vérification filtres huile et air et vidange !
C'est ce que j'ai fait avec le XVS1300 ( 2007, 2500km)

j'ais achetè la moto en decembre et fait une centaine de kms pour rentrer , j'avait eut un a coup mais rien de mechant la moto tournait comme une horloge .. je pense de toute façon la donner chez honda pour une remise en forme ...

Oui, je pense aussi à l'essence qui se serait dégradée. (L'injection y est plus sensible que les systèmes à carburateurs)

Sinon coup classique, la sonde Lambda du pot qui est encrassée par de la terre ou
qui est endommagée après être passé sur un trottoir.

Reste aussi le cas des bougies qui peuvent être du mauvais type,
tout en sachant qu'une batterie un peu faible peut faire tricoter l'électronique.

Vérifies ta batterie et ton régulateur.
Sur mon Dn-01, cet hiver il démarrait, puis sans que je ne touches à rien , il calait !!!
J'ai mis la batterie sous tension avec un Optimate 3: mieux, calait moins souvent mais encore des ratés.
Puis j'ai tout simplement changé la batterie, une au Gel, sans toucher au régulateur (le mécano de chez Honda qui m'a dit de voir, mais je n'y est pas touché).
Et voilà, plus de soucis.
Vu l'électronique embarquée, entre la boite de vitesse hydro, les modes de sélections etc... la batterie est très sollicité visiblement. Si elle n'a jamais été changée depuis 2008, cherches pas, c'est ça.
En tous cas pour moi c'était "juste" ça.
En espérant régler ton soucis.
V

bonjour , merci DJO , la moto sort du garage , anti parasite felè !! et operation rattrapage honda pour remplacement d'un boitier electronique qui gere la boite pour eviter les a coups, reparation prise en garantie par HONDA .. merci a toi , bon week end .

Bonsoir à tous, nouveau venu parmi vous avec ma DN 01 de 2008 achetée il y a un mois avec 9000 Kms, elle en totalise 11500 à ce jour, elle est toute noire et super belle. Quel bonheur ce soir de la chevaucher une fois de plus et d’enrouler à 70 / 80 km/h pour une petite virée en solo, assis dans un fauteuil monté sur un tapis roulant avec seulement le bruit du vent dans les oreilles, c’est de la balle.
Cependant elle me fait un petit caprice au démarrage de temps à autre (une dizaine de fois en 2500kms) lors de la mise du contact deux cristaux liquides clignotants apparaissent dans la fenêtre  indiquant le mode de transmission et interdisent le démarrage de la moto et après quelques manipulations de la clef de contact et quelques minutes de patience tout rentre dans l’ordre. Cette barrette clignotante dans la fenêtre affichant le mode de transmission devrait indiquer, d’après la notice utilisateur, un niveau d’huile trop bas alors que contrôlé dans les règles moto horizontale et bouchon non vissé le niveau est pile au maxi.
Quelqu’un aurait il eu ce problème ? Y a il une solution pour le résoudre. Merci par avance pour vos réponses, cordialement.
PS : «  De toute façon c’est la révision des 12000 samedi prochain. »

Olé Olé, bon je reviens de vacances, donc me revoici !!!
Pour le problème de démarrage, j'ai souvent le même soucis, ces fameux deux cristaux liquides allumé en lieu et place de l'indicateur de rapport.
Ja n'ai trouvé" aucune solution, si ce n'est attendre et recommencer.
C'est énervant, et si quelqu'un en connaît la cause, je crois bien que nous sommes preneur !

Bonjours et merci pour votre aide, je vous tiens au courant suite à la révision de samedi prochain, je demanderai au garage s'ils on trouvé la raison de ce défaut, il m'ont déjà parlé d'une mise a jours suite à chaque révision qui résoudrait ce petit problème. J'ai aussi un petit a coup dans la transmission aux alentour de 90/100kms/h et le message de Kodiak 45 à éclairé ma lanterne et j'en parlerai en amenant ma DN à la révision. Merci, cordialement.

tiens nous au courant !!!

Ok je n'y manquerais pas, bonne fin de soirée.

Après 3 semaines de repos pour ma monture, DN-01 a démarré sans soucis.
En fait, rare sont les fois où ce problème cité ci dessus arrive, mais vraiment ****** et sans solutions ni raisons: Dj Ray, on attends le verdict du docteur !

une bonne revision ( si sérieuse, bon mecano ) devrait t'éclairer effectivement

bonsoir . retour de vacances ègalement et toujours pas de soucis avec la dn01. + de 2000kms en 1 mois plus de cafouillage moto nickel .. bonne soirèe a tous

merci jmarc !!! le bonheur retrouvé  

Bonjours, suite a la révision de ma DN, samedi dernier, avec mise à jours de son ordinateur de bord le problème à manifestement disparu ( à confirmer dans le temps ), chez Honda Toulon ils ont d'ailleurs trouvé un petit défaut d'origine inconnue qui à donc été corrigé. Bonne journée à tous.

entre l'electronique et un capuchon de bougie félé !!!!!tout un monde !!!

Cà me fait penser à la nouvelle bagnole de ma femme ; une automatique ( en fait une boite mécanique robotisée: actionnéee par des servo-moteurs ) eh ben t'est OBLIGÉ. De faire réinitialiser le bins électronique à chaque fois que tu change un filtre avec leur valise à la con ( 75€ à chq fois !) si non le bins se mets en dèfaut ... Les enc... ( pardon câ me mets en colère ) . En gros cà te reviens plus cher de le faire toi-méme . Sal... De m...d' *%#%^{=+$£\#$£¥
Fin du HS . Cà fait du bien !

Bonjour a tous. J ai acheté un DN 01 de 13000kms en Juin et depuis quelque jour je n arrive pas a demmarer le moto. L indicateur de boite reste sur D avec un trait clignotant ..... Impossible de mettre l indicateur sur N donc demmerage impossible ....
MERCI POUR VOTRE AIDE

Bonjour.

sur ces modèles il faut une batterie en très bonne forme pour que la boite puisse travailler même moteur arrêté , perso je commencerais par regarder de ce coté.

Bonsoir. J’ai suivi tes conseils j’ai changé ma batterie aujourd’hui. Malgré ça, la moto ne démarre toujours pas et au niveau de l’affichage tableau de bord celui-ci indique D, impossible de la mettre sur N donc impossible de démarrer la moto…

Y'a malheureusement des chances que ce soit la centrale électronique qui soit plantée.
Normalement, un passage en concession ou il te feront une
"remise à zéro" devrait solutionner le problème.