transalp 700 2008 : Aide à l'achat

Bonjour le forum,

Je suis nouveau et nouveau dans le milieu de la routière.
Je suis motard mais en tout terrain, naturellement je me tourne vers un trail pour ma première grosse moto.

J’ai trouvé une transalp 700 2008 en occasion avec 50k borne. J’aimerai avoir votre avis sur cette génération et les points a contrôler avant l’achat. Y’a t’il des défauts ou des choses à inspecter surtout avec ce kilométrage ?
D’ailleurs 50k c’est pas énorme pour une moto ?

De plus le vendeur spécifie qu’elle a un défaut : jauge d’essence en panne.

Il me la vends donc 2700€. Est ce un bon prix au vue de l’âge des km et de la panne ?

Merci pour vos avis.

A combien de km il faut changer le kit chaîne, les plaquettes, les disques ?
Quelle est la durée de vie des pneus sur ces motos ?

Merci :)

Latruch a écrit:

A combien de km il faut changer le kit chaîne, les plaquettes, les disques ?
Quelle est la durée de vie des pneus sur ces motos ?

Merci :)

tu veux une réponse de normand?

ça dépend de ta conduite et de ton humeur !

c'est du consommable tout ça, tu changes quand tu penses qu'il faut changer, après c'est une question de sécurité !

le truc de la jauge à essence se répare soit même, j'ai cru voir un truc du genre sur le woueb.

ce qui est important à mon avis, c'est d'avoir une version abs avec le dual système et les étriers 3 pistons à l'avant.

regarde le carnet d'entretien si carnet il y a, l'état des fixations de la selle, des carénages avant... le double des cles et le code à 8 chiffre qui va avec.

puis fais-toi accompagner histoire d'avoir un avis objectif !!

Merci pour la réponse ^^

Non plutot une réponse générique plutot que de normand ahah.
Genre là la moto a 50000 km en occaz, est ce que ces consommables sont plutot en fin de vie si le mec n'a rien changé où est ce que ça peut tirer plus de km.

En tout terrain les consommables on les change tellement souvent que j'ai aucune idée de ce que représente 50 000 km sur une routiere. On me dit dans l'oreillette que pour une transalp c'est pas énorme, mais je sais pas.

à priori le 1er kit chaine fait 40000 kms au max,

les freins avant 80000, l'arrière pareil si je compare avec la mienne.

j'ai tout repris après la révision des 60000 kms en concession.

les soupapes avaient à peine bougés (surement pas réglés en 60000 kms)...

la distrib peut faire 120000 kms...

t'as des photos, un lien à faire passer? mais dans ta région la t@700 est un four moteur chaud, donc l'été tu vas pleurer... elle est bien l'hiver.

je te dirai que je préfère une moto avec des kms qui est entretenue qu'une moto qui dort...

Bonne nouvelle que ces chiffres merci :)

J'avais pas pensé a la chauffe moteur, personne ne me l'avait encore mentionné ce probleme

mais dans mes prix et dans ces types de trail, il y a la kawa versys que j'aime pas du tout. Ou la suz vstrom qui coute bien plus cher, et evidemment j'ai un coup de coeur sur la transalp aussi ^^

Attention, je ne dis pas que le moteur chauff anormalement, c'est une sensation de chaleur qui se dégage qui est conséquente et désagréable l'été.

après sur route, chemin, montagne, R.A.S,

la Vstrom est un excellent couteau suisse, plus puissante, plus longue, bon freinage également.

mais coté vie du moteur, je préfère la transalp moins puissante, mais d'un bruit et comportement moteur moins linéaire...

la versys ce n'est pas un trail, juste bonne pour un roadster de campagne, moteur qui aime monter dans les tours, mais l'agrément derrière... question d'égouts et de coups leurres