Cherche prèt de Carbus et boite a air NTV pour éssais

Toujours dans l'idée d'optimiser mon Veauville 650,

Je serais interressé d'avoir pour éssai des carbus de Ntv d'avant 1995 (88,89 ou 90 si possible).
...et une boite a air de Ntv au passage.

Je serais curieux de savoir si ça va mieux, montés sur une Deauville.

Bien entendu, ce n'est pour l'instant qu'une demande de pret mais
si ça le fait j'en chercherai pour les acheter.

Faites vos propositions et merci de votre aide.

je vais avoir semaine prochaine une rampe de deauville 99...

ça va pas t'aider, mais avec des cornets ça devrait respirer mieux, reste à choisir les gicleurs et les réglages !...

si ça te dis?

Je comprends pas bien ta question Eric !

En + avec des cornets, c'est l'enfer à regler !

Pis je me demande pourquoi tu veux une rampe de carbus de Dove,
ce sont les plus "pauvres" de tous.
Alors que ceux des premières reverre sont les plus costauds !

Au fait, c'était quoi ta question alors ?

a propos, en quoi les carbu de deauv sont les plus pauvres?

pour moi ça change rien s'ils sont adaptables l'un sur l'autre...

apres c'est une question de reglages carbu...et notamment de gicleurs, aiguilles, différents...

si tu en veux pas, tu les auras pas ! nah !

Si tu passes Samedi Manu je te prêtes les deux, mais ce n'est qu'un prêt !

Merci Fanoo !! ah que je veux que je va venir Samedi !

Ok pour le pret, c'est gentil ça ! Ce serait un modèle de quand ?
(ou c'est quoi les numéros ?)
En + c'est génial, comme ça je reviendrai te voir pour te les rendre !
Impecc !!

Eric, tu sais... c'est fichus carbus de Deauville ça fait un an que je me les tarabuste !
Pas moyen d'y mettre de gros gicleurs, jamais vu ça !
Suis d'avis que les transferts internes sont réduits et
qu'un circuit parallele d'air interne s'y trouve.
En tous cas, je veux en avoir le coeur net !

Ben c'est un modéle de 97 mais les référence sur le carbu sont les mêmes, tu veux faire un essais de combien de temps ? parce que si tu fais pas l'imbécile avec je veux bien te prêter mes carbus de 91 avec les gicleurs plus gros mais faut y faire attention !!!!!!

Puisque tu viens, demande à JMF si il veut venir avec toi ? et attention il faudra que tu sois trés sage si tu veux essayer la Hawks.

Bah a vrai dire, les carbus de 97, c'est bof !!

T'emprunter deux semaines les carbus de 91, ça serait possible ça ?
J'y ferais attention comme la prunelle de mes cheveux !

J'aurais bien fait l'essai en venant chez toi, mais ça peut etre long.

JFM, aux dernieres nouvelles, il n'était pas encore sorti d'affaire avec ses cotes.
Je veux bien lui passer un coup de fil pour voir, mais je ne voudrais pas qu'il s'ennuie
à nous entendre parler mécanique !

Ah et oui, tiens, essayer une hawk, pourquoi pas ?
M'enfin, je serais plus interressé de voir ce qu'il y a dedans !

On ne se refait pas !

Bon, ben c'est bon Manu a les piéces qu'il lui faut, carbu, boite à air et les petit manchon qui vont avec.

Tu nous tiens au courant Manu !!!!

L'air de la Montagne a fait du bien à ma Dove... ou peut-etre à t'elle été inquiete
de nous voir tous les deux réunis le "tournevis" à la main... mais elle crache bien les flammes ! va comprendre ?
J'ai pris à plusieurs reprises un 200 compteur ! (en plein vent et sans pente !) Chuuuut...

Dès la semaine prochaine, je vous fais un petit topo de l'éssai de la boite a air et des carbus de la Ntv
sur ma Deauville. Merci Fanoo !
J'èspère du changement !

(je prépare également un petit topic "Voyage chez Fanoo", avec quelques photos.
Je reviendrai aussi sur mes impressions au guidon de la Hawk)

Cherche pas en coupant le pot pour remettre la patte de fixation en place, je l'ai tourné de plus de 2 cm et en conscequence surement modifié le cheminement de flux des gaz (surement plus direct qu'avant) et avec une chicane en moins dans le silencieux, VAVAVOUMMMMMMM ! tant mieux .

Ah béh forcément alors ! Le flux des gazs c'est retrouvé de nouveau aligné !
J'avais pas pensé à ça tiens !