Encore des radars planqués....

Attention aux FAUX vacanciers....

C'est un ingénieux système.

Sans vouloir me faire l'avocat du diable, la méthode infaillible et pas chère pour les "baiser" est de: respecter les limites de vitesse.

Et tu y arrives ?

Peut-être que si je me prends un 50, je pourrais.....
sans être constamment les yeux sur le compteur.....

Les enc.... !

Parait qu'il y avait un temps (mon père le sait) ou l'on avait certains passe- droits
lorsqu'on étaient reconnus comme pilote confirmé.
Le patère il faisait des Rallyes, ça ouvrait des portes...

M'enfin à l'époque, la ceinture n'était pas encore obligatoire.

Aujourd'hui la répression routière cherche a faire du profit.
Il est clairement annoncé que les recettes des prunes automatiques servent à combler le déficit budgétaire Français.

Reste que la mortalité sur la route baisse tout de même.
Mais c'est à relativiser, car les technologies progressent aussi. (ABS et compagnie)

En ce qui me concerne, j'ai toujours roulé sportivement.
Cela n'implique pas forcément une conduite dangereuse, ni des vitesses forcément excessives.
Juste un certain enthousiasme à profiter nez au vent.
Cela sous entend aussi une certaine maîtrise de soi et une parfaite connaissance de son engin.
En celà le circuit est une bonne école et je penche pour la pédagogie dans ce sens.

Une chose que les gouvernements respectifs feraient bien de prendre en compte.

Le circuit c'est formateur et donne la conscience de soi et des gens autour.
C'est un point primordial dans notre conduite de tous les jours.

La route n'est pas un terrain de jeu, faut le savoir.

Prenez soin de vous les copains.

Bartofer a écrit:

Et tu y arrives ?

Peut-être que si je me prends un 50, je pourrais.....
sans être constamment les yeux sur le compteur.....

En voiture j'y arrive sans aucun problèmes.
Je n'ai pas de voitures puissantes, donc je ne me fait pas avoir.
Et même sur les tronçons où la vitesse est exagérément limitée, je trouve qu'il y-a suffisamment de panneaux qui l'indique.
En moto j'y arrive aussi très bien, et si je suis en excès de vitesse à moto, c'est consciemment et uniquement sur des routes de montagnes.

Bilan: 17 ans de conduite et une seule prune pour excès de vitesse.

Comme moi, 45 ans de permis auto et moto,
1 excès de vitesse 92 (!!) au lieu de 90..... sur la Francilienne...

Mais sur les routes de campagne, libres et dégagées (et sans radar - pour le moment) , j'allume un peu plus.... sinon, à quoi sert d'avoir une bécane....

en faisant gaffe quand même, si je suis encore entier à mon âge, c'est parce que je ne prends que des risques calculés...

Ah, les années 70-80, c'était top.....

C'est vrai qu'il y a bien des années en arrière il ni avait ni radar ni ceinture mais .... je me souviens très bien dans les années 67 / 68 il y avait entre 13 et 15.000 morts par an !! (j'ai passé mon permis autos en 67)

Une petite ville qui disparaissait chaque année !!!!

En fait, ce n'est pas parce qu'il y a ou pas des radars qu'il faut rouler comme un malade...
Perso, je roule cool quand il y a du monde sur la route, ou que je suis accompagné...
Mais quand je suis seul, que la route est dégagée et les sorties de virages visibles, j'allume.... je prends mes risques seul.. !

Bartofer a écrit:

Ah, les années 70-80, c'était top.....

Au moins quand on allait danser on dansait, on ne se tortillé pas comme des malades avec le chicon dans une main et une canette dans l'autre et il y avait des orchestres et pas de la musique de malade !!

On avait pas besoin d'internet pour rencontrer et sortir des filles et se marier

j'ai pratiquement toujours roulé au "feeling" ( un peu comme bartofer ) quand la route est belle, libre .... bah j'en profite ( en essayant de ne pas etre un danger pour autrui ou moi )
depuis la poussée fulgurante des radars je conduit comme une buse, le nez sur le compteur ( et non plus loin devant )
avec la moto, je cherche a fuir les routes a péage, propres ( rares) les villes specialisées en portables embarqués ......et prefere les departementales a tracteur, gros 4x4 qui débouchent de nulle part . (?)
pas sûr que profit rime avec sécurité !!!! je hais les radars !!!!!

Tu te vois rouler de nuit à 3h du matin en milieu de semaine et pas un chat devant sur 300 bornes ..... juste bon pour s'endormir à 110

et même pas un chat derrière pour prévenir les secours qu'il y a un mec qui dort dans sa voiture toute tordu dans un fossé !!!!!

jeager13 a écrit:

Tu te vois rouler de nuit à 3h du matin en milieu de semaine et pas un chat devant sur 300 bornes ..... juste bon pour s'endormir à 110

et même pas un chat derrière pour prévenir les secours qu'il y a un mec qui dort dans sa voiture toute tordu dans un fossé !!!!!

Je ne comprends pas ce que tu veux dire. Tu peux détailler ton raisonnement stp? Merci

Dans les conditions décrites à 110 tu te planteras plus vite que à 170 ........ car tu t'endors

à 170 tu restes plus vigilant et éveillé, en tout cas c'est mon cas.

Avant que les radars ne poussent plus vite que la salade dans les jardins j'avais plutôt le pieds lourd, du genre 1600 bornes en 12 heures avec deux ou trois poses café , j'avais une bonne étoile sans doute,je ne me suis jamais planté.

Alors que maintenant je m'em**** à m'endormir, va falloir que je mette un lecteur de DVD .... mais pas sure que je sois moins dangereux à 110 en regardant un bon film

Je pense plutôt que si l'on commence à s'endormir en respectant la limitation de vitesse, c'est qu'il est temps de s'arrêter.
Car à 170 au même moment, et donc dans le même état de fatigue, malgré la stimulation occasionnée par la conduite plus rapide, les temps de réaction sont allongés, ainsi que la prise de décision en cas d'urgence.

De toute manière, les chiffres parlent d'eux-même, comme tu le soulignais plus haut dans ce fil: la mortalité routière a quasi été divisée par 3 en 4 décennies.

Moi, je suis plutôt OK avec Jeager, car quand je roule à 90, bécane ou bagnole, je regarde le paysage, je tourne la tête de tous les côtés, je regarde les filles, et tout ce qui passe à portée d'yeux.... car le temps me parait long, long, long...

Alors que lorsque je roule à "ma vitesse", soit entre 110 et 130, je suis concentré sur la route et rien d'autre.... je fais attention à tout, surveille constamment, je suis en état d'alerte....

Mais tu as raison d'une certaine manière, Cyril, mais plutôt dans le sens que sur la route, il y a des "pilotes" et des "conducteurs".... Ceux qui sont "en osmose" avec leur véhicule, et ceux qui "l'utilisent" en disant "j'ai mon permis", ce qui n'est pas vraiment suffisant.... je crois que la vrai différence est là... et malheureusement, il y a beaucoup de motards qui se croient "pilotes"....

Je continuerais de piloter comme toujours.... Si je suis arrivé à 63 ans entier, c'est que je ne dois pas être totalement dans le faux... Mais je ferais attention encore plus, à cause de mes réflexes diminuant et des problèmes de vieux qui s'installent petit à petit...

Allez, bonne route les mecs.... Prenez garde à vous... la vie est longue

Si la mortalité à diminuée c'est bien plus à cause de l'évolution de la sécurité passives des autos , des autoroutes qui remplacent les nationales que des radars qui sont pour 80% d'entre eux placés pour faire du fric et non pour la sécurité.

Je ne citerai que deux exemple: la ligne droite avec au bout un virage à 90°
Un panneau de limitation de vitesse à X et comme le radar ne peut pas être placé entre le panneau et le virage il est placé 30m après le virage.

Sur l'autoroute une courbe en descente un panneau 110 et 20m après le panneau le bleu avec ses jumelles radar qui te prend après le panneau ....... ou 5m avant !!!!
Sauf tirer un coup de patin quand tu vois le panneau c'est obligatoire de passer à plus de 110 tu n'as même pas le temps de désactiver le limiteur de vitesse que tu es pris en photo
mon dernier PV !!

Si je devrai m'arrêter pour me reposer à chaque fois que je me fais c**** à 90 ou 110 ou 130 je m'arrêterai toutes les 50 bornes.

Aller un peut de cynisme pour finir .... quand il y avait 15000 morts il y avait moins de chômage, le parc à viande se renouvelait

jeager13 a écrit:

Si la mortalité à diminuée c'est bien plus à cause de l'évolution de la sécurité passives des autos , des autoroutes qui remplacent les nationales que des radars qui sont pour 80% d'entre eux placés pour faire du fric et non pour la sécurité.

Entièrement d'accord sur le fait que les radars sont positionnés pour engranger du fric, et qu'ils pourraient être placé dans des endroits plus utiles du point de vue de la sécurité.
Mais il ne faut pas nier que le résultat est là: ça a fait baisser la vitesse d'une manière générale, par crainte de se prendre un PV, et par conséquence une baisse de la mortalité.

Ce qui me dérange dans le discours des gens qui se plaignent des radars à tout bout de champs, c'est qu'il y-a des règles, et que l'on est censé les respecter. Si on souhaite jouer, et si l'on se fait attraper, il faut être beau joueur et passer à la caisse.
Ou alors, on est entier, et on fait des manifs, referendum, etc... pour faire en sorte de changer ce système.
Mais le franchouillard de base qui passe son temps à râler sans bouger le cul de son canapé me les brise.

Je n'ai rien contre ceux qui roulent au-dessus de la vitesse autorisée, pour peu que ce soit adapté à l'environnement routier, et qu'ils ne soient pas des dangers pour autrui. Mais surtout qu'ils ne viennent pas pleurnicher si ils se font prendre.

Pour conclure, je ne suis pas pour les radars boite à fric mal placés. Je préférerai que ces radars soient placés en proximité des écoles par exemple, là où c'est limité à 30 et où certains y passent à plus de 60...

Je confirme 2 choses :

Rouler lentement ne crée que de l' endormissement dans bien des cas. Quand je pars dans le désert, les km les plus dangereux sont sur le goudron, à 80 km/h pour ne pas savonner les pneus. Sur la piste, quand on est fatigué, on s' arrête, on boit, on mange, on dort.

Les radars ne servent qu' à engranger du fric. Ils n' ont rien à voir avec de la sécurité. J' habite un village limité à 30 km/h, et ça ne gêne pas les gendarmes de ne rien faire quand on leur demande de faire des contrôles de vitesse, puisque beaucoup roulent à + de 80 km/h. Ils nous affirment même : tant qu' il n' y a pas d' accident, ça ne sert à rien ...

sans doute que l'idée de depart n'etait pas mauvaise:mettre des radars aux endroits reputés trés dangereux pour sensibiliser les usagers et eviter trop d'accidents.probable aussi que cela a derapé:un "gus" s'est rendu compte que ça pouvait rapporter pas mal de fric en les flanquant un peu partout

a chacun de rouler "responsable" en toute humilité selon ses capacités de pilotage

midi134 a écrit:

Rouler lentement ne crée que de l' endormissement dans bien des cas

Je suis le seul extra-terrestre à pouvoir rouler sur autoroute à 130 ou sur route à 90 sans m'endormir?

je vais te rassurer : je roule au quotidien à 90 sur autoroute sans m'endormir !!!
et sans radio ni dvd ni clopes ni rien d'autre

Bertrand.... essaie de passer la 3ème....

Moi aussi je suis comme Bertrand et Cyril, je respecte à peu près les limitations, surtout en agglomération, c'est beaucoup moins fatiguant et stressant. Ceci dit c'est certainement plus facile dans une zone montagneuse comme l'Auvergne.
En moto je ne m'endors pas trop, en voiture si : il faut s'arréter et dormir, en fait plutôt s'endormir, c'est ça qui est important, plus que le durée de sommeil.
Normalement ça fait passer la tendance à s'assoupir, et en plus, en été une petite sieste sous un arbre, au bord de la route, c'est pas désagréable !